記者手里的最后一趟T26次列車車票是青島許多"列車迷"要收藏的紀念品。

　　“這是最后一趟 T26車了，一定要拍照留念。”6月30日晚，城陽70歲老人李彬激動地拿出手機，不太熟練地拍著現場圖片。同樣激動的還有青島七中二年級學生莊永保。這個自小就是“火車迷”的12歲男孩，得知T26要停開，硬是打算帶上單反相機跟著火車走一程。7月1日，全國鐵路大調圖，35對列車停開。其中，青島與北京之間唯一一對特快列車T25/26也在取消名單中。這意味著，買張207元的臥鋪票，“睡一覺就到北京”的時代將成為歷史。而對很多人來說，這一趟“夕發朝至”的列車承載了太多的記憶。6月30日，記者登上了這趟末班車，聆聽了與T26有關的故事。

　　京青唯一特快列車停開

　　自7月1日零時起，全國鐵路大調圖。根據新的列車運行圖，青島至北京南有G191/2、G193/4、G195/6、D51/52、D53/54、D55/56、D57/58、D59/60、D61/62、K709/710共10對列車。其中，增開的G191/2、G193/4、G195/6，這3對高速動車組，全程運行時間最短為4小時19分。

　　而青島與北京之間原本唯一的一對特快列車T25/6則出現在了停開的列車名單里 。該車全程硬座票價 116元，硬臥中鋪票價207元。T26從青島站出發時間為晚上8時7分，于次日早晨5時38分到達北京。憑借著“夕發朝至”的便利性和實惠的價格，T26的車票尤其是臥鋪車票一直是“搶手貨”，被戲稱為“京青間最難買的車票”。

　　乘客紛紛拍照留念

　　“T26次，青島——北京，一站臺，20：07開，正在候車。”這是 6月30日晚7時30分，青島火車站東候車廳電子屏幕上顯示的一行字。隨著7月1日T26的停開，這短短的幾行字，也將成為歷史。10分鐘后，列車開始檢票，人潮擁向兩個檢票口。

　　“最后一趟車了，可得留個紀念。”被后面人推擠著，70歲的李彬老人還是顫顫巍巍地掏出手機，不太熟練地拍著照片。而 12歲的青島七中二年級學生莊永保在得知列車停開的消息后，也帶上了單反相機，買了兩張從青島到高密的火車票，計劃在姥姥的帶領下走一程。拍完車頭拍車身，小家伙累得汗流浹背。抓緊列車開動前的時間，不少乘客紛紛掏出手機、相機給火車拍照留念。一時間，T26次列車周圍更像是一處旅游景點。

　　“坐這車能省下住宿費”

　　一上車，清華大學生物專業的史靜雯就和其他乘客換了座位，與6個同學圍坐在一起，打起了撲克。剛剛過去的一周，班里組織畢業旅行，史靜雯班里的28個同學集體來青島逛了一圈。“從北京來的時候就坐了T25，回北京再坐T26，大家聚在一起打打撲克、說說笑話，一晚上的時間也不覺得長。”說到興起處，史靜雯還給記者算了一筆賬，旅行花銷中交通費用是“大頭”。“坐這車能省下住宿費呢。”

　　在車廂里的另一端，市南區的張女士與70歲的母親、還有兩個孩子也在饒有興致地打撲克。“時間很合適，在火車上過一夜，白天去逛景點啥的都不耽誤。”

　　“聽著列車員的‘青普’，一上火車就有了回家的感覺，特別親切。”在北京工作的青島小伙金路說，這趟車票價相對便宜而且時間合適，車票一直非常搶手。一開始，他就在車廂里站著“靠”到天亮，后來有經驗了，就到餐車上點一個菜，“吃”上一夜。

　　曾創下多個全國第一

　　今年55歲的濟南鐵路局青島客運段的列車員李建國在T25/6次列車上工作了10年。說起T25/6這個“老伙伴”，李建國言語里充滿了自豪感。

　　據介紹，T26的前身開行于1950年春天，是山東省與北京之間最早一對列車，迄今已有61年的歷史。期間，這對列車的車次幾經改變，從39/40到139/140，又從539/540變為T25/6。在當今中國七萬多公里鐵道線上奔馳的上千趟旅客列車中，T25/6次列車是中國鐵路首批紅旗列車，在全國進京進滬列車評比中獲得過多次第一。

　　“這對列車上在全國范圍內開辦了第一個‘帶轱轆的音樂茶座’，開通了第一部列車磁卡電話，建立了第一個列車影院。”采訪過程中，他一口氣說了三個“第一”。據介紹，在2004年5月，T25次列車還當選為全國首列“奧運宣傳列車”。（朱艷麗 劉延珉）