本版繪圖/簡仁山

　　“‘瓦良格’今年9月將服役”的消息，夾雜著些許的主觀的期盼不脛而走。但“今后，航母平臺還要繼續(xù)進(jìn)行科研試驗和訓(xùn)練，后續(xù)工作將根據(jù)科研試驗和訓(xùn)練工作情況再來確定。長城不是一天建起來的，希望大家理性、客觀地看待這個問題。”解放軍總裝綜合計劃部綜合局副局長林柏上校日前的一席話為這番火熱的猜想略微降了點溫。

　　南方日報

記者搜集了目前世界主要航母從第一次海試到正式服役再到形成戰(zhàn)斗力的時間，研究了這些航母們的“成長歷程”并據(jù)此透露的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)航母從下水形成戰(zhàn)斗力確實是一個漫長的過程。研究專家李杰判斷，如果“瓦良格”今年服役，按照國際經(jīng)驗，其形成戰(zhàn)斗力尚需5—8年，即2017—2020年才能形成戰(zhàn)斗力。

　　從試航到服役一般需3年

　　“航母，從試航到服役一般要用3年以內(nèi)的時間。”航母研究專家李杰大校說。西方軍事界有一個觀點：30年陸軍，50年空軍，100年海軍。而航母是一支現(xiàn)代強大海軍的支柱，其淬礪、形成強大戰(zhàn)斗力要過很多關(guān)：建造、下水、舾裝、試航改進(jìn)、服役、建成戰(zhàn)斗群……單就試航而言，它也要經(jīng)歷三大階段：建造和改裝時期的“工廠試航”；部隊服役前的“役前試航”；最后到整個航母編隊完成戰(zhàn)力整備前的“編隊試航”。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前，全世界共有20艘現(xiàn)役航空母艦，其中美國占11艘。通過研究比較世界各國的航母成長之路，也許我們能大致分析出“瓦良格”服役形成戰(zhàn)斗力要經(jīng)歷的過程。通過統(tǒng)計，記者發(fā)現(xiàn)航母一般從試航到服役，要經(jīng)歷1年—3年的時間，這也印證了李杰的說法。

　　戰(zhàn)后美國航母的發(fā)展是從福萊斯特級大型航空母艦開始的。以開工最早的“福萊斯特”號為例，其于1952年開始建造，兩年半后，即1954年底試航，又過了不到1年，即1955年10月開始服役。

　　1956年，美國開始建造“小鷹號”航母，歷時3年半。從下水試航到服役用了1年時間。其后的幾艘“小鷹級”航母的建設(shè)速度逐漸減慢，直到降至兩年半，從試航到服役通常都只用1年多的時間。但建造尼米茲級大型核動力航空母艦時，情況有所不同，該級別航母是目前世界上噸位最大的一級核動力航空母艦，滿載排水量達(dá)到了10萬噸左右。第一艘該級別的航母“尼米茲號”從試航到服役用了3年的時間，其后建造的9艘航母，除了“亞拉伯罕·林肯”號用了1年9個月的時間，其他都用了2-3年的時間。

　　根據(jù)目前公開的資料顯示，“瓦良格”號并不比尼米茲級大型核動力航空母艦噸位大，其滿載排水量比“福萊斯特”號還少1萬余噸。從艦載機的數(shù)量上看，“尼米茲號”配86架艦載機、可攻擊飛機和截?fù)魯撤降难埠綄?dǎo)彈、兩臺核反應(yīng)堆、8臺8000千瓦汽輪發(fā)電機、SPS-48E三維對空搜索雷達(dá)等先進(jìn)裝備。而“瓦良格”僅為中型常規(guī)動力航空母艦，非核動力航母。綜合分析，其技術(shù)難度當(dāng)小于尼米茲級，這也在一定程度上決定了，如正常的話，其試航時間不會用兩三年的時間。

　　不過，并不是沒有極端的例子。以西班牙的首艘航母——“阿斯圖里亞斯王子”號航空母艦為例，其于1982年5月22日下水，但6年后的1988年5月30日才編入海軍服役，其間過程之所以曠日持久，是因為需要對指揮和控制系統(tǒng)不斷進(jìn)行改進(jìn)，以及增加一座司令艦橋以滿足擔(dān)當(dāng)指揮艦的需要。

　　但今年全國兩會第二次全體會議上，海軍副司令員徐洪猛透露，“瓦良格”號海試非常順利，有今年服役計劃。依此判斷，“瓦良格”號當(dāng)可以正常技術(shù)速度完成海試。

　　艦載機起降是關(guān)鍵

　　航母建造的快慢與一國的軍工技術(shù)水平有很大關(guān)系，也和技術(shù)的熟練程度有關(guān)。同樣級別的航母，制造第一艘所用時間一般也會較之后的航母要長。但每艘航母需要經(jīng)歷的考驗是一樣的。

　　“航母試航主要包括航行試驗和航空試驗。”李杰說。航行試驗主要是驗證航行的品質(zhì)，同時也是為在實際航行中發(fā)現(xiàn)可能存在的問題。航母是否存在設(shè)計問題，能否抵擋海上風(fēng)浪的影響，是否具備服役條件……試航中所獲得的數(shù)據(jù)是航母改進(jìn)提高的關(guān)鍵所在，對航母生存能力、作戰(zhàn)能力的發(fā)展和提高具有重要作用。“瓦良格”幾次海試都是采用拖船拖入到指定海域進(jìn)行訓(xùn)練，并無確切消息證明其使用了何種動力系統(tǒng)。動力是航空母艦的腿，驅(qū)動力量優(yōu)良與否，直接影響著航母的航程和航速。最優(yōu)動力系統(tǒng)是否得到解決？即使解決了，動力系統(tǒng)的試驗也需假以時日。

　　而航空試驗更重要。“航空母艦其實就是‘航空’和‘母艦’的組合，沒有強大的艦載機，就難以成為航母。”李杰說，因此，能否完成戰(zhàn)機和航母的密切配合，艦載機的起降訓(xùn)練顯然十分重要。它主要包括艦載機接近航母試驗、艦載機著陸模擬試驗、著艦試驗、起飛試驗和艦載機載重試驗等。

　　“其實就是對艦面航空設(shè)施能否和艦載機匹配進(jìn)行各種試驗”。軍事專家尹卓說，比如，航母上的攔阻索，能否與艦載機匹配，成功輔助其降落；艦面彈射器能否控制好各種力量，彈射不同重量的飛機；還有甲板的長度，是否符合飛機起飛降落的要求，是否要進(jìn)行改進(jìn)……這些都需要在海試中檢測。“因為，碼頭上凈空條件不夠，在那里起降會對艦載機構(gòu)成威脅。”尹卓說。

　　各航母大國也對航空試驗極為重視。為實現(xiàn)真正完美的戰(zhàn)斗起降，蘇-27K完成了80次飛行驗收，米格－29K完成了74次著艦試驗和13次試飛驗收。法國“戴高樂”號通過海試就發(fā)現(xiàn)了很多設(shè)計不合理的地方，而將飛行甲板加長4米。

　　此外，人的因素也是艦載機的關(guān)鍵。美國智庫詹姆斯敦基金會認(rèn)為，航母執(zhí)行任務(wù)很大程度上依賴海上的空中力量，而艦載機飛行員在順利完成航母上起飛和降落之前，需要進(jìn)行長期的訓(xùn)練。各國往往采用“先陸地后海上”的方式進(jìn)行訓(xùn)練。美國擁有大批艦載機飛行員，有眾多地面基地和十余艘航母可供進(jìn)行起降訓(xùn)練，還有一套海軍官兵成熟的訓(xùn)練模式，在航母建造期，他們就開始跟班作業(yè)，但即使如此，美國航母服役后仍然需要在兩三年內(nèi)才能形成戰(zhàn)斗力。

　　服役不代表形成戰(zhàn)斗力

　　即使“瓦良格”號海試全部成功了，也并不意味它已經(jīng)具備戰(zhàn)斗力。它還要接受海軍的測試和驗收，之后航母才能正式交付部隊服役。但是，交付部隊也這并不意味著它就能馬上開赴前線作戰(zhàn)，形成真正的戰(zhàn)斗力。從服役到形成戰(zhàn)斗力要多久？李杰給出一個數(shù)字：“一般按國際的規(guī)律和慣例，要5-8年時間。”

　　在這5—8的時間里，圍繞著航母，都要做什么？

　　航空母艦從來都不單獨行動，要形成航空母艦戰(zhàn)斗群才能行動。這些陪同船只包括巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等等。它們?yōu)楹娇漳概炋峁蘸蛯ζ渌炛灰约皾撏У谋Ｗo(hù)。此外，艦隊中還有潛艇做偵察和反潛任務(wù)以及供給艦只和油輪以擴(kuò)大整個艦隊的活動范圍。

　　美國海軍航空母艦在執(zhí)行任務(wù)時，一般配屬4-8艘水面作戰(zhàn)艦只、1-2艘潛艇和1-2艘后勤輔助艦船，組成航母戰(zhàn)斗群。包括兩艘導(dǎo)彈巡洋艦、兩艘驅(qū)逐艦、一艘護(hù)衛(wèi)艦、兩艘核動力攻擊型潛艇和一艘補給艦。根據(jù)具體任務(wù)，還可能增配運兵船、兩棲攻擊艇和貨船。其他國家海軍的航母編隊結(jié)構(gòu)各有不同，但都納入了一系列核心戰(zhàn)力。這些戰(zhàn)力包括空中防御、反潛作戰(zhàn)和實施對陸攻擊的巡航導(dǎo)彈。

　　在武器系統(tǒng)方面，我國尚未公開過艦載機、反潛機以及航母自身防護(hù)武器系統(tǒng)的確切信息。殲-15能否上艦，是否有相應(yīng)的反潛機？訓(xùn)練磨合情況如何？這些問題直接影響到航母何時服役。

　　現(xiàn)代航母平臺集動力系統(tǒng)、起降和彈射系統(tǒng)、艦載機、艦用武器系統(tǒng)、通訊指揮系統(tǒng)、預(yù)警平臺等一系列紛繁復(fù)雜的子系統(tǒng)于一體，組成一個完整的海上作戰(zhàn)平臺。作為大型水面艦艇，交付科研、試驗、訓(xùn)練使用后，不僅艦上各類裝置、電子系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等需要調(diào)試，軍艦內(nèi)部各個系統(tǒng)之間需要磨合，與編隊中其他艦艇的協(xié)同需要訓(xùn)練，艦載機飛行員訓(xùn)練、艦機協(xié)同等都需要較長時間完成。“即便是美國海軍這樣十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成戰(zhàn)斗力也需要2到3年時間，對于從來不曾擁有航母的中國海軍而言是一個巨大的挑戰(zhàn)，過程也會更長。”李杰說。

　　2011年8月10日

　　首次出航

　　當(dāng)時有分析推測，中國航母可能進(jìn)行艦載機著艦、離艦試驗。8月14日上午，航母被拖船拖至大連造船廠以東約1.5公里處，成功歸來。據(jù)了解，該次還是主要對航母進(jìn)行了基礎(chǔ)性的檢測，對航母進(jìn)行初步的航行控制能力和各部位滲水情況進(jìn)行檢驗。

　　2011年11月29日

　　再次出航

　　在二次出海時，航母甲板上已經(jīng)標(biāo)注了飛機起降區(qū)域和起飛標(biāo)志線。但航母和艦載機并沒有進(jìn)行合練，只是進(jìn)行了艦載機的海上適應(yīng)性訓(xùn)練，并于12月11日上午歸港。

　　2011年12月20日

　　第三次試航

　　12月29日返回，歷時10天。該次海試期間，航母上的“攔阻索”被網(wǎng)友拍攝的圖片曝光，所以專家分析，該次海試，很可能進(jìn)行了艦載機的起降試驗。

　　2012年1月8日

　　第四次試航

　　1月15日返回，歷時8天。

　　2012年4月20日

　　第五次試航

　　4月30日返回，歷時11天。

　　2012年5月7日

　　第六次試航

　　5月15日返回，歷時9天。

　　第七次試航

　　6月1日返回，歷時10天。

　　2012年5月23日

　　2012年6月8日

　　第八次試航

　　6月22日返回，歷時15天。有分析認(rèn)為，“瓦良格”號航母從第五次到第八次海試，間隔時間越來越短，如此密集試航表明此試驗已經(jīng)常態(tài)化，科研訓(xùn)練也較為順暢。

　　2012年7月5日

　　第九次試航

　　中國航母平臺第九次出海試驗；7月30日返回，歷時25天。分析專家判斷，中國已成功完成艦載機起降試驗，航母已初具戰(zhàn)斗力。

　　●南方日報記者 趙楊 實習(xí)生 左林

　　策劃統(tǒng)籌：戎明昌 資料整理：趙楊