????中國氣象報記者 王晨 賴敏

????他“滋溜”一下，將一筷子牛肉面續到嘴里。而眼前花花綠綠的自助餐，他一樣都沒碰，就要了碗最普通的面。

????——“我就是個普通工人！”

????他只上過一年多的初中，可是憑借苦學苦練，成為了碼頭上人人知曉的“許大拿”，成為世界一流的“技術專家”。

????他叫許振超，從1974年開始就進青島港第二作業區機械四隊任工人，1984年被選為集裝箱公司第一批橋吊司機。幾十年后的他，是中國科協常委、第十一屆全國人大常委、全國“五一”勞動獎章獲得者、全國勞動模范、全國優秀共產黨員等，被譽為新時期產業工人的杰出代表。

????這種轉變，這份成績，從他的日記中可以尋到些許答案：“悟性在腳下，路由自己找。”

????一贊：

????外地天氣預報，上網一查就知道

????“老百姓習慣了看晚上7:30的天氣預報，這檔預報是從全國范圍內來說的，細化不到某個省所屬的某地的天氣狀況。” 許振超說，但是如果要出差去這個地方，就特別需要提前知道這個地方未來幾天的天氣狀況，好在出發前準備衣服、雨具等。

????“我們中國氣象局有一個‘中國天氣網’……”記者的話還沒說完，許振超的興致就上來了：“哎，對對！我就是要說這個網站，上網一查，出差目的地的天氣就顯示出來了，很方便。”

????他回憶道，前幾天要從北京出發到深圳開會，就想先看看深圳的天氣怎么樣。“怕有霧或者下雨，飛機到那兒落不下來就麻煩了，我的工作任務就泡湯了”，隨后他迅速上網查天氣，一看北京這邊的狀況很好，深圳的天氣也不錯，才開始定機票。

????“我很順當，頭一天晚上去，第二天晚上就回來了。” 許振超在有限的時間里，提高效率，做完了手頭的工作。

????他贊揚道：“這要感謝中國天氣網，這個網站還是很有用的，方便大家出行。”

????目前，中國天氣網已經在國內服務類網站里排名第一，在世界氣象類網站排名中位居第二，切實為廣大網民的生產生活幫了忙。

????一嘆：

????海洋環境差了，海洋氣象兩部門合作想想辦法

????“現在非常渴望能到小時候呆過的海水里，赤著腳……” 許振超一臉陶醉地回憶著，“那時候，海浪沖著沙子，蓋過腳脖子，心里那個爽快！現在這種感覺再也找不到了。”

????這種感覺的消失，最大根源始于何呢？

????“這些年，沙灘受到了一定的污染，海水的味道似乎都有些變味了，我聽老漁民講，膠州灣一帶的海洋生物已經滅絕了不少，很多漂亮的生物都看不到了，物產不再像最初那么非常豐富；水域面積也減少了，可想而知，周邊的小環境肯定也變了。”

????一聲嘆息后，他講起自己的空中見聞：“我坐飛機的時候，低頭看看膠州灣，靠海的這一圈兒顏色就不對。”

????“都有些什么顏色？”

????“白色、紅色、綠色都有。白色可能是塑料袋、泡沫一類的污染物，紅色可能是礦粉等……”他的語氣里帶著憂患，“此外，現在還有盜沙的現象，一些盜沙船悄無聲息地到海邊采砂，再賣到國外。”

????他建議：海洋部門和氣象部門應該就海洋環境問題多想想法子，氣象部門要加強海洋空氣質量監測工作，譬如在海邊建立PM2.5觀測站。

????一議：

????海上預報，港口作業人員能否人手一份？

????擔任橋吊司機的時候，許振超發明了“無聲響操作”，偌大的集裝箱放入鐵做的船上或車中，居然做到了“鐵碰鐵不出響聲”，這是許振超的一門“絕活”。

????但是這樣的絕活，也要在天氣風平浪靜的配合下，如果狂風亂作或臺風席卷而至，想必也會影響他的工作。

????在碼頭上當了很多年一線工人的他，對氣象部門提出一個建議：“關于海上預報，能否讓‘橋吊司機’、‘搬運工’等崗位上的工作人員人手一份呢？我們的高大機械特別怕雷暴，我們的船特別怕大風，而這些物體都是不同崗位的人在操作。氣象預報能不能細化到，告訴碼頭不同的工種該注意些什么呢”，他繼續說，“我發現，調度室的工作人員是每天能掌握天氣信息的，但是海邊最前線的工人，也是非常需要的氣象預報。”

????許振超認為，這也可能是自身單位內部的溝通渠道問題，氣象部門如果能和一些港口單位多溝通、多交流，建立長效合作機制，也不失為一個好主意。

????（責任編輯：王永慶）