橋上裝備“天眼”隨時察看大橋天氣

　　市氣象臺首席預報員告訴記者，昨天的大霧主要是由于持續南風，將海面濕潤水汽吹到陸地導致的平流霧。前天上午，由于南風風力較小，大霧只出現在前海一線地區。從前天傍晚開始，隨著南風風力的增大，大霧逐漸開始吹向市區，昨天市內四區基本都出現了霧氣，市氣象臺也發布了大霧黃色預警信號。預計未來幾天，這種大霧漫城的情況，仍將持續出現。

　　記者從市氣象局獲悉

　　從前天晚上9時開始，膠州灣大橋上的能見度開始下降，但車輛還可以通行。昨天凌晨4時，隨著霧氣的加重，膠州灣大橋上局部地區的能見度不到百米，車輛行駛在上面非常危險，為此有關部門關閉了大橋。

　　截止到昨天下午5時，環膠州灣區域的能見度只有2至4公里，膠州灣大橋中部大多也只在1公里左右，局部地區只有700米上下。到了晚上7時左右，大部分地區的能見度都上升到了1800米上下。

　　隧道車流量增加收費口排起長隊

　　記者從國信交通公司了解到，由于大橋封閉了四個小時，一些從青島前往黃島的車輛改行隧道，通過監控系統發現，昨天的車輛較往日增加了不少。

　　昨天上午9時40分，記者從市區經膠寧快速路進入膠州灣隧道，隧道內車輛較前幾日明顯增多，但通車還比較順暢，不到十分鐘已經來到薛家島出口處。由于膠州灣大橋封閉，經過隧道的車輛太多，在隧道收費處200米的地方就排起了長龍，雖然收費通道全部打開，記者仍等待了15分鐘才通過收費站。由于隧道收費口沒有設置隔離車道，臨近收費窗口時，往往兩個車道的車輛擠向一個收費窗口，造成一定程度的混亂。據了解，上午曾出現兩輛轎車在收費口發生刮蹭，加劇了擁堵。等到下午記者返回時，隧道收費口已經恢復了暢通。

　　隧道中隊的民警告訴記者，由于當前隧道內的車流主要是 “體驗者”，根據體驗者選擇出行的時間隧道也有了一定規律的交通高峰，早高峰一般在上午10時至12時出現，晚高峰一般在下午3時至5時出現。但隧道內的交通高峰只是相對意義上的，即便是高峰階段，車輛仍舊可以保持60公里/時甚至以上的車速。

　　過橋吃“閉門羹”市民放棄免費體驗

　　記者從市南交警大隊隧道中隊了解到，昨天早上大橋的封閉，不少市民放棄了橋隧免費體驗。

    記者了解到，當前通行隧道的主要是“持票免費體驗者”，根據票面的順序，市民一般都是先去體驗大橋，然后再從隧道回青，昨天早上，車尾號為“9”的駕駛員驅車來到大橋前，見大橋封閉，絕大多數便放棄了體驗，返回家中，由于大橋封閉，不少體驗車輛無法通過大橋抵達黃島，這也就無形中減少了通過隧道從薛家島返回青島的車流量。

    李滄交警微博報路況

    晚報訊 昨天記者從李滄交警大隊了解到，用戶名為“交警李滄”的新浪微博于昨天正式創建開通。

    近期，伴隨著雨汛季節的到來和跨海大橋主干道的開通，李滄轄區黑龍江中路、重慶中路兩條交通主干道及四流中路、臺柳路等次干道交通壓力明顯加大，個別道路、部分路段的路面狀況隨時發生變化，引發局部道路出現嚴重擁堵。為應對這一情況，李滄交警大隊利用新浪微博這一新興網絡平臺，實時播報轄區路況信息，以便為途經李滄轄區的機動車駕駛人提供及時道路服務，避免交通擁堵。（記者 楊海濤 通訊員 劉波）