嵩山隧道北孔正在封閉施工。

    25日，青島開發(fā)區(qū)市政公用局開始對嵩山隧道進行全面改造，施工采取單孔施工方式，預(yù)計將于明年上半年完工。據(jù)悉，2005年建成通車的嵩山隧道是青島市首條城市隧道，由于車流量較大，經(jīng)過7年的運行，如今已經(jīng)傷痕累累，給過往車輛造成諸多不便。

    運營7年，城市隧道傷痕累累

    25日，記者在嵩山隧道入口處看到，路面坑坑洼洼，隧道內(nèi)的光線非常暗。隧道北

側(cè)洞口已經(jīng)封閉，工作人員正在施工，過往車輛只能通過南側(cè)洞口進出，車速非常緩慢。

    作為青島開發(fā)區(qū)南城區(qū)東西主干道嘉陵江路的重要組成部分，嵩山隧道自2005年建成通車后，承載了薛家島片區(qū)主要的工程運輸壓力。

    “嵩山隧道開通后，車流量一直非常大，而且很多載有鋼筋、水泥、混凝土的工程車也從這里走，對路面的破壞很嚴(yán)重。”青島開發(fā)區(qū)市政公用局工作人員告訴記者。

    膠州灣隧道開通之后，青島開發(fā)區(qū)黃島街道、辛安街道、柳花泊街道、紅石崖街道的車輛以及很多外地車輛迅速涌來，嵩山隧道更是承受著前所未有的壓力。

    急劇增加的車流量，使這座年輕的城市隧道傷痕累累，內(nèi)部多處存在縱縫、橫縫，局部墻體出現(xiàn)坑槽、沉陷，隧道內(nèi)的瀝青路面出現(xiàn)了很多坑洼，雙孔鈉燈亮度衰減，部分燈具損壞，造成隧道內(nèi)亮度不足，給往來的車輛造成了很大的困擾。