受膠濟鐵路線的阻擋，青島市區中部東西方向的交通主干道，一直通過鐵路涵洞等穿越膠濟線。隨著長沙路打通拓寬工程的推進，長沙路將建大橋跨越膠濟線。昨日，記者從有關部門獲悉，該工程的招標工程已經結束，跨鐵路高架橋總長度322米，為雙向六車道。建成后，長沙路將實現人車分流，成為青島首條能夠貫穿東西的交通要道。

　　中鐵十局青島分公司將承擔長沙路跨鐵路橋的建設。工程將設置一座三聯跨鐵路高架橋，分為建

設主線高架橋和人行橋兩部分。其中，主線高架橋的橋面總寬度為25米，在主線高架橋北側設置5米寬的人行天橋。鐵路高架橋總長度為322米，其中單跨最大跨徑為48米。跨鐵路高架橋建成后，將實現人車分流，以后市民可以通過天橋到環灣大道木棧道散步。

　　根據此前城建部門發布的消息，長沙路跨鐵路高架橋工程是長沙路打通拓寬工程的一部分。在島城公布的“十二五”規劃中，現狀長沙路將進行打通拓寬。而新規劃的長沙路西起環灣大道，東至濱海大道，全長約14公里，規劃道路紅線為40米，西端通過建設長沙路跨鐵路高架橋，向西延伸直通環灣路。

　　根據規劃，長沙路打通拓寬工程西端與環灣路相交處，將設計成為子苜蓿葉部分互通立交，向東高架跨越鐵路線及開封路之后落地，并沿開封二支路接入現狀大沙路，再向東直通長沙路。中鐵十局青島分公司有關負責人說，該項目合同工期為240天，建成后會成為島城首條能夠貫穿東西的交通要道。

　　由于通行能力有限，市區中部目前尚無真正能疏解交通的東西主干道。沿膠州灣東岸的環灣路拓寬改造后，目前已經成為進出主城區的一條南北主要干道，而長沙路打通拓寬工程的另一端——濱海大道，則是島城東部一條主要的南北一級公路，是連接青島市目前重點打造的藍色硅谷與主城區的交通要道。隨著重慶路和黑龍江路跨海大橋連接線工程的相繼完工通車，長沙路打通拓寬工程不僅將使環灣路與濱海大道之間快速連接，還將串聯起沿途的黑龍江路、海爾路、重慶路等多條南北向城市主干道，成為島城市區中部一條貫通東西、通聯四方區與嶗山區的交通主干道。（記者 徐美中）