核心提示

梳理青島經(jīng)濟發(fā)展脈絡(luò)，不能不提的企業(yè)就是青鋼。

建廠50多年來，從產(chǎn)品、利稅到社會公益，青鋼對城市的貢獻巨大堪稱脊梁，因此榮獲卓越貢獻企業(yè)稱號。

但是，當(dāng)下經(jīng)濟面臨困難最多的行業(yè)也是鋼鐵業(yè)。今年以來，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)高成本、低效益的局面加劇，幾個國內(nèi)大型鋼企甚至出現(xiàn)了巨額虧損，鋼企經(jīng)營舉步維艱。但就是在這種嚴峻形勢下，青鋼集團堅定不移地轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型

升級，上半年噸材成本比去年實際降低200.21元，共降低成本總額2.678億元，取得了降本增效的顯著成就。

青鋼是怎么做到的？

“面對行業(yè)低迷、同行業(yè)和同質(zhì)化競爭加劇，青鋼一直在兩個角度上找出路，一是強化自主創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迅速加大高效高質(zhì)高端品種鋼材的研發(fā)生產(chǎn)，走差異化高端產(chǎn)品之路角逐市場；一是加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，通過精細化管理和技術(shù)進步全面降低成本。”青鋼集團董事長王君庭給出答案。

回顧過去5年，我們看到了與城市共成長的青鋼，一貫以國際標(biāo)準(zhǔn)自我要求、一直對標(biāo)國內(nèi)鋼鐵強企的青鋼。當(dāng)下即便面臨著嚴峻經(jīng)濟形勢，“具有突出競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代化臨海鋼鐵企業(yè)”的輪廓卻越發(fā)清晰。

秘訣1

九成鋼材是高端產(chǎn)品

與動輒上千萬噸的鋼企比，青鋼只有400萬噸產(chǎn)能卻能做到逆市而上，秘訣是生產(chǎn)優(yōu)鋼、不斷產(chǎn)品創(chuàng)新。這條轉(zhuǎn)型升級之路青鋼一直在走，特別是最近5年，在向生產(chǎn)高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型上取得的成績有目共睹。

青鋼集團副總工程師、技術(shù)中心副主任劉澄介紹說，目前青鋼的主要品種有子午線輪胎用盤條鋼、焊接用鋼盤條、汽車用彈簧扁鋼70多個產(chǎn)品牌號、200多個規(guī)格的產(chǎn)品，是山東省第一個規(guī)模化生產(chǎn)、也是最大的優(yōu)特鋼長材生產(chǎn)企業(yè)，全國最大的焊接母材生產(chǎn)基地和高端硬線系列產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)彈簧扁鋼產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地。“幾年前，青鋼就明確定位為生產(chǎn)優(yōu)特鋼，把產(chǎn)品創(chuàng)新放到了第一位。目前青鋼90%都是高效高質(zhì)高端品種鋼，所以具有后續(xù)發(fā)展能力、抗風(fēng)險能力和市場競爭能力。”劉澄給出了青鋼逆市而上的秘密。

尤其值得一提的是簾線鋼、胎圈鋼絲鋼和焊接用鋼盤條，青鋼產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率超過40%，并且憑著優(yōu)異的品質(zhì)和銷售服務(wù)在出口市場也占有一席之地，今年青鋼開拓國際市場出口鋼材創(chuàng)最好水平。這些產(chǎn)品線上，青鋼的競爭對手都是國內(nèi)規(guī)模排前三的巨無霸型鋼企,被稱為國內(nèi)鋼鐵業(yè)的“小巨人”。

秘訣2

高端技術(shù)支撐高端產(chǎn)品

有了金剛鉆，才能攬瓷器活。為什么青鋼有能力生產(chǎn)高端產(chǎn)品呢？當(dāng)記者提出這個問題時，青鋼人給出的答案是技術(shù)，靠的是多年技術(shù)積累和不斷創(chuàng)新。

記者了解到，早在4年前，青鋼就確定了建設(shè)國內(nèi)一流精品鋼材生產(chǎn)基地的目標(biāo)，最大程度地擴大技術(shù)含量高、附加值高、經(jīng)濟效益好的高效品種鋼材的生產(chǎn)。為研發(fā)出更多的高效品種鋼材，青鋼先后投入數(shù)億元進行技術(shù)改造和創(chuàng)新，并與國家科研機構(gòu)和高效產(chǎn)品用戶密切合作，全力組織工藝技術(shù)攻關(guān)，去年使簾線鋼的質(zhì)量檔次達到國內(nèi)一流水平，特種焊接用鋼5個品種形成批量生產(chǎn)，逐步形成了以高端簾線鋼、高級胎圈鋼絲鋼等鋼種為創(chuàng)效益主力的品種結(jié)構(gòu)，盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力大大提升。

由于鋼材產(chǎn)品線太長、太專業(yè)，我們還是從最經(jīng)常接觸到的鋼簾線說起。

什么是鋼簾線呢？在鋼鐵行業(yè)內(nèi)，這種產(chǎn)品被稱為 “皇冠上的明珠”，是高技術(shù)、高價值產(chǎn)品。簡單說就是用來拉出極細鋼絲的鋼材，由于要從直徑5.5毫米拉到0.2毫米以下，直徑減小20倍左右，所以對鋼材的性能有著極高的要求。

鋼簾線拉出的鋼絲被廣泛應(yīng)用于輪胎。劉澄說，輪胎外面包的是橡膠，里面其實是用鋼絲一圈一圈繞成的骨架，在這個骨架上澆筑橡膠才形成了輪胎。這個過程類似于蓋房子時先用鋼筋搭骨架，然后澆筑混凝土。

現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展，對輪胎的要求越來越高：要求輪胎強度越來越大，重量越來越輕。要達到這個要求，就需要把鋼絲拉得更細，并且保持原有甚至更高的強度。誰做的工藝好，誰的鋼材就能賣得好。

記者了解到，目前國內(nèi)最高的水平是能拉到直徑0.15毫米，青鋼以前是0.3毫米水平，后來一點點進步，到了0.25毫米，再到0.22毫米，目前能達到0.2毫米，已經(jīng)是國內(nèi)一流水準(zhǔn)。2012年的科技攻關(guān)目標(biāo)是突破0.175毫米，最終達到0.15毫米！

“集團對這個攻關(guān)非常重視，給了很大的人財物支持。"劉澄說。

不懈的創(chuàng)新有了回報。目前繼焊接用鋼國內(nèi)市場占有率第一位，鋼簾線和胎圈鋼絲鋼產(chǎn)品也取得了國內(nèi)市場占有率第一位的佳績，更是走出了低價競爭的“谷地”，引來越來越多國際輪胎巨頭的注意。目前，青鋼與全球第二、國內(nèi)第一大鋼簾線主導(dǎo)企業(yè)——江蘇興達鋼簾線股份有限公司簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動發(fā)展高效高質(zhì)高端產(chǎn)品，而米其林、普利司通等世界輪胎業(yè)巨頭都已初步與青鋼展開合作。

秘訣3

實現(xiàn)挖潛降本目標(biāo)

為了體驗鋼簾線的生產(chǎn)流程，記者來到青鋼集團第二高速線材廠。該廠是鋼簾線產(chǎn)品的主要生產(chǎn)分廠。采訪中，記者了解到這家分廠竟然保持著穩(wěn)定生產(chǎn)世界紀(jì)錄。

在高速線材第二生產(chǎn)線上，廠長胡乃志告訴記者，這臺意大利公司的生產(chǎn)線在青鋼至今保持著穩(wěn)態(tài)生產(chǎn)112米/秒的紀(jì)錄。“穩(wěn)態(tài)生產(chǎn)能達到這個速度，全世界鋼鐵企業(yè)看，都可以說是絕無僅有。”

胡乃志說，要達到這么高的穩(wěn)定生產(chǎn)速度，需要30多個控制點的高效配合，以及對機器的純熟應(yīng)用。這是青鋼一線工人和工程師創(chuàng)造的生產(chǎn)奇跡。“以前青島工業(yè)領(lǐng)域都說青鋼工人粗中有細，心靈手巧，其實就是對業(yè)務(wù)的精益求精。”胡乃志說，引進這條生產(chǎn)線的企業(yè)不止一家，但只有青鋼把設(shè)備的功能發(fā)揮到最大。舉個簡單例子說，別的工廠工人遇到設(shè)備故障多數(shù)是停工，打報告給意大利廠家尋求解決辦法，“不敢自己碰機器”。但青鋼工人和工程師恰恰相反，遇到問題他們加班加點、想盡辦法也要解決了。

正是這個生產(chǎn)世界紀(jì)錄，使青鋼第二生產(chǎn)線成為一家意大利設(shè)備公司的全球樣板工廠。

不單是這一條生產(chǎn)線。面對今年鋼鐵嚴峻局勢，青鋼集團上下都在加強管理，降本增效。經(jīng)全體職工努力，上半年噸材成本比去年實際降低200.21元，共降低成本總額約2.678億元，有效遏制了虧損，增加了效益。以煉鐵公司為例，煉鐵公司9月份共生產(chǎn)燒結(jié)礦258540噸、鐵水174413噸，分別超計劃指標(biāo)5840噸和4613噸；尤其值得高興的是，噸鐵成本比計劃指標(biāo)下降221.71元，不僅遠遠超過集團公司下達的噸鐵降成本170元的任務(wù)指標(biāo)，還勝利完成了噸鐵降成本220元的目標(biāo)。

從內(nèi)到外、從上到下的創(chuàng)新、革新已經(jīng)成為青鋼的第一生產(chǎn)力。過去5年，一個現(xiàn)代化的青鋼露出雛形，放眼未來，挺過行業(yè)寒冬的青鋼集團必將為青島經(jīng)濟做出更大貢獻。 本版撰稿攝影 記者 劉文劍

對話

戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢如履薄冰

記者采訪青鋼集團董事長王君庭過程中，他對國內(nèi)鋼鐵市場清晰認識、透徹見解讓人嘆服。通過和他的交流，一個“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰”，一路奮進不敢松懈的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)的形象在記者心中更加清晰。

記者：青鋼在當(dāng)下鋼鐵市場的定位和優(yōu)勢是什么？

王君庭：青鋼的競爭優(yōu)勢在于品種，當(dāng)前諸多鋼企已經(jīng)看到進行結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展高效品種對于企業(yè)生存的意義，正加緊步伐追趕，不少企業(yè)都力爭搶占市場新領(lǐng)域，站上制高點。當(dāng)前我們唯有認清形勢加快進步的速度，加快產(chǎn)品高端化步伐，才不會遭受末位淘汰的威脅。

記者：聽說每年都有技術(shù)攻關(guān)的目標(biāo)？

王君庭：是，每年都有。技術(shù)目標(biāo)比產(chǎn)量目標(biāo)更重要。今年技術(shù)攻關(guān)的重點是，簾線鋼72級、82級達到國內(nèi)最好水平，最終實現(xiàn)拉拔0.15mm的目標(biāo)；冷鐓鋼實現(xiàn)全面生產(chǎn)中高端產(chǎn)品的目標(biāo)，質(zhì)量要穩(wěn)定；焊接鋼要始終保持國內(nèi)領(lǐng)先地位，加大特種焊絲開發(fā)力度！

記者手記

熔煉“鋼鐵精神”

廠區(qū)走廊，看到最多的就是飯盒。從工人到工程師、管理層，青鋼把生產(chǎn)廠作為創(chuàng)新主體，大家習(xí)慣了在生產(chǎn)一線吃飯。

在技術(shù)中心主任辦公室。一箱箱方便面擺在柜子里，不用說，這里有著濃厚的加班文化。吃碗方便面，喝一杯濃茶，工程師們就可以12個小時加班。

“青鋼所有生產(chǎn)流程跟著市場走，只要來了訂單，晚上12點也得來工廠生產(chǎn)。從工人到工程師、管理層無一例外。”采訪的是技術(shù)創(chuàng)新，記者卻一再被青鋼人敢擔(dān)當(dāng)、敢奉獻的精神打動。未來，青鋼將搬遷出老城區(qū)，搬遷到膠南重建新廠。我們相信，保持住珍貴的青鋼精神，青鋼人能鑄就更加輝煌的明天。