藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)示意圖

????早報(bào)訊 本月底，膠州灣海底隧道和海灣大橋?qū)⒄酵ㄜ?，一橋連三島，天塹變通途。橋隧的開通，將徹底結(jié)束“青黃不接”的歷史，開創(chuàng)大青島建設(shè)發(fā)展的、一體化的、新的橋隧新時(shí)代，將改變整個(gè)城市的發(fā)展格局與發(fā)展機(jī)遇。昨日，記者從開發(fā)區(qū)獲悉，針對(duì)隧道通車后的車輛調(diào)度分流，連接海底隧道的道路包括濱海公路連接線主線及兩側(cè)輔道以及嘉陵江路連接線已經(jīng)通車

????橋隧構(gòu)筑新青黃交通體系

????海 灣大橋通車后，青島到開發(fā)區(qū)目前由高速公路通行的一個(gè)半小時(shí)將縮短到半小時(shí)；海底隧道通車后，由薛家島輪渡通行的50分鐘將縮短至10分鐘。“橋隧時(shí)代”的到來，標(biāo)志著一個(gè)新的青黃交通體系形成。

????針對(duì)隧道通車后的車輛調(diào)度分流，開發(fā)區(qū)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備工作。連接海底隧道的道路包括濱海公路連接線主線及兩側(cè)輔道以及嘉陵江路連接線，海底隧道通車后經(jīng)過隧道的車輛可根據(jù)不同車型和目的地通過濱海公路和嘉陵江路連接線立交橋?qū)崿F(xiàn)分流，至膠南方向的客車可通過濱海公路行駛；至開發(fā)區(qū)行政中心區(qū)的車輛可通過濱海公路相交道路轉(zhuǎn)至珠江路、長江路等等。隧道通車后，青島與開發(fā)區(qū)公交車也將實(shí)現(xiàn)無縫隙銜接，開發(fā)區(qū)將建設(shè)一處公交換乘站，市民可以通過公交車往來青島與開發(fā)區(qū)，以減輕交通壓力。

????管家樓北遷緩解疏港壓力

????建成的海灣大橋與青蘭高速相接，并通過紅石崖立交橋與膠州灣高速公路互通、通過膠南黃山立交橋與同三高速公路互通。大橋通車后，區(qū)內(nèi)高速公路均與大橋?qū)崿F(xiàn)互通銜接，可大大減少青黃之間車輛行駛時(shí)間，有效減輕膠州灣高速、黃張路、204國道等現(xiàn)有環(huán)膠州灣公路壓力，但這也給高速公路管家樓收費(fèi)站、紅石崖收費(fèi)站帶來了交通壓力。為緩解城市交通矛盾，開發(fā)區(qū)將對(duì)管家樓收費(fèi)站進(jìn)行搬遷，同時(shí)在同三疏港高速公路辛安冷家溝村附近新建一個(gè)收費(fèi)站，將兩收費(fèi)站之間道路轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械缆?，并與周邊城市道路銜接，解決車輛相互交叉的問題，同時(shí)，在紅石崖辦事處內(nèi)選址建設(shè)一處疏港物流分撥中心，形成存儲(chǔ)、分揀、集散、銜接、加工等功能整合的物流園區(qū)以緩解疏港交通壓力。開發(fā)區(qū)還將打通昆侖山路區(qū)內(nèi)段，建設(shè)江山路與淮河路等3個(gè)重要道路交叉口立交橋并對(duì)一期疏港高架橋進(jìn)行改造，增設(shè)高架橋至龍崗山路物流園區(qū)上行、下行匝道，增加開發(fā)區(qū)北部、西部的出區(qū)通道，完善干線道路網(wǎng)絡(luò)。（記者 劉海龍 攝影報(bào)道）