京滬高鐵車廂里的空氣污染，相當(dāng)于pm2.5 130以上。

　　前日傍晚18：50，網(wǎng)友@餓肚海歸發(fā)布微博稱：“京滬高鐵車廂里的空氣污染，相當(dāng)于pm2.5 130以上。車廂里幾乎是空的，很難想象如果坐滿人，空氣質(zhì)量會差到什么程度。”

　　微博發(fā)出后，引發(fā)眾多網(wǎng)友圍觀。有網(wǎng)友認為車內(nèi)車外空氣都很差，是大環(huán)境的問題。@西安趙建強評論：“大的環(huán)境保護問題不解決，就算給每個人都發(fā)一個活性炭的防毒面具也沒用。面的事情用一個點來說話毫無意義。”還有一些網(wǎng)友懷疑這條微博僅僅是空氣清新機的廣告。

　　專業(yè)人士稱數(shù)據(jù)基本屬實

　　據(jù)網(wǎng)友透露，該網(wǎng)友使用的測試儀從美國的一家公司進口，國內(nèi)由蘇州的一家公司負責(zé)經(jīng)銷。昨日下午，記者聯(lián)系了這家公司的技術(shù)人員章小姐。

　　章小姐解釋稱，這臺儀器是“便攜式激光粒子計數(shù)儀”，簡而言之就是計數(shù)空氣中的顆粒物數(shù)目。第一個數(shù)據(jù)顯示的是0.01立方英尺內(nèi)，0.5微米以上的顆粒物數(shù)；第二個數(shù)據(jù)是2.5微米以上的顆粒物數(shù)。“PM2.5描述的是顆粒物重量，而顆粒物數(shù)目和顆粒物重量之間有一個一般的對應(yīng)關(guān)系，結(jié)合我國國情，反應(yīng)在儀表就是第一個數(shù)值減去第二個數(shù)值，再除以100到140。”

　　記者用這個方法估算后，發(fā)現(xiàn)算出的150到210左右，章小姐因此也得出結(jié)論：該網(wǎng)友根據(jù)讀數(shù)做出的判斷“當(dāng)時PM2.5大于130”應(yīng)基本屬實。但她也謹慎地表示，這只是個便攜式的測量儀，并不能替代官方發(fā)布的準(zhǔn)確測量數(shù)據(jù)。

　　此數(shù)值已超國標(biāo)

　　世界衛(wèi)生組織發(fā)布的資料中顯示，PM2.5小于10微克每立方米是安全值，而我國的標(biāo)準(zhǔn)是年平均PM2.5小于70微克每立方米。

　　章小姐也指出，天氣不好時在戶外測到100以上的PM2.5值也是常有的事，“PM2.5在100-150之間會對敏感人群有危害，若超過了150就進入了影響健康的范圍。”但她也補充道，空氣對人體的影響是長期的，“并不是說到了PM2.5超過150的環(huán)境中一瞬間就會受到影響，而是長期在那種環(huán)境中生活才會有礙健康。”

　　昨日，記者就此問題向京滬高鐵上海鐵路局的投訴電話進行了投訴，工作人員做了記錄，暫未收到回復(fù)。