青島新聞網6月20日訊  青島地鐵永火區間下穿膠濟線今日順利貫通。該項目是西流莊—永平路站區間、永平路車站、永平路—火車北站區間，其中下穿膠濟線段屬于永火區間。永火區間隧道起于永平路車站，沿振華路自東向西，依次下穿四流中路、國棉六廠專用線及膠濟鐵路后，向西直行至于火車北站。下穿膠濟線段全長115米，距離地下隧道16米。

    永火區間下穿膠濟線今日順利貫通

    膠濟鐵

路隸屬于濟南鐵路局管轄，是濟南鏈接青島的經濟大動脈。膠濟鐵路每日列車上行68列，下行69列，其中動車54列，平均每十多分鐘一班車，上行時速為95Km/h，下行時速為90Km/h。施工期間，為保證列車運行安全，上、下行時速限速為45KM/h。下穿膠濟鐵路施工中極有可能對營運膠濟線營運安全產生影響，施工難度極大，備受社會各界關注。

    根據青島地鐵一期（3號線）設計要求，中鐵十四局青島項目部承建的永火區間隧道出永平路站后，沿振華路向西北方向穿行，在振華路與中華路交匯口處區間線路折向西南下穿四流中路，并于 ZK24+180處下穿國棉六廠專用線及膠濟鐵路后，向西直行進入火車北站。目前下穿膠濟線隧道已完工。

    膠濟鐵路線此點上行時速為95Km/h 下行時速為90Km/h

    據了解，膠濟線全線屬濟南鐵路局管轄。膠濟鐵路每日列車上行68列，下行69列，上行時速為95Km/h，下行時速為90Km/h。區間隧道下穿膠濟鐵路段，左右線線間距10m～13m。本區間穿越鐵路為左、右線隧道均以13‰的下坡穿越膠濟鐵路。該段區間隧道的覆巖（土）厚度為9～11m。

    為保證列車運輸安全，必須將下穿路段鐵軌以加粱方式“吊起”。施工期間膠濟線要有部分時段停運。停運時間為每天午夜，施工時間短，各項安全要求高。尤其是施工后，不能留任何可能影響運輸安全的物品在封鎖區內。施工現場因電氣化鐵路上部27.5kv電力接觸網距離軌面只有6.45米，而距離電力接觸網安全距離不少于2.0m,吊車等機械均無法滿足安全系數，只有利用線路封鎖點采用人工架設縱梁。每根縱梁重達16噸，全部人工推運。白天列車通過此路段列車運行速度由原來的90千米/小時限速至45千米/小時。高密度的火車通行時間內，人工測量鐵路路基沉降是不現實，也是不安全的。