????據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，10月30日，東方航空公司宣布更新冬春航季航班餐飲菜單，在為旅客提供更多具有地方特色菜肴的同時(shí)，針對(duì)非用餐時(shí)段的部分短程航班，則將不配備熱食，只提供茶水。無獨(dú)有偶，近日國內(nèi)訪問量最大的民航類門戶網(wǎng)站——民航資源網(wǎng)首次發(fā)布航空公司服務(wù)評(píng)測報(bào)告，廈門航空獲評(píng)“最佳航空公司”，其“機(jī)上餐食”也排名第一，再度引發(fā)眾多網(wǎng)友對(duì)航空餐的熱議和關(guān)注。各大航空公司餐飲標(biāo)準(zhǔn)究竟怎樣，記者展開了調(diào)查。

 ???東方航空調(diào)整飛機(jī)餐

????非用餐時(shí)間起飛、短程航班不提供點(diǎn)心小食

????30日，東方航空公布冬春航季飛機(jī)餐菜單，表示將調(diào)整航食的共餐結(jié)構(gòu)，不再是單一的雞肉飯、牛肉面。記者在東航位于虹橋機(jī)場的餐食制作部看到，流水線工作人員正在擺放的干點(diǎn)盒里出現(xiàn)了巧克力威化餅干和火腿面包，東方航空公司管理部負(fù)責(zé)人告訴記者，這是航空公司對(duì)菜譜做出的改變。

????工作人員：蛋糕大家都有點(diǎn)吃膩了，這種冷點(diǎn)到了飛機(jī)上，經(jīng)過冷藏之后，更加硬實(shí)了，旅客更加不喜歡。近期我們在做這方面，點(diǎn)心干點(diǎn)的研發(fā)。

????記者發(fā)現(xiàn)，乘坐東航班機(jī)，餐食供應(yīng)上將受時(shí)間限制，在非用餐時(shí)間起飛，航程在兩小時(shí)內(nèi)的航班，則將不再提供點(diǎn)心和小食，飲料的供應(yīng)品種也將精簡。而對(duì)于6點(diǎn)半到9點(diǎn)半，10點(diǎn)半到14點(diǎn)，以及16點(diǎn)半到20點(diǎn)這幾個(gè)用餐時(shí)間起飛的航班，航空公司都會(huì)提供帶熱食的正餐，東方航空管理部負(fù)責(zé)人解釋稱，調(diào)整短途航班的配餐并不是為了縮減成本。

????負(fù)責(zé)人：我們曾經(jīng)配過，但是發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)航班上，能用的旅客還不到20%。飛寧波只有50分鐘，乘務(wù)員推一遍車，時(shí)間都非常緊張。

????東航還表示飛機(jī)上的正餐供應(yīng)受到諸多限制，在有時(shí)間限制后，他們會(huì)考慮變換花樣，給旅客新鮮感。

????東方航空食品公司虹橋餐食制作部副總廚師長惠春明：如果雞肉飯、牛肉面的說法，改為魚香雞丁飯，或山椒牛肉絲炒面，這樣會(huì)感覺好一些。

????雖然旅客能夠在東航航班機(jī)上吃到包括雞肉飯、牛肉面、熏魚等在內(nèi)具有地方特色的菜肴，但是旅客滿意的并不多。

????旅客1：就不是可口，只能說墊墊。

????旅客2：一天到晚都是雞肉飯、牛肉面，你換換別的面，咸菜面什么的，花樣多，不要老是那個(gè)面。

????各航空公司配餐標(biāo)準(zhǔn)不一

????東航飛機(jī)餐菜單更新、餐飲供應(yīng)受時(shí)間限制的規(guī)定一出，立刻引發(fā)網(wǎng)友對(duì)飛機(jī)餐的大討論。最近有網(wǎng)友在微博爆料說：“國航飛機(jī)沒有配餐，只有一瓶水和一包豆子，而航空公司的解釋是行程短，這樣就夠了。可是返程的時(shí)候，換了另一家航空公司，同樣的距離，提供的卻是正餐。”

????記者發(fā)現(xiàn)，最近，各大航空公司陸續(xù)開始執(zhí)行冬春航班計(jì)劃。廈航工作人員邱大鵬透露說，一般情況下，航空配餐一般是按季度來進(jìn)行更換和調(diào)整的，航空配餐是由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時(shí)段等來確定的。

????邱大鵬：早餐時(shí)間6點(diǎn)半到8點(diǎn)半，午餐時(shí)間11點(diǎn)半到下午1點(diǎn)半，晚餐時(shí)間是下午5點(diǎn)半到7點(diǎn)半。在這個(gè)范圍內(nèi)，飛行時(shí)間在90分鐘以上，航空配餐都是正餐或輕正餐，一定有熱餐。目前，我國航空公司的配餐標(biāo)準(zhǔn)，主要是由各個(gè)航空公司根據(jù)運(yùn)營情況和航空公司的定位自主設(shè)定，沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

????雖然依據(jù)行業(yè)慣例，各個(gè)航空公司大都執(zhí)行飛行時(shí)間在一小時(shí)內(nèi)的航空餐供應(yīng)干點(diǎn)餐；飛行時(shí)間在兩小時(shí)及以上，又正值飯點(diǎn)，飛機(jī)餐則是正餐或輕正餐。但是，僅東航和廈航對(duì)于飯點(diǎn)的時(shí)間段的規(guī)定就各不相同，這也讓不少乘客摸不著頭腦。

????旅客3：每一家都不一樣，所以坐飛機(jī)之前還是要自己備一點(diǎn)東西上去。

????旅客4：有的給吃飯，有的到了飯點(diǎn)，就分一個(gè)面包。

????業(yè)內(nèi)：飛機(jī)餐尚無統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

????各個(gè)航空公司在餐食上都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)餐縮水估計(jì)也是所謂的成本原因。那么我們在飛機(jī)上吃的餐食到底值多少錢？這個(gè)錢包括在我們的機(jī)票中嗎？

????究竟一餐飛機(jī)餐值多少錢，乘客買的機(jī)票里面有沒有含餐費(fèi)，各航空公司配餐有沒有相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？記者電話咨詢了中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)航空食品委員會(huì)工作人員。

????工作人員：好像民航局原來有，后來就取消了，應(yīng)該在修改吧。現(xiàn)在是企業(yè)根據(jù)自己的情況定的。這算服務(wù)的一項(xiàng)內(nèi)容，沒有標(biāo)準(zhǔn)，反正現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)跟以前比又降低了。現(xiàn)在機(jī)場一碗面那么貴，旅客也不愿意買，都希望飛機(jī)上配，航空公司為了賺錢，他可能就不會(huì)出那么高的成本。

????在缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下，飛機(jī)餐縮水的事件頻發(fā)，前段時(shí)間，上海航空的經(jīng)濟(jì)艙的配餐只有一瓶礦泉水，上航給出的解釋是在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣頻發(fā)的情況下，保證客餐安全。在乘客們紛紛質(zhì)疑，在質(zhì)疑之后，又恢復(fù)了原來的標(biāo)準(zhǔn)。乘客呼吁，相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)定盡快修訂出臺(tái)，飛機(jī)餐有或者沒有吃什么都能讓乘客明明白白，畢竟機(jī)票錢少則幾百塊，多則幾千塊，應(yīng)當(dāng)包含著航空公司各類服務(wù)。(記者 黃穎 陳庚)