隧道內兩側搪瓷鋼板

    內飾 藍頂白墻海底遨游

    青島膠州灣隧道穿越膠州灣灣口海底連接兩岸，隧道內部也設計成藍頂白墻，行車其中宛如海中穿行。

    藍頂的處理顯示出大海的意境。藍色面漆為最外層，里層還有“別樣的精彩”。據了解，為了充分達到防火效果，拱面處理要包含三道工序，首道涂料噴涂后，要掛上纖維網進行保護，然后噴涂第二道涂料。防火涂料噴上后，通過格柵

    藍頂下接白色搪瓷鋼板，藍白相間煞是好看。搪瓷鋼板3米多高，有四五厘米厚，既堅固又耐潮濕。因為具有搪瓷的亮度，顯得格外亮堂，卻不會造成反光耀眼的效果。其作用主要是保護隧道兩側內壁，同時也將內壁上的管線遮住，確保觀感。

    在匝道與主隧匯合處，搪瓷鋼板變成了瓷磚壁畫，以抽象的形式表達青（島）黃（島）相接的意境。壁畫的另一個作用就是提醒功能，提醒過往駕駛人主隧匝道將合流（分流），需提前做好準備。

隧道內的路面及液晶提示屏

    路面 厚度誤差不超1毫米

    青島膠州灣隧道有左右兩個行車隧道，每個行車隧道主隧路面寬度12米，三車道設計，設計時速80公里/小時，按國內最高標準設計施工。

    隧道路面最大的特點就是平坦，開車體驗，沒有絲毫的顛簸。這主要得益于嚴格的施工控制。隧道內路面施工有嚴格的標高控制，層層檢查，路面誤差不超過1毫米，攤鋪瀝青時，采用一體攤鋪法，3車道一次成型，保證平整度。

    與一般的市政道路三層設計不同，隧道內路面為“混凝土+瀝青”兩層設計，仰拱之上為24厘米厚的混凝土基層，基層之上攤鋪10厘米厚的瀝青層。瀝青層“下6上4”分布：下部6毫米厚，由瀝青與第一節小拇指大小的石子混合而成，主要起到抗壓、防地質災害的作用；上部4厘米厚，由瀝青與更小一些的石子混合而成，主要起到防水、降噪，提高行車舒適度的作用。由于選用高質量瀝青，隧道內路面的磨阻系數更高，過往車輛的剎車性能也將有所提高，保證行車安全。

    隧道內道路的另一個特點就是防火。由于隧道為封閉設計，發生火災時如地面道路燃燒將產生濃煙危及內部人員健康。隧道內瀝青路面采用阻燃設計，遇火不燃，保證快速施救。   

隧道內的通風筒

隧道內的換風機

    通風 智能風機自動開啟

    青島膠州灣隧道深入海底，僅有兩端與外界相連，隧道內的空氣質量如何保證？這就需要軸流風機和射流風機發揮作用了。

    軸流風機是“大家伙”。左右隧道各有一個風機房，里面各放著4臺軸流風機，隧道內的空氣新鮮全靠它們，工作起來它們將隧道內的廢氣吸入排出，再將外界的新鮮空氣運進隧道。

    射流風機是個“小家伙”。它們懸掛在隧道頂部，起到電風扇的作用，將軸流風機運進的新鮮空氣均勻地吹到隧道的每一個角落。射流風機的另一個作用是消防，當隧道內發生火災時，射流風機啟動，引導煙霧沿隧道頂端排出，不會彌漫隧道內部。

    兩種風機都是“聰明人”，它們會根據隧道內部情況自動決定工作狀況。午夜時分，隧道內車輛較少，兩種風機將選擇“休息”；上下班高峰期，隧道內車水馬龍，風機檢測到隧道內一氧化碳、煙塵等氣體濃度升高時將自動開啟，滿負荷運轉。

隧道內的逃生指示燈

    消防 三步消防保隧道平安

    青島膠州灣隧道作為密閉環境，建設時對消防的需求做了充分考量。

    發生火災時，管理方將采用確認、自救和施救三步消防法。確認，發生火災時，隧道內的監測點會自動反應，管理方的顯示器上會自動放大全屏以供管理人員確定火災，駕駛人也可通過應急電話向管理方報告火情。自救，駕駛人可以依靠車載滅火器滅火，也可利用隧道內每隔50米安裝一個的泡沫消火栓和水槍消火栓滅火。施救，管理方確認火災后，將第一時間派出專業消防隊進行滅火。

    火災發生時，前方車輛需要迅速駛離，后方車輛駕駛人要立即停車，必要時通過每隔750米一個的車行通道和每隔250米一個的人行通道迅速轉移至安全地帶。

    由于阻燃瀝青和射流風機的作用，隧道內不會煙霧彌漫，將保證隧道內人員的安全。

    救火水槍所流出的水不會積壓在隧道內部，將通過道路兩旁的管溝流到水槽，然后被抽出隧道。

緊急電話

 隧道內廣播喇叭

    通訊 三大移動運營商全覆蓋

    青島膠州灣隧道在海底貫通膠州灣兩岸，最深處位于水下80米，通訊問題是關注焦點之一，海底能不能打電話？

    據了解，移動、聯通和電信三大運營商的手機信號都將覆蓋隧道。隧道通車以后，有興趣的市民可以在隧道中段打出海底電話，保證與路面電話一樣清晰。

    在隧道中不僅能打電話還能聽廣播，而且在行車途中，駕駛人最好開著廣播，哪個頻道都沒有關系，因為遇到突發事件時，隧道管理方將通過全波段廣播向駕駛人通報情況。

    除了移動通信，隧道內還每隔50米安裝了一個應急電話。出現緊急情況時，駕駛人只需按下電話按鈕就可以和管理中心通話，有什么異常情況可以及時溝通。

    隧道內還安裝了多個攝像頭，除了測速還用于監控隧道內情況，可以說隧道內發生的一切都逃不過管理人員的眼睛。

入口處每邊是雙排燈廊

    照明 一流LED可用3萬小時

    青島膠州灣隧道內的照明可圈可點，燈光柔和又亮度十足。據了解，隧道內安裝了一萬多個國內一流的LED發光體，設計壽命達3萬小時。

    隧道內燈光亮度按照“夏季陰天”標準設計，既保證了照明所需又充分考慮了節能環保需求。隧道兩端LED燈密度最大，燈光最強，每燈亮度達200瓦以上，向中間過渡時，燈光逐漸減弱，至隧道中段減為70瓦。此種設計充分考慮了駕駛人的視覺體驗。隧道兩端，涉及自然光亮，隧道內的燈光需要強烈，保證駕駛人適應。進入隧道3秒后 （行駛約100米），駕駛人已適應隧道內環境，燈光再按照百米標準逐漸減弱。出隧道時同理，燈光逐漸加強，保證駕車安全。

    與一般的山體隧道有所區分，海底隧道內的海霧腐蝕性更加強烈。因此，安裝在隧道內的LED燈的密封性都是最高級別，保證LED燈不會因為海霧腐蝕減短使用壽命。(崔武)