資料圖

????投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國(guó)東、中、西部的骨干道路——連霍(連云港至霍爾果斯)高速公路的重要組成部分，但通車(chē)約半年竟出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。

????這條被稱(chēng)為“暢通甘肅東大門(mén)的發(fā)展之路、希望之路”，如今因質(zhì)量問(wèn)題飽受質(zhì)疑，被當(dāng)?shù)鼐用穹Q(chēng)為“豆腐渣工程”。近日，記者實(shí)地調(diào)查，驅(qū)車(chē)全程體驗(yàn)了這條“問(wèn)題路”，并

????高速公路大坑連小坑　如同“翻漿的鄉(xiāng)村公路”

　　從蘭州出發(fā)，經(jīng)定西進(jìn)入天定高速，記者首先遭遇的就是大大小小的坑槽，大的如臉盆，小的如盤(pán)子，常常接連出現(xiàn)幾個(gè)坑，高速行駛的車(chē)輛很難避開(kāi)，危機(jī)四伏。

　　行至天巉路岔口，有路政工作人員在此攔阻大車(chē)，要求改道天巉路。工作人員還特別提醒記者，雖然小車(chē)可以繼續(xù)通行，但也要“開(kāi)慢點(diǎn)，路上坑多”，一些大橋上也有好多坑。

　　在通安驛出口附近，路中央突然出現(xiàn)數(shù)十米長(zhǎng)的裂縫。記者下車(chē)查看發(fā)現(xiàn)，最寬處有兩指寬。

　　驅(qū)車(chē)?yán)^續(xù)前行不遠(yuǎn)，記者又遇到一處處塌陷病害。其中一段路中央，立了一塊大大的警示牌：“前方路基沉降，限速20KM”。負(fù)責(zé)維修這一段路的施工隊(duì)長(zhǎng)卯杜兒說(shuō)，他負(fù)責(zé)的這30公里路段沉降問(wèn)題較多，已處理了6處。“我們7月初開(kāi)始前來(lái)修路，至今已修了2個(gè)多月。”

　　天水市關(guān)子鎮(zhèn)至天水市出口路段，是過(guò)往司機(jī)、民眾反映路面破損最嚴(yán)重的路段。記者看到，這一段路正在大修，工人們一段一段將路面徹底鏟除，重鋪瀝青。

　　經(jīng)常往來(lái)于天水市區(qū)至關(guān)子鎮(zhèn)的司機(jī)李成江說(shuō)：“這段路通車(chē)不久就出現(xiàn)問(wèn)題，先是有很多坑，然后逐漸擴(kuò)大，繼而路面開(kāi)裂，有的拱起，有的下沉，破損得如同翻漿的鄉(xiāng)村道路，哪里有高速公路的樣子？”

　　“道路修成這樣，我們心里也難受”

　　面對(duì)各方質(zhì)疑，甘肅省交通廳天定高速公路項(xiàng)目辦工作人員說(shuō)：“道路修成這樣，我們心里也難受。”

　　“今年6月底，我們發(fā)現(xiàn)坑槽、沉降等病害，7月初請(qǐng)專(zhuān)家前來(lái)診斷，同時(shí)展開(kāi)維修。”天定高速公路項(xiàng)目辦常務(wù)副主任張志勇說(shuō)。

　　路面坑槽破損是公眾感受最深的問(wèn)題，許多人質(zhì)疑施工方“偷工減料”。對(duì)此，張志勇辯稱(chēng)：“這與偷工減料無(wú)關(guān)，沒(méi)人敢在這方面做文章。”

　　但他隨即補(bǔ)充說(shuō)，修路時(shí)所用材料，就單項(xiàng)而言都合格，但因?yàn)榇蠖继幱谫|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“低限”，累積起來(lái)可能就會(huì)引起一些問(wèn)題。

　　既然不承認(rèn)“偷工減料”，緣何高速路通車(chē)不久就要大修？張志勇稱(chēng)，大量坑槽出現(xiàn)，“可能是鋪路時(shí)有少量的水滲入引起”，“也可能是因?yàn)檫呅蘼愤呁ㄜ?chē)，有泥滲入路面所致”。至于沉降問(wèn)題，則與地質(zhì)構(gòu)成有關(guān)，“一些路段基礎(chǔ)偏軟，修路時(shí)一次性完全處理好很難”。

　　記者追問(wèn)，除了施工、技術(shù)層面的問(wèn)題，管理方面是否也存在問(wèn)題？對(duì)此，張志勇不愿正面回答。不過(guò)，他承認(rèn)，如果從招投標(biāo)開(kāi)始的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能做好，一些問(wèn)題是可以避免的。

　　據(jù)悉，天定高速全長(zhǎng)約235公里，總投資約87.5億元，由75家設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位參與建設(shè)，于2010年12月29日實(shí)現(xiàn)大部分路段通車(chē)，2011年5月29日全線貫通。

　　據(jù)甘肅省交通廳工程處處長(zhǎng)談應(yīng)鵬介紹，目前，1公里高速造價(jià)平均約為1億元，天定高速因四年前招標(biāo)、開(kāi)工，造價(jià)較低，平均為3700萬(wàn)元／公里。

　　談到公路維修，張志勇回應(yīng)說(shuō)，天定高速關(guān)子鎮(zhèn)至天水市出口那一段，有31公里路面將全部銑刨掉，采用新的結(jié)構(gòu)重鋪，其他路段則視病害情況，采取不同的處理方式修補(bǔ)。

　　建路已投了87億多元，修路還要投多少錢(qián)？對(duì)此，張志勇表示，“我們不核算維修花費(fèi)，因?yàn)樵谪?zé)任缺陷期內(nèi)，所有損失由施工企業(yè)承擔(dān)。如果施工企業(yè)不來(lái)維修，我們組織維修后，費(fèi)用將從其質(zhì)量保證金中扣除。”

　　道路破損可以修　形象損失難補(bǔ)救

　　盼之切，恨亦深。作為甘肅省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，天定高速通車(chē)半年就大修，讓不少來(lái)往此路的司機(jī)、民眾深感費(fèi)解。不少人呼吁上級(jí)政府和部門(mén)深入調(diào)查并公布結(jié)果，追究相關(guān)人員的責(zé)任。

　　天水市甘谷縣居民李新定跑了3年運(yùn)輸，一直走這一路段。他失望地說(shuō)：“高速公路通車(chē)半年就大規(guī)模維修，這里肯定有貓膩，一查一個(gè)準(zhǔn)。”

　　“千里隴原行，路上多大坑，貪占修路款，罪行加一等！”最近兩個(gè)月，一些過(guò)往司機(jī)不斷上網(wǎng)發(fā)帖，也要求調(diào)查天定高速路質(zhì)量問(wèn)題。

　　針對(duì)天定高速質(zhì)量問(wèn)題，一些專(zhuān)家表示，一條如此重要的高速路，通車(chē)不久就大修，其負(fù)面影響要多大有多大。蘭州大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng)何文盛說(shuō)，盡管可能有這樣那樣的技術(shù)問(wèn)題，但核心問(wèn)題恐怕還是監(jiān)管責(zé)任。有關(guān)方面應(yīng)正視問(wèn)題，深入調(diào)查，該審計(jì)的審計(jì)，該問(wèn)責(zé)的問(wèn)責(zé)。