記者昨天從市環保局獲悉，重慶路快速路工程環境影響評價進行第二次公示。根據公示顯示，重慶路快速路總投資約127.1億元，建設周期為兩年，拆遷面積約39.3萬平方米，環保局正在組織環境測評，規劃打造一條低噪音的快速路。針對市民顧慮的噪音污染，記者了解到，有關部門會在相關路段加隔聲設備，比如在通真宮路至振華路立交段加隔聲屏障防擾民。預計重慶路快速路年內開建。

　　127個億打造快速路

　　記者了解到，重慶路快速路工程主線向北先后跨越長沙路、金水路、唐山路、遵義路、仙山路等主干道，沿線將設長沙路、膠州灣大橋接線、金水路、唐山路、遵義路、瑞金路及仙山路7座立交，加上南起點雁山立交橋和北終點流亭立交橋，整條線路將串聯起9座立交橋，同時，沿途設置福州路、洛陽路、書院路、振華路、興國路、十梅庵路、夏雙高速、迎賓大道、濟青高速等上下行匝道9對。

　　設置49個點測噪音

　　重慶路快速路項目環評根據道路走向及沿線環境特點，對重慶路道路兩側評價范圍內的學校、村莊、居住區等進行聲環境質量現狀監測，共設置49個監測點，約100多個監測斷面。根據噪聲現狀監測數據可以看出，道路兩側的部分監測點位聲環境現狀監測結果存在超標現象，超標原因主要是由交通噪聲引起的。

　　經預測，施工噪聲白天主要對施工場地130米范圍內產生影響，夜間主要對施工場地480米范圍內產生影響。考慮多點噪聲的疊加，則此時施工噪聲影響的范圍比預測值還要大。根據現狀調查，影響區域內的聲敏感目標較多，道路施工為短期污染行為，但為了保護沿線居民的正常生活和休息以及學校的正常教學，施工單位應采取必要的噪聲控制措施，降低施工噪聲對環境的影響。

　　建設“安靜的快速路”

　　市民劉先生說，他家住的離通真宮路至振華路立交段很近，擔心一旦快速路建好，會不會因為車流量太大，帶來噪音污染呢？

　　針對市民的疑問，記者了解到，環評部門通過預測可知，對于四方長途站至雁山立交橋路段，由于大部分車流量從地下隧道通行，地面道路車流量較少，交通噪聲預測結果可滿足道路兩側聲功能區劃。對于重慶路高架路段，從典型路段通真宮路至振華路立交段，交通噪聲預測結果出現超標情況，加隔聲屏障后，由于居民樓距離道路較近，超標情況依然存在，但較現狀監測結果而言，有一定程度的改善。在靠近公路兩側，尤其是敏感點附近設置綠化帶，種植喬、灌木，既可凈氣降噪，又可以美化環境，改善路容。

　　危險品運輸車輛限行

　　營運期高架橋橋面雨水通過橋面特制帶有格柵網的雨水口收集后，經排水橫、立管進入地面集水井內，然后就近接入市政雨水管線；同時，定期清理路面的邊溝及排水系統，從而保證排水系統疏通，避免雨水漫流。道路兩側規劃房地產項目還將按照一定比例面積建設城市綠地和小區綠地，用以美化環境，抑制、吸收揚塵、廢氣。

　　另外，重慶路快速路正式建成運行后，主要污染源和污染物有車輛行駛時其發動機、冷卻系統以及傳動系統等部件產生的噪音。另外行駛中引起的鳴笛、排氣系統、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲。廢氣則主要為汽車尾氣，廢水則具有一定程度的不確定性。為此環評報告要求施工單位，新建高架路面采用低噪瀝青路面。對危險品運輸車輛實行限時、限線、限段管理。

　　提示

　　市民可發表意見和看法

　　公眾可通過向公示指定地址發送信函、傳真、電子郵件等方式向建設單位或其委托的環境影響評價機構索取補充信息、環境影響報告書（簡本）或發表對重慶路快速路工程建設及環評工作的意見和看法。您的意見評價單位將認真考慮，并在環評報告書中予以采納，未采納意見也會給出未采納的理由。環評單位：青島中油華東院安全環保有限公司，聯系傳真：80953812；電子郵箱：hdsjy－[email protected]。建設單位名稱：青島市重慶路快速路工程開發建設指揮部，聯系傳真85075623，電子郵箱：[email protected]。

　　新聞延伸

　　總拆遷面積約39.3萬平方米

　　公示顯示，整個重慶路快速路工程總拆遷面積約39.3萬平方米，其中住宅面積約14.8萬平方米，非住宅面積約24.5萬平方米，定性為新建、改擴建道路交通運輸工程。同步實施溫州路淺埋隧道改造和南京路拓寬工程。

　　據悉，溫州路將建設地道，采用隧道與地面的形式建設，從寧化路路口以東約120米開始建設隧道，一直到南京路路口連接高架橋。就是從溫州路與寧化路交口東側開始建設隧道，采用隧道和地面兩種形式，隧道一直延伸到重慶路和南京路的交口處，從交口處上重慶路高架。

　　新聞背景

　　“三縱四橫”中重要一“縱”

　　我市主城區呈南北狹長地形，重慶路快速路作為主城區“三縱四橫”快速路網的重要一縱，是城市發展的“中軸線”。重慶路快速路作為一項浩大的工程，在連通各分散道路的同時，還會拓寬路面，加強道路的運載量，為更多類型的機動車行駛做準備。重慶路快速路主線高架實現了與地面交通的完全分離，通行能力自然會大幅提升。在緩解南北交通壓力的同時，重慶路高架還規劃在橋下設置快速公交，快速公交將引進大容量的公交車，并開辟公交車專用通道。（記者 王磊江）