昨天記者來到了黃島隧道公交樞紐站，這里候車的市民排起了長隊。為了快速疏解客流，各路公交車均采取了流水發(fā)車的方式。據(jù)了解，由于昨天是周末，隧道公交迎來了最大的一次客流。

　　記者昨天在黃島公交樞紐站看到，不斷有市民從黃島城區(qū)乘坐黃島的公交車來到這里，再換乘隧道公交前往市區(qū)，每趟黃島公交車一到站，都會下來四五十人，在候車區(qū)停下，等車的市民排起的隊伍有五十多米長。在現(xiàn)場，記者發(fā)

　　記者乘坐公交車進入隧道后發(fā)現(xiàn)，隧道3路和4路投入的車輛不是空調(diào)車，為了涼爽，不少乘客將車窗打開。但由于隧道是一個相對封閉的空間，如果來往的車流量較大的話，排出的尾氣會對人們造成傷害。因此，市物價局在批準隧道公交的車型和票價時，規(guī)定要使用空調(diào)車，這樣即使關(guān)閉窗戶，乘客也能夠享受到?jīng)鏊?“隧道3路和隧道4路不是空調(diào)車，為啥要收兩元錢呢？ ”有市民對此提出了質(zhì)疑。

　　隧道里雖然行車順暢，但到了市區(qū)，卻常常遇到堵車。昨天下午，市民董女士從隧道薛家島樞紐站乘車到天泰體育場，隨后又立即從天泰體育場坐車返回薛家島公交樞紐站，原本應(yīng)該是70分鐘的車程，董女士卻花了120多分鐘。公交車被堵在前海太平路、貴州路等路段。