昨天下午3時20分左右，一輛集裝箱貨車從長沙路與臺柳路十字路口駛過，看似堅固的路面突然塌陷出一個直徑約1.5米的大坑，坑口周圍柏油路面出現一條條裂縫，坑下1.5米處能看到流動的黃泥湯。集裝箱貨車司機猛踩油門，從坑口位置沖出后揚長而去，后面的轎車不知道路塌陷，朝著大坑疾馳而來，危急關頭旁邊裝飾材料市場門口靠活的熱心工人們沖到馬路中間，揮舞著雙手大喊著示警。

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　　長沙路上坍塌

　　“我就住在長沙路附近，我一直很納悶，長沙路為啥經常會出現道路塌陷？”記者采訪時，周圍的居民王先生質疑。記者調閱早報之前的報道發現，2009年9月12日，長沙路河西裝飾城前自東向西的車道上，出現寬約3米長約1.5米呈彎月形的水坑。2010年11月7日，凌晨零時左右，長沙路距離海爾路路口約50米處出現4米寬，6米多長的塌陷，長沙路東向西車道因此封閉。2011年9月16日晚間，四流南路和長沙路交界處路面塌陷，一輛自卸車右后輪被整個“吞”了進去。

　　記者就此事咨詢了相關的專業人士，他們表示，長沙路上大型車輛往來不斷，超載情況嚴重，對路面下的管道造成了沉重的負擔，加上長沙路不斷鋪埋新管道，為了盡快恢復通車，一些路基沒有完全沉降，就急著覆蓋柏油路面，這也是造成塌陷的重要原因。地下管道被軋斷后，管道內的水流泄漏出來，沖刷路基造成界面掏空，最終在大型車的碾壓下，就會發生塌陷。此外一些地下埋藏使用多年的老舊管道銹蝕破裂，也是造成塌陷的原因之一。