????你知道，近些年黑龍江路兩側增加了多少小區？

????你知道，黑龍江路周邊增加了多少人口？

????你知道，以后黑龍江路還會增加多少車輛？

????青島市黑龍江路，是一條雙向六車道，從市北區與四方區交界處的萊鋼立交橋起，向東北一直延伸到即墨市，中間穿越四方區、市北區、李滄區和城陽區。近年來，隨著房價的飆升，黑龍江路兩側很快成了開發商和購房者共同的新大陸，高樓林立，人口上升 ，車輛劇增，這條雙向六車道的馬路承載著越來越繁重的負荷。記者近日對黑龍江路兩側進行了走訪調查。

????◎探訪

????人口迅速增多，車輛也多了起來

????黑龍江路南起萊鋼立交橋，一直延伸到即墨市，最近幾年樓盤建設主要集中在萊鋼立交橋到下王埠這一路段。這一路段已有未入住和在建的小區大約20處，小區承載的戶數少則幾百戶，多的能達到上萬戶，一戶如果按照三口人算的話，未來兩年新增人口也多達十多萬，當然這是在在建的房子全部售出并且全部入住的前提下得出的，即便是沒有全部售出或者全部入住，未來三年黑龍江路兩側的新增居民也有數萬人。

????人口增多勢必會來帶一系列的連鎖反應，比如車子增多、房屋裝修、孩子上學等，黑龍江路沿線的工作單位并不多，所以購房者一般都是在青島市中心工作，有車一族開車上下班，沒車的搭乘公交車，無論使用哪種交通工具，對黑龍江路都將帶來越來越大的壓力。

????近兩年交付使用的多為高層住宅

????近幾年，島城房價隨著市場行情飆升，許多想買房居住的年輕人負擔不起市里的房價，開始把購房目標瞄向距離市區稍遠但是交通方便的地段。比購房者先行一步的是房產開發商，他們早已看中了交通便利，地處市北區和四方區交界處，橫穿李滄區和城陽區的黑龍江路。于是近幾年，在黑龍江路兩側1000米左右的范圍內，原本只有一些多層住宅的地段，多了很多高層住宅，已經建成的高層住宅多半已經交付使用，有的住宅區入住率已經達到80%。

????8月24日，記者走訪了黑龍江路從萊鋼立交橋到下王埠路段，在黑龍江路兩側每隔不遠就可以看到幾幢高層住宅區，而在建的小區有十多處，已經建成的居民樓高的有28層，低的也在14層左右。居民基本都是最近兩三年剛剛入住的。“我們是2009年之前買的，2009年搬進來的，市中心的房子太貴，他們在這里買房子。”新僑花園小區的一位市民說，“當時買的時候每平方米6000多元，搬進來時附近還沒有這么多房子，這兩年新蓋起來的樓特別多。”

????記者從新僑花園小區物業那里了解到，這個小區一共六棟樓，最高的28層，最低的17層，入住率已經達到80% ，入住的戶數為 588戶，現在的房價每平方米在一萬元左右。“這個小區外地人多一些，基本上都是買來住的。”小區物業的工作人員說。

????買房者當初看中的多是交通便利

????家住黑龍江路附近福嶺小區的單先生老家在日照，2004年畢業于濟南某大學，因為不習慣濟南夏天的炎熱天氣，便來到青島發展，工作三年之后有了一些積蓄，但是又不足以在市中心買套房子，權衡之后選擇了黑龍江路保兒附近的福嶺小區。“我的一個親戚住在這附近，就勸我在這買個房子，我愛人在機場上班，我在市南區上班，這個小區挨著黑龍江路，去市中心和城陽坐公交車基本半個小時就到了。”單先生說，“就是覺得交通方便，不過現在覺得人多了，我上班坐公交車能明顯感覺出來。”

????記者在黑龍江路沿線看到，從萊鋼立交橋到下王埠，除了海爾立交橋附近因為施工導致這一路段堵車比較嚴重，整個交通情況比較暢通。“這兩年私家車沒有感覺出來有明顯增幅，倒是多了很多大卡車，晚上的時候來回過路。”單先生說。因為道路兩旁正在蓋樓，所以少不了工程車來回穿梭。從長沙路立交橋到河西，黑龍江路兩側有幾個建材市場，大部分店鋪經銷的都是裝飾材料，方便購房者裝修新房子。

????商品房均價一萬多，買房人很多都有車

????除了開發商已建或在建的商品房，黑龍江路兩側還有許多回遷房，像保兒馨都和下王埠附近的阜康花園，大多也都是高層，阜康花園已經住滿，一共2000戶，而保兒馨都大多還空著。與前兩年相比，這一地段的房價漲了不少，從原來的6000多元每平方米漲到了一萬多元每平方米，購房者也是來自不同的地區，有本地人也有外地人。興旺花園的售樓小姐說，“一期一共243戶，當時賣的時候均價在每平方米6000多元，現在二期的話每平方米得一萬元左右了。”

????記者于8月24日來到了位于萊鋼立交橋附近的萬科城，這里的置業顧問王小姐向我們介紹了附近沿線樓盤的情況。王小姐說道：“這片區域未來將建成95萬平方米的經濟群體，來萬科城購置房子的大多是一些收入穩定、中高水平的工作者，本地購房者大概能占到五六成，他們一般都開車上下班，這些業主就算現在不買車，未來也會買車。所以我們一期在售的有4000戶，房價大約在每平方米一萬三四千元。”

????黑龍江路地段正在開發之中，來往的車輛不只是住在黑龍江路附近的居民，像李滄區和城陽區的居民，有的工作地點在市中心，每天開車來回。“近幾年黑龍江路兩側居民實際車輛增加并不是特別多，而李滄城陽的車輛倒是不少，不過隨著這里居民的增多，車輛會越來越多的。”搜房網青島站房源部的陳小姐說。

????◎分析

????城市重心北移致黑龍江路負荷增大

????記者在8月25日上午來到了搜房網辦公室，銷售主管徐小姐為我們詳細分析了黑龍江路壓力日益變大的原因：“首先，我覺得是因為青島市的南北主干道并不多，除了重慶路、九水路、青銀高速等為數不多的幾條，就剩下黑龍江路這條溝通南北的大動脈。”徐小姐繼續說道，“黑龍江路很長，北面連接著城陽區，南面連接著市北區，從北到南的車輛很多都選擇走黑龍江路，因為這里交通十分便利，繞路少，能節省很多時間。”

????“其次，是這一帶的大型超市比較少，而這里的新增住戶大多是有一定經濟實力的人群，很多公司的白領也選擇在這一片區域安家。所以很多市民在購物的時候也會選擇去比較繁華的市南區。這也無形地增加了車流量與人流量。還有一點就是，這里有相當多的人是李滄區的老青島人，他們在原來的老平房變成了高樓大廈后更樂意選擇回遷，因為他們始終希望能夠生活在自己熟悉的區域。”

????“近幾年城市發展的重心逐漸向北轉移也是一個原因吧？”記者問道。“是的，而且這是一個很重要的因素，近幾年來城陽區建設發展非常迅速，隨著青島房價的不斷攀升，很多剛剛工作不久的白領在市南區等比較繁華的地段買不起房子，而選擇靠市里的區域，比如在李滄區和城陽區等地買房子，這里的房價比市南 、市北低了很多。他們基本上都購置了汽車，這部分人的車流量在整個黑龍江路的車流量中占有相當大的比例。”

????隨后搜房網的銷售總監紀先生也向記者介紹了情況：“我就住在城陽，來回上班都需要開車 ，像我這種情況的人還有很多，我覺得黑龍江路所面臨的壓力很大一部分就是來自于城陽區的發展。”

????隨著兩側交叉路打通，路會越來越堵

????記者就黑龍江路所面臨的問題咨詢了相關專家張百忍先生，張先生為記者介紹到：“這條路最早設計的功能與定位是快速路，但旁邊與黑龍江路交叉的路大多是死路，所以在黑龍江路上跑起車來比較快。但近幾年隨著黑龍江路周邊的不斷開發，黑龍江路實際上已經變成了一條市內路。旁邊的交叉路也會陸續打通，不斷擴展，比如由于新都心周圍經濟區的開發，帶動了周圍區域道路的發展。但立交橋并不多，所以可以預料到，未來的黑龍江路會越來越堵。”

????對于黑龍江路周邊地區為何發展迅速的問題，張先生給我們這樣解釋：“原來這一片區域是比較落后的，所以地價比較低，對于開發樓盤具有天然優勢，同時也和青島北部的開發、地鐵三號線經過有很大的關系。”文/圖 見習記者 宋義彪 徐航

????◎數據

??? 兩年已增加人口近6萬未來三年或增4萬輛車

????根據記者了解到的情況和搜房網數據監控中心提供的數據，記者統計了黑龍江路從萊鋼立交橋到下王埠兩側的小區，已建成或者入住的小區有新橋花園、福嶺小區，還有阜康花園等，這些小區已經入住的戶數為2萬戶，也就是近幾年增加的戶數。每戶按照3口人計算，兩年內這里增加了大約6萬人，如果每兩戶一輛車，再加上來來回回的工程車，近兩年黑龍江路的車流量增加了約一萬輛。

????而已售和在售，比如興旺花園、萬科城、李滄萬達十多個小區，這些小區的戶數大約在4萬左右，一般在建的小區兩年之內便可以完工，在建的小區現在也都在銷售之中，像萬科城一期的樓盤在明年六月底就可以入住，這樣每年這一路段都會有大量的新居民到黑龍江路段居住，按照之前的算法，三年內將會增加十多萬人口。在這里買房的一般也會購車，以方便上下班，如果每戶都有車，那么未來三年將增加4萬輛車，新建小區的車位比例一般為1：0.8，隨著私家車的增多，停車也將成為這里的一個問題。