“‘膠州灣，青島母親灣’，如果將這句話放在城市生存發展語境下，更確切的意義應該是：在青島建置后的一百多年時間內，沿著膠州灣東岸以膠濟鐵路為依托，形成的南至小港北到滄口的狹長工業帶，成了供給城市母體生存成長營養的輸血大動脈。”總結青島歷史的工業發展，我市一位城市歷史研究學者曾如此評價。

    在青島建置120周年的今天，橋隧通車，城市發展馬上步入橋隧時代，當人們的目光再次聚 焦在橋隧

    近日，市政府辦公廳印發《2011-2012年環灣保護行動計劃》中“按照把膠州灣由工業岸線調整為生態岸線、旅游岸線和生活岸線的要求，嚴格新建項目環境準入，建設一批循環經濟項目。”將膠州灣東岸迎接橋隧時代發生的驚喜變化背后的城市發展戰略清晰“點讀”出來。

    橋隧時代，環膠州灣東岸迎來百年蝶變！

    不聞機器聲只見新樓起，新小區取代老工廠。

    青島啟動老企業搬遷改造已見成效，生活岸線初具形態 ！

    起步于19世紀末的青島近代和現代工業，到20世紀30年代，已在沿膠濟鐵路環膠州灣東岸的南北狹長帶形區域形成工業區，而這一工業地帶的形成，直接影響了青島城市近一百年的發展框架。

    而如今，當記者從市北區小港灣出發，沿著市區道路一路北行，走馬觀花歷史上的環膠州灣東岸工業帶時，耳邊已經聽不見工業區喧囂的機器聲響，眼前出現的卻是一個個或已建成，或者正在建設的環境優美、高樓林立、設施齊全的居住小區。同時因為環灣大道建設，在膠州灣東海岸區域，生活岸線初具形態。

    最大國棉廠變身居民區

    “站在杭州路立交橋邊，再看我工作了一輩子的國棉一廠，我是一點都看不到工廠的痕跡了。”位于海岸2號的原青島國棉一廠廠區內，十余棟高樓拔地而起，與旁邊飛架而過的杭鞍快速路一道，構成了一幅極具現代都市張力的城市剪影，難怪在國棉一廠工作了一輩子的老工人任國富感嘆城市變化太快。如今的國棉一廠，除了東邊那條有百余年歷史的膠濟鐵路的鐵軌外，其他絕大多數工廠建筑都消失無影了。

    “遠的不說，近的只說20多年前，這里是全青島響動最大的區域之一。上萬平方米的廠區，八萬紗錠的紡紗機、上千臺織布機24小時轟響運轉，多喧鬧啊！”任師傅說，在他的一生中，早已經習慣了聽國棉一廠的機器喧囂聲，也看慣了上千輛紡織工人的自行車車流從海岸路奔流而過的情景。現在一下子，這里不僅沒有了機器，而且連工廠的圍墻都難覓蹤跡了，他說還真有點不習慣。

    “雖然心里還在留戀過去的時光，但更多的是對新變化的驚喜。當年的工廠區成了時尚居民區，當年的機器喧囂變成居民的歡聲笑語。”任師傅說。

    順著去年通車的環灣大道一路北行，像國棉一廠這樣老工廠被新小區取代的區域，不時映入眼簾。原來的一木工廠正在建設新小區，5年前還是舊廠房密集的四方孤山一帶，如今已成了多家大牌地產公司的黃金地。

    滄口“大拆”迎接橋隧時代

    滄口四流中路接近永平路一公里的地段上，因為國棉六廠、國棉九廠位于道路兩邊，棉紡工人的宿舍在工廠附近，所以這一帶曾是滄口人口最為密集的區域之一。可昨日上午，記者來到這里時，卻發現不少商鋪關門，路上行人稀少。再一看路邊的樓房，才知道這一片區的整體拆遷改造已經啟動，樓房門窗已無，只待樓房拆掉。“這一片都要拆，拆完后，規劃建設交通商務區。”今年55歲、國棉六廠機械工于田指著路邊一排排待拆的樓房說，這些房子拆掉后，規劃建設的商務區漂亮極了。“我看到規劃效果圖，那圖景可是再借我一個腦子也想不出來的。”

    “因為現在拆遷，我在東李買了一套房子，但與新家相比，還是這里最牽動我的心。”于田告訴記者，因為大橋建設、鐵路北站和地鐵等項目建設，李滄區規劃在滄口打造交通商務區。一想到很多年幾乎停滯發展的滄口，要迎來前所未有的大變身，于田心里就會激動。“沒啟動拆遷前，我只要在家窗臺上，就能看到海灣大橋建設成啥樣了。因為大橋、車站都修好了，滄口交通商務局的建設步伐就會進一步加快了。”從小生在滄口，在國棉六廠宿舍長大的于田對滄口充滿熱愛。“等這一片規劃建設好了，我還要搬回來。”

    記者了解到，在李滄區的城區規劃中，李滄區西部區域今年將重點實施交通商務區核心區建設工程、板橋新城開發工程、樓山片區升級改造工程；在中部區域，重點實施中心商圈整體升級工程、十梅庵片區綜合開發工程；在東部區域，重點實施休閑商住區建設工程、東部工業園區轉型升級工程、綠色休閑城市的標志區建設工程。

    所以，滄口不少區域正在規劃拆遷改造，可以預見的是，橋隧時代通車后，在膠州灣東岸地帶上，曾經紡紗廠、機械廠以及化工廠云集的滄口將華麗轉身，迎來一個老滄口人未曾見過的全新城區。