????政府工作報告中提到，今年我市將開工建設郵輪母港，發(fā)展郵輪和高端游艇產業(yè)，辦好國際帆船賽，打造海上旅游精品，其中郵輪母港將成為牽動多個行業(yè)鏈條的新興產業(yè)。昨天，記者采訪了中國國旅（青島）有限公司副總經理朱少康，他認為建設郵輪母港將帶動青島郵輪母港以及相關產業(yè)的巨大發(fā)展。

????郵輪母港看好小港

????根據此前公布的內容，市北區(qū)計劃利用現(xiàn)有的岸線、海域，將小港規(guī)劃建設成為以海上觀光、旅游為主的海上休閑度假區(qū)域，將中港規(guī)劃建設成為以國際游艇會為主的海上娛樂服務區(qū)域。根據設計，海景大道南起小港灣、北至海泊河，貫穿大港、中港、小港，南北綿延7公里，是一條集濱海旅游、休閑購物、文化娛樂于一體的濱海生態(tài)景觀大道，全面提升市北區(qū)濱海旅游休閑品質。郵輪停泊區(qū)則將按照國際標準，建造10萬平方米的大型郵輪停泊區(qū)，內設10萬噸級以上郵輪停泊位，打造中國北部區(qū)域郵輪母港，發(fā)展郵輪經濟，帶動海洋商貿、科技、旅游以及服務業(yè)的全面發(fā)展，打造青島市海洋旅游業(yè)的全新熱點。

????配套人才都得跟上

????朱少康表示，郵輪母港的概念將不再是一個普通的經停港那么簡單，在母港身后有著巨大的產業(yè)鏈條。“郵輪業(yè)是一個綜合產業(yè)，不僅僅是建設碼頭。”朱少康說，國際郵輪到達一個港口后，首先需要能停靠的專業(yè)碼頭，其次要有供給郵輪和維修郵輪的能力和體系，此外郵輪母港周邊餐飲、購物、甚至住宿和道路交通等一系列配套設施都應該有所體現(xiàn)。“畢竟郵輪承載的是游客，游客有吃、住、行、游、購等多方面的要求，這些基本的需求必須保證滿足。

????“一艘郵輪進港，首先需要與海監(jiān)、邊檢等部門接觸，能否快捷地為游客辦理相關手續(xù)，也能體現(xiàn)一個城市對郵輪業(yè)的支持力度。”朱少康認為，一個城市發(fā)展郵輪行業(yè)，尤其是郵輪母港行業(yè)需要政府及相關行業(yè)巨大的支持和建設。朱少康舉了一個例子，目前青島外語導游的資源儲備非常匱乏，或者只會語言不懂導游技巧，或者有導游技巧卻不會說外語，結果面對來自世界各地的游客，沒人能為他們介紹。一旦青島啟動郵輪母港的建設，那么一些高校的旅游專業(yè)也應有所動作，培訓儲備一批涉外導游人才。

????加大宣傳讓游客認可

????“青島的港口條件和旅游資源不亞于全國任何城市。”朱少康說，目前全國能停靠國際郵輪的城市包括大連、天津、上海、廣州和青島等，青島與大連相比還有一定差距，但青島的港口硬件條件比大連好，景點有嶗山、海濱一線等等，因此旅游資源不輸對方。

????朱少康同時表示，郵輪母港需要幾年甚至十幾年的建設和完善，要考慮的問題很多。“即使我們做日本、韓國等近途的郵輪航線，每個月也得三個航次，一次600人，一個月就是近2000人，一年就是兩萬多人。”朱少康認為，如何把這么多的游客吸引到青島這個“始發(fā)站”和“終點站”十分重要，需要很強的宣傳力度營造郵輪母港的吸引力。

????郵輪旅游曾有過輝煌

????“我們第一次接觸郵輪接待是在1979年，轉眼已經過去30多年，青島也曾有過郵輪旅游的輝煌期。”中國國旅（青島）有限公司曾經是青島最早接觸國際郵輪旅游的旅行社之一，公司副總經理朱少康告訴記者，青島國旅首次接待國際郵輪是一艘來自美國的“小船”，只有100多人，之后陸續(xù)接待了伊麗莎白號及鉆石公主號，尤其是上世紀80年代，達到了一個輝煌時期，每年接待國際郵輪20多個航次。然而之后，由于多方面因素，國際郵輪到青島的航次有所減少。

????據了解，鉆石公主號在青島靠泊一天，就能為青島帶來近千萬元的綜合收入，青島作為一個全國知名的港口城市，有著良好的硬件條件，發(fā)展郵輪產業(yè)將為青島的旅游業(yè)及其他行業(yè)帶來巨大利益和空間。 記者 于順 新聞內存 即墨將成游艇基地

????隨著青島游艇旅游產業(yè)的發(fā)展，即墨將成為全國生產、設計游艇業(yè)的重要基地。記者昨天探訪得知，目前即墨有多家游艇生產企業(yè)落戶，較早進入即墨的青島立行車船實業(yè)公司，目前訂單已排到明年。

????據了解，青島立行車船實業(yè)發(fā)展有限公司曾是北京奧運會工作用艇提供商，為奧帆賽供應了包括國際裁判用艇、救生用艇等近200條大小型號不等的工作用艇。2008年奧帆賽的成功舉辦令該公司受到市場熱捧，加上目前青島游艇旅游產業(yè)的發(fā)展前景，私人游艇業(yè)務也發(fā)展迅速，據該公司有關負責人介紹，目前已經接到了10筆私人購買游艇的訂單，價格從幾十萬元到上百萬元不等，加上國外訂單，生產計劃已經排到了明年上半年。 記者 康曉歡