近日，鐵道部網上訂票系統再次承受了來自社會各方壓力。

　　日前，鐵道部“新一代客票系統一期工程項目”中標結果出爐，中標公司北京太極計算機股份有限公司以1.99億元的價格拿下新客票系統的一期工程建設權。

　　經《國際金融報》記者查證， 1.99億元的建設費是鐵路新一代客票系統自開發以來被注入的最高建設費用。

　　此外，中標單位北京太極計算機股份有限公司對外公布，價值

1.99億的一期項目將包括第一生產中心軟硬件設備集成、機房強弱電布線系統和監控系統建設等內容。

　　聲音：新系統僅值3000萬？

　　鐵道部門曾花費近10年的時間對客票系統完成了六次升級。從最初實現計算機售票到現今開通實名制售票，電子客票和電子支付功能，所有升級一直在運營中進行，并未影響過鐵道部門的正常售票。

　　2011年，鐵道部門又開始著手研發新一代鐵路客票系統。北京太極計算機股份有限公司作為參與方之一，一年多來一直為新客票系統提供技術服務支持。據《太極股份2011年半年報》顯示，2011年上半年，公司來自鐵道部信息技術中心的運營收入近1600萬元，僅為此次中標金額1.99億元的1/12。

　　對于新客票系統的相關費用，一位從事多年相關領域的人士對《國際金融報》記者表示，據他的經驗，一般客票系統的建設費用大致由兩部分組成，一是用來搭建基礎設施的費用，包括硬件購買，軟件購買等，總共為2000萬元左右；另一部分為數據中心基礎建設費用，大概為1000萬元。合計也不過3000萬元，他還提出，如果僅進行系統升級服務，成本價格可能更低。

　　太極股份：1.99億如何花未定

　　據報道，北京太極計算機股份有限公司的戰略發展部一位負責人表示，目前這一項目剛剛中標，很多工作都還在進行中，包括哪些錢花在何處等具體信息還未確定，項目也尚未啟動。此外，該負責人稱，目前鐵道部客服系統所用系統硬件產品便是由太極集團供貨。

　　據悉，現存客服系統由中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所開發，而上述1.99億元或僅是硬件成本，而并不包含系統開發費用。

　　據介紹，中標新客票系統一期工程的北京太極計算機股份有限公司成立于1987年，是一家注冊資金7000多萬元，年營業額超過10億元的國家級的大型綜合性IT。

　　鐵道部：盡快完善購票系統

　　有網友表示，近日，鐵路訂票系統中新增的排隊功能造成了網上買票“有座卻排不上隊”的尷尬局面。

　　鐵道部卻認為，排隊系統目的是為了減輕網站的瞬時壓力。但是，從實際網上投票情況來看，節假日網訂擁堵問題并沒有得到太多緩解。

　　而作為參與鐵路客票系統建設方之一的太極股份也曾表示，“太極股份只負責網站的硬件系統集成部分”。

　　(人民網－國際金融報)