6月22日，膠州灣隧道云南路出口外，道路標線和指示牌已經設好(記者 孟達 攝)

    膠州灣隧道通車后，青島市區的車輛怎樣進出隧道，到了薛家島端又該怎樣分流？6月22日，記者探訪發現，青島端四個進出口已全部建成，隧道兩端接線工程基本結束，正在進行最后的清理。

    青島端接線

    交通指示牌已到位

    22日上午，記者探訪發現，膠州灣隧道青島端接線工程四個出入口已全部建成，出入口附近的交通指示牌也全部到位。

    在云南路主隧道出口，施工人員正在對洞口處進行美容裝飾，洞口上已經安裝上了“青島膠州灣隧道”標志。

    隧道青島端接線工程建設方——市市政集團相關負責人介紹說，接線工程總長約2.5公里，南起膠州灣隧道青島端終點，向北以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。其中，四川路主隧道為進口隧道，云南路主隧道為出口隧道。

    同時，青島端接線工程南端起點處還建設一對進出口匝道，連接海底隧道與前海一線旅游、客運交通。兩條匝道都位于團島。

    進口匝道設置于臺西三路，全長330米，隧道寬8.5米，為單向單車道，沿東南方向與四川路主隧道合流；市民可經貴州路、臺西三路、團島路等進入海底隧道。出口匝道設置于團島二路，沿團島二路、團島一路東南方向與云南路主隧道合流。

    快速路三期

    收尾工程倒計時

    車輛從隧道出來以后，怎樣進入青島城區的快速路網？東西快速路三期的樞紐作用就在這里體現了出來。

    “東西快速路三期將膠州灣隧道、新疆路高架、東西快速路一期串聯起來，是這三大城市交通主干道的樞紐。”市市政集團相關負責人介紹說，東西快速路三期工程東端自膠州路與長清路路口，沿滄口路、市場三路之間狹長帶，以高架形式跨過膠濟鐵路后接入莘縣路立交；南端在山西路與隧道接線工程對接；北端在上海路接入正在啟動建設的新疆路高架快速路。

    從快速路三期與快速路一期交會處的入口，駛上快速路三期，經過四川路接線橋，最終到達四川路主隧道入口處，全程僅需2分鐘左右。目前，快速路三期主線已經具備了通車能力，正在進行跨鐵路部分防拋網安裝、部分橋體粉刷等最后的收尾施工，6月底將與海底隧道同步通車。（連茂明）