????“公交一碗水”是公交系統自上世紀60年代延續至今的一個老傳統，是測試公交駕駛員水平的一個傳統方法。即在公交車駕駛室里放一碗水，駕駛員駕車在線路上正常行駛，按時跑完一圈后，碗里的水一滴不灑。昨天上午，公交巴士公司319路的駕駛員們就接受了這樣一次“考試”，不過，“老傳統”卻遭遇了新挑戰，一碗水到頭只剩下了一半兒。

????現場1 萬安路地面凹凸不平灑出水

????昨天上午11

　　現場2 平安路二小車輛亂變道行人亂跑

　　11時28分，該車行至宜昌路站附近，前方一輛私家車突然變道，原本跟在后面正常行駛的傅永強見狀，為避免追尾發生事故，緊急踩下剎車減速慢行。但車輛行駛的慣性，還是使得杯中的水發生了劇烈震蕩，濺出不少水滴。

　　11時32分，該車行至平安路第二小學附近，幾個邊打鬧邊橫穿馬路的小學生把平穩的行車節奏打亂了：雖然多年跑這條線路的傅永強早有準備，從進入學校區域起就減緩了車速，停車后，看到碗中又濺出了一道“水花”。在距此不遠的平安路舊貨市場和農貿市場，各類車輛爭著進進出出，使得公交車停停進進，根本無法保持順暢的行車節奏。碗中的水也不停灑出，放碗的周邊車廂幾乎都濕了。

　　現場 3終點站碗里水剩了不到一半

　　11時45分，公交車進入南京路公交專用道，結果出乎記者預料，先是一輛轎車在專用道里行駛，擋住了公交車前行，然后又有一輛出租車停在專用道里下客，可能出租車司機在為乘客找零錢，等了大約兩三分鐘，出租車才駛離公交專用道。 12時05分，到國際新聞中心站，碗中的水已不到一半。

　　總結 路上能遇三五次“卡殼”

　　隨車的巴士公司汽車一隊書記黃愛君說，過去行車很順，路上的車也比較少，一碗水的傳統能夠保持得很好。但如今一路上能遇到3-5次“卡殼”，車流量大和霸王車多是主因。駕駛員傅永強說，讓公交車最頭疼的是社會車輛的違規駕駛和交通擁堵。

　　聲音“一碗水”標準漸過時

　　公交電車公司黨委書記管恩軍告訴記者，雖然現在的路況已使公交車不再適用“一碗水”標準，但公交作為公共服務行業，每次對新進駕駛員進行培訓時，他們還是會采用該項標準，力求使他們練好駕駛技能。

　　記者從公交其他分公司獲悉，此前幾乎每年都會舉行的公交“一碗水”比賽，近些年來也越來越少了。 “都知道很難實現，駕駛時不再硬性要求駕駛員必須達到這項標準了，但新來駕駛員還是必須經過這一關。 ”一位不愿透露姓名的駕駛員說道。