剛剛結束的雙節高速公路免費通行舉措獲得大量掌聲，不過，寧夏自治區吳忠黃河大橋輔道橋的收費站撤銷卻未換來喝彩。

　　“7月12日清晨，吳忠黃河大橋輔道橋收費站正式撤銷并停止收費，就在當天，他們用鐵質構件堵死了兩條路的四個道口，川流不息10年的通道瞬間變成一條死路。”吳忠市青銅峽陳袁灘鄉居民王先生質疑，這個被自治區交通廳上報給交通部作為清理收費公路工作業績的舉動，儼然成為一個笑話，以封路為結果的

　　據了解，寧夏自治區此前向交通部上報了擬在今年撤銷兩處公路收費站的工作計劃，其中已經撤銷的“吳忠黃河輔道橋收費站”排在首位。《寧夏日報》曾報道稱，寧夏治理收費公路工作獲得交通部肯定。

　　對于外界的批評，寧夏交通廳廳長周舒接受《華夏時報》采訪時否認撤站是為了向交通部上報成績，稱封路是基于安全考慮。不過，他也承認，封路的做法過于簡單。

　　撤站當天即封路

　　吳忠黃河大橋輔道橋依傍在“京藏高速吳忠黃河大橋段”上，是將高速公路兩側邊道以隔護欄分離而成。一端連著地級市吳忠，另一端是其縣級市青銅峽。在打造“黃河金岸”、“吳青一體”的口號聲中，這座2002年建成通車的大橋承載了兩岸人民的致富夢。

　　位于青銅峽一側黃河岸邊的嘉寶輕紡工業園一位企業負責人說，輔道橋在促進商貿流通、推動經濟發展上發揮了不可估量作用。附近群眾求醫問藥、子女讀書、探親訪友、購物經商、進城打工，均以此橋為通道。自己在工業園區經營多年，一直借助其輸入原料、外銷產品。

　　據了解，輔道橋設有收費站，機動車通過每次5元。在降低物流成本，促進經濟發展的大背景下，取消收費被頻頻提起，人大代表、政協委員亦同聲相應。2012年5月，寧夏自治區政府研究決定，同意撤銷該輔道橋收費站。7月12日清晨，吳忠市有關方面組織人員撤掉了收費站。

　　“出乎我們意料的是，他們在撤銷收費站的同時，在兩條輔道的東西兩端砌上了路障，阻止人和車通過。”前述陳袁灘鄉居民王先生說，因為每天走這座橋的居民非常多，有關方面封路的做法引起周邊居民的強烈不滿。兩天后，陳袁灘鄉300多村民一齊動手，將封路的路障拆除。

　　一周后的7月22日，吳忠市有關方面又組織工程車試圖封路，遭到附近村民阻攔。23日，被設置的水泥路障又遭人拆除。8月1日，政府出動200多人，強行對輔道澆筑了混凝土構件。

　　據了解，在當地村民的不斷阻攔和上訪后，最初被全封的輔道，后來被開出了一個寬1.4米的豁口，允許人和非機動車通過，小汽車仍無法通行。