甘肅正寧縣幼兒園校車事故，讓整個社會的關注度聚焦到了校車安全上。昨天，青島市教育局通報了我市校車基本情況，1216輛運營校車中，政府介入或校（園）組織營運的只占55%，農村地區用農用車、三輪車接送學生的情況依然存在。

    每天4.5萬學生乘校車

    市教育局安保處處長孫建國介紹，目前我市接送學生（5人以上）車輛共1216輛，接送約4.5萬學生上下學，其中由政府介入和校（園）組織

    據介紹，1216輛車中，政府統購85輛，占總數的7%；政府租賃333輛，占27%；校（園）自購84輛，占7%，校（園）租賃的163輛，占14%；企業、個人以及家長自發組織的運營車輛551輛，占45%。

    約九成校車不達國標

    孫建國表示，首先我市專用校車數量少，非專用校車數量占大部分。按照規定，學生專用校車只接送學生，不參與社會運營，有統一的外觀標識，目前全市范圍內專用校車有255輛，占到校車總數的20%。剩余的80%均為非專用校車，這些車輛在完成接送學生任務之外，還參與其他社會運營，如公交車和旅游車輛等，此類車輛為961輛。

    孫建國說，目前參與運營的校車配置標準普遍較低，2009年國家質檢總局和國家標準委發布了《小學生校車安全技術條件和校車標識強制性國標》，小學生校車必須每座配備安全帶，安裝“汽車黑匣子”。如果按照這一標準嚴格限定，約90%的車輛均不達國標。

    仍有三輪車接送學生

    市教育局的調研報告顯示，由于學生和家長對校車的需求遠大于供給，再加上運營成本壓力，因此在部分地區，特別是在郊市區校車超員現象明顯。同時，“黑校車”依然存在，構成重大安全隱患。孫建國表示，由家長聯合組織，社會、個人企業參與運營的551輛車基本都有營運資質，但車輛配置不符合校車標準，運營管理不規范，未納入校車統一管理體系。除此之外，還存在無運營資質車輛、報廢車輛、微型面包、農用車輛、三輪車輛接送學生狀況，僅平度市2010年摸底、排查、整治黑校車就多達323輛。

    市教育局有關負責人表示，下一步我市將積極推進學生專用校車工程，以農村為重點，堅持“政府主導，企業運營，規范管理”的原則，積極發展農村校車。同時，進一步完善“學生公交專車”運營。采取多種形式，解決學生上學放學乘車困難問題。

    市內四區校車少而精

    根據市教育局統計，市內四區在校學生約20萬人，乘坐公交車上學的學生約占22%，乘坐校車的學生約占4%，乘坐私家車和其他車輛（單位班車、拼車）的學生約占8%。目前校（園）自購或租賃校車247輛，接送學生8106人。市內四區校車主要在民辦學校（園），公辦中小學基本沒有校車。

    目前，市內四區校車主要分為學生專用校車和公交學生專線車兩類，其中學生專用校車由交運集團自行投資運營，已于9月22日正式在小學內試點運營10輛，12月初將在初中學校再投放運營10輛，這20輛專用校車為符合國家學生專用校車強制標準的長鼻黃色校車。學生公交專車是3月7日由公交集團開通，目前共開通20條線路，投入55輛車，日運行89車次，途經55所學校，跨市內五區。學生公交專車日均運送學生3597人次，學生公交專車開通后，有效緩解部分學生上、放學乘車擁擠、不準時等問題，縮短了路程時間。