在這輛考試車上，安裝了2套衛星定位系統，可以將車輛位置精確地定位到地圖上。

????公安部123號令《機動車駕駛證申領和使用規定》將于2013年1月1日實施。新的科目三怎么考？據記者了解，新規定開始后，考試路程延長，要求小型汽車考試路程不少于3公里?？荚噷Ｓ密囆旭偟綆坠镞h的主干道馬路上，遠在考試科辦公室的考官如何監控考試現場呢？原來，車里新安裝了GPS定位系統，可以將學員考試的誤差監控至在

2厘米之內，學員在幾公里外自行考試，畫面全部展示在考官眼前。記者14日前往惜福鎮駕駛員考試中心，成為第一個體驗“新科目三考試”的學員。

????1 科目三增加了難度，使用高科技

????以前，在很多學駕照的學員心中，只要熬過了科目二，就可以松一口氣了 ，剩下的路考相對比較簡單。但“123號令”讓很多打著如意算盤的學員犯了難，科目三不再是“軟柿子”。

????目前記者了解到，科目二經過優化，練習科目和考試科目完全統一，只剩5個必考項目。據一位駕校相關負責人稱，科目二整體相比以前的考試難度稍微有所降低，學員學車更有針對性。

????11月14日，記者前往惜福鎮駕駛員考試中心對科目三進行探訪，相關負責人表示，目前科目三考試涉及上車準備、起步、夜間行駛等13個駕駛技能項目?！?23號令”實施以后，科目三考試將分為兩個項目，即道路駕駛技能考試合格后，還要參加安全文明駕駛常識理論考試。第一部分道路駕駛技能考試項目增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎。以前學員認為最簡單的道路考試，做出了比較大的調整，延長了考試里程，如小型汽車不少于3公里。

????科目三考試員李警官稱：“以后的科目三考試有可能全部在馬路上完成，提高了學員的開車應變能力。但這樣也對考試的要求提高了，必須要有一套先進的考試系統。目前我們正在測試新儀器設備，它能將考生駕駛車輛的誤差監控至2厘米以內，考生的所有考試操作信息就像在眼前一樣?！?/p>

????2 使用3G技術，哪里都能當考場

????采訪中，記者還遇到了為適應此次駕考新規而現場進行技術“升級”的工作人員——來自南京多倫科技股份有限公司的技術工程師王先生。這位南京人此次在青島出差的工作“主場”就是惜福鎮駕考考場，據他透露，今后的駕考還能用得上時下流行的3G技術。

????“新的系統，最重要的就是用到了雙星導航?！蓖跸壬ㄋ椎叵蛴浾呓榻B了現行考試環境與即將迎來的新考試環境的區別。他告訴記者，在惜福鎮考場的科目三當前考試中，考場地處半封閉的環境，在主場地里，視頻 、音頻信號是通過周邊覆蓋多個無線定向AP基站提供的WIFI無線網絡進行傳輸的 ?！艾F在為了判定考生有沒有軋線，有沒有違反規定拐彎，需要通過在路面下‘打磁’?！蓖跸壬f，也就是在路面下定點埋上強力磁鐵來作為考試路線上的坐標，在車輛通過時通過安裝在考試車輛底盤下的特殊設備來進行感應。不過這樣做的劣勢也顯而易見——考場范圍極其有限，而且設備造價高昂。

????他解釋說，這就跟家用無線路由器一樣，在今后的新科目三考試時，車輛會進行長距離的路考，駛出了主場地之后，勢必會因為沒了信號覆蓋而導致監控臺沒有辦法繼續“跟蹤”考試。而現在他們使用的3G技術，可以解決這個難題了！“我們使用的是聯通的3G信號VPN專線，目前正在進行整個系統的調試。”王先生說，大概2個月前，青島聯通專門針對惜福鎮考場周邊區域的3G信號進行了特殊調整，確保在這兒考試的車輛，不管開到周圍哪條道路上，都能將車的視頻信號及時傳回到駕考中心。而且，有了3G網絡的支持，今后駕照考試監控范圍將大大擴大，就算在不同道路上，大型車輛跑出去20公里也絲毫沒有任何問題，考試學員的一舉一動都在監控之中。

????3 雙GPS定位，車輛位置精確到厘米

????不僅是考場的“規?！睂⒈粩U大，隨著駕考新規的即將執行，新技術的應用也會對駕駛員產生更高的要求。

????“原來的考試中，其實已經有GPS技術的應用，不過那只是為了定位車輛的大概位置?！绷奶熘校鄠惪萍嫉耐豕こ處熯€提到了正在實現的另外一項技術——“雙GPS定位”。他說，目前在調試的考試車輛上，他們已經安裝了相應的設備了，簡單來說就是一套車輛上安裝2套衛星定位系統，一套是市民熟悉的美國GPS系統，而另外一套是來自俄羅斯的“格洛納斯”系統。據他介紹，通過技術升級，一旦得到應用后，今后的科目三路考監考系統的靈敏度將會比現在高得多。

????如果說現有的考場用“模擬”來形容，將來考場可就是“數字”的了。11月14日中午，王先生向記者現場展示了他們正在進行測試的考試車輛。他指著車上安裝的2個天線說，這就是用來接收GPS和“格洛納斯”信號的設備。他告訴記者，這套系統叫做RTK(實時動態測量技術)，通過同時進行雙衛星定位，在電腦中的車輛位置可被精確定位，跟實際相比只有大約1～2厘米的誤差。“我們也會根據周邊的道路情況在考試系統里繪制詳細的馬路數字地圖，路上的實線、雙實線、虛線、過路人行橫道都會標出來?！边@樣一來，只要考試車輛一上路，學員有沒有正確拐彎、有沒有遇到人行橫道減速，這些都有精確記錄，別說一旦輾軋實線就會被語音告知，就連考生考試結束后停下車后，如果檢測到停車距離路邊超過20厘米，同樣可以被系統隨時傳輸到考試中心。據現場的民警介紹，如果今后路考實行“90分通過制”，對考生來說，稍微一點點操作不合格，很有可能就直接“出局”了。

????記者上車體驗駕考

????行駛路線全程被記錄

????每一輛考試專用車上，都配備了一個考試專用電腦，從電腦上，記者能清晰看到自己所在位置的精準3D地圖。為了能更深刻感受科目三路考的新規則、新技術，記者作為島城第一個參加新科目三考試的“學員”，進行“測試考試”。

????發動考試專用車后，記者看到右側的電腦上顯示記者行駛的具體位置和動態，地圖制作得非常清晰，周圍幾乎所有的場景都收納進了地圖中，為了測試車輛在地圖中的準確性，記者駕駛車輛分別從左右兩個車道測試行駛，地圖上也能明確顯示出車輛行駛時在哪一個車道。

????車體有沒有越過車道實線？學員是否未按規定行駛、掉頭？每一項操作都沒能逃脫車內的兩個GPS，它們的精確度很高。即使學員開車行駛出了3公里外，所有操作都仿佛還在考官眼前一般。

????目前還未更改新規的科目三考試，路考較為簡單 ，學員只需掌握基本的操作技術就能通過考試。而新的考試法規，學員將在主干道馬路上行駛超過3公里以上的距離，期間需要注意避開車輛，注意信號燈情況，以及下坡上坡操作等。

????“以前的科目三考試，考生總是擔心自己的車行駛位置有偏差，害怕地上的感應磁鐵沒有反應。在這種緊張的心態下，反而容易造成駕駛失誤。而新的考試規則，學生不需要再擔心，行駛的路面上沒有感應磁鐵，只需要按照正確的交通法規行駛就行?！?/p>

????技術工程師王先生表示，以前有不少學員雖然考出了駕駛證，但真正面對“持證上崗”時，卻經常打顫，一上路就不知道該怎么開。這套新系統可以促使學員加大上路的距離，學員經過長距離的馬路行駛練習，再通過新規則3公里的路程考試后，相信很多學員就不再懼怕上路了。（記者 王川 李瑋）