市民建議

　　嚴重堵路應免費放行

　　車主姜先生說，平常情況下，司機們之所以選擇跑高速公路，就是因為快捷、方便、安全，即使繳納部分費用也愿意，高速管理部門既然收取了車主的費用，那么相對應的就該提供“高速”的服務，可是平時由于修路、天氣、事故等原因造成的堵車情況也并不罕見，高速公路頓時變為“低速路”，遇到這種情況通行費怎么就不能實行打折或者免費呢。

　　有市民建議，管家樓收費口

　　回應

　　山東暫無免費放行規定

　　記者了解到，高速公路有條件免費放行，也不是不可行的，近年來就在多個地區試水。山東省曾嘗試在春節期間實行高速公路免費放行兩天，免費放行期間，高速公路車輛通行數量大增，卻沒有造成嚴重的擁堵，這也側證了收費站是高速擁堵的癥結之一。江蘇省是最早在法規層面嘗試免費放行的地區，其地方法規在修訂之后，對于道路免費放行的規定也更為具體和可操作性，為其他地區提供了借鑒。

　　記者隨后咨詢了山東高速青島公路有限公司，有關人員表示，山東暫時還沒有這方面規定，如果有規定，他們會按照規定來實施。針對市民提出的高速公路堵路應該免費放行的建議，市交通委工作人員表示，高速路收費涉及到經營主體的利益問題，是否免費還需要相關政策法規的支持，也不是交通部門能決定的。隨后記者又聯系了山東省交通廳，工作人員表示目前我省還沒有相關規定出臺，而且外省的做法是否符合我省的情況也不好說，相關規定的制定也不是一個部門就能決定的，這牽涉到多個部門多方面共同來研究決策。

　　新聞鏈接

　　多省市已規定堵車免費放行

　　■江蘇省2007年1月修訂通過的《江蘇省高速公路條例》規定，要求因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛等待交費，或者開足道口后待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行。第二款還規定：“高速公路經營管理單位應當在距離收費道口200米處設置免費放行的標志”。

　　■2010年1月1日，《浙江省收費公路管理辦法》提到，因未開足收費車道而造成收費車道待交費車輛嚴重堵塞的應免費放行。

　　■廣東省交通廳在2010年出臺規定，要求收費站間歇性免費放行，條件為“收費站開足收費通道，仍出現排隊交費車輛嚴重擁堵且平均超過200米”。

　　■上海市自今年1月實施的《上海市收費高速公路運行管理規定（試行）》明確規定，當收費道口待交費車輛排隊長度超過1000米時，經營管理者應當在不妨礙前方道路通暢的情況下在收費道口采取部分或者全部車道免費放行措施。