資料圖：曾赴遠(yuǎn)海訓(xùn)練中國(guó)海軍052級(jí)112哈爾濱號(hào)驅(qū)逐艦。

　　法新社的報(bào)道指出，此次中國(guó)軍方非常少見(jiàn)地提前一天公布海軍編隊(duì)前往西太平洋訓(xùn)練的信息，這顯示出中國(guó)軍方越來(lái)越自信，也日益公開(kāi)透明。

　　除了“為大型水面艦艇護(hù)航”之外，本次中國(guó)海軍太平洋訓(xùn)練還有三個(gè)重點(diǎn)訓(xùn)練科目，分別為晝夜連續(xù)航行與防御、編隊(duì)遠(yuǎn)海作戰(zhàn)與補(bǔ)給、艦機(jī)協(xié)同聯(lián)合搜救。《世界報(bào)》特約軍事評(píng)論員郭宣表示，這三個(gè)訓(xùn)練內(nèi)容同樣重要，因?yàn)閺暮侥笐?zhàn)斗群的角度考慮，一支龐大的航母戰(zhàn)斗群要執(zhí)行任務(wù)，首先面臨的挑戰(zhàn)就是如何實(shí)現(xiàn)艦艇之間和艦艇與戰(zhàn)機(jī)之間的協(xié)同作戰(zhàn)，而這三個(gè)訓(xùn)練內(nèi)容無(wú)不是針對(duì)這一要求的。

　　另外，今年中國(guó)海軍前出第一島鏈，赴太平洋執(zhí)行訓(xùn)練的次數(shù)明顯增多，郭宣認(rèn)為這是和平時(shí)期必須做好的一項(xiàng)軍事準(zhǔn)備工作。因?yàn)橹袊?guó)海軍進(jìn)出太平洋最常用的3條水道是大隅海峽、宮古海峽以及與那國(guó)島附近海域，而近幾次中國(guó)海軍在往返中都采用了不同的路線，相信是為了熟悉不同水道的環(huán)境和該海域的海洋信息，甚至包括釣魚(yú)島周邊的重要海洋資料。

　　大型預(yù)警機(jī)上艦“只欠東風(fēng)”

　　有消息人士透露，中國(guó)的“遼寧”號(hào)的角色更多的是訓(xùn)練艦載機(jī)飛行員和航母技術(shù)人員，中國(guó)國(guó)產(chǎn)航母將會(huì)為中國(guó)提供更強(qiáng)大的軍事力量。尤其值得注意的是，外媒甚至說(shuō)中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始建造四艘新型航母。中國(guó)國(guó)產(chǎn)航母噸位更大、性能更高、戰(zhàn)斗力更強(qiáng)，將有力地打破美國(guó)海軍在亞太的戰(zhàn)略部署。

　　在航空母艦戰(zhàn)斗群執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，最大的優(yōu)勢(shì)是具備強(qiáng)大的艦載空中力量，這樣就可以通過(guò)實(shí)施對(duì)海上空域的控制，進(jìn)而掌握制海權(quán)。雖然殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)順利在航母上起降，但是航母艦載機(jī)部隊(duì)中不光是戰(zhàn)斗機(jī)，更重要的是還需要有大型艦載預(yù)警機(jī)、反潛巡邏機(jī)，來(lái)為航母戰(zhàn)斗群提供空中預(yù)警和反潛能力。

　　2011年，有照片顯示，中國(guó)已經(jīng)在運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上，研制出新型運(yùn)-8海上巡邏機(jī)。另外，目前中國(guó)已經(jīng)擁有空警-200和空警-2000這樣的陸基大型預(yù)警飛機(jī)，這些固定翼大飛機(jī)能否上艦？根據(jù)目前中國(guó)官方披露的消息，未來(lái)中國(guó)發(fā)展的國(guó)產(chǎn)航母將不再采用滑躍式起飛，而全部采用彈射起飛，意味著固定翼大飛機(jī)上艦已經(jīng)沒(méi)有了“硬件的阻礙”。

　　與此同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)軍事網(wǎng)站最近還傳出了國(guó)產(chǎn)艦載固定翼預(yù)警機(jī)研制成功的消息，相關(guān)照片也已經(jīng)曝光。11月29日，中國(guó)海軍網(wǎng)上一組我國(guó)航母的模型照片上出現(xiàn)了艦載預(yù)警機(jī)，這款模型與此前網(wǎng)上流傳出的四垂尾艦載預(yù)警機(jī)非常相似。俄羅斯“潛望鏡”網(wǎng)站的報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)向巴基斯坦出口的ZDK-03預(yù)警機(jī)的副總設(shè)計(jì)師、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司研究員曹晨在接受中國(guó)國(guó)內(nèi)某軍事雜志采訪時(shí)曾指出，首型國(guó)產(chǎn)艦載預(yù)警機(jī)很可能將在運(yùn)-7基礎(chǔ)上研制而成，這是第一位通過(guò)公開(kāi)媒體證實(shí)相關(guān)傳言的中國(guó)官方人士。

　　固定翼艦載預(yù)警機(jī)如此受重視，主要原因是目前“遼寧”號(hào)航母的滑躍式起飛只適合搭載直升機(jī)預(yù)警機(jī)，但這種預(yù)警機(jī)在性能和能力上與美國(guó)E-2“鷹眼”等固定翼艦載預(yù)警機(jī)有著很大的差距。固定翼預(yù)警機(jī)升空后，不但能為整個(gè)航母戰(zhàn)斗群提供預(yù)警，還能為編隊(duì)中的其他艦艇和戰(zhàn)機(jī)的協(xié)調(diào)行動(dòng)提供保障，因此被譽(yù)為航母戰(zhàn)斗群中的“大腦”。

　　對(duì)于疑似中國(guó)海軍艦載預(yù)警機(jī)的曝光，美國(guó)《防務(wù)科技》網(wǎng)站的文章稱(chēng)，中國(guó)正在加緊研制與航母配套的各種艦載機(jī)，特別是中國(guó)版的E-2“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)，能像美國(guó)E-2一樣為中國(guó)航母艦隊(duì)提供空中預(yù)警，“它的出現(xiàn)標(biāo)志著中國(guó)正致力于組建真正的航母打擊群，而不僅僅是簡(jiǎn)單的試驗(yàn)”。美國(guó)網(wǎng)民在看到中國(guó)海軍艦載預(yù)警機(jī)照片后驚訝地稱(chēng)，“天哪，不要告訴我他們成功復(fù)制了E-2‘鷹眼’”。

　　一些美國(guó)軍事專(zhuān)家認(rèn)為，從這款以運(yùn)-7為平臺(tái)改進(jìn)的預(yù)警機(jī)的各方面尺寸來(lái)說(shuō)，要想登上“遼寧”號(hào)航母非常難，這款艦載預(yù)警機(jī)更像是給未來(lái)中國(guó)國(guó)產(chǎn)航母準(zhǔn)備的。從機(jī)身和起落架等處判斷，該機(jī)是用運(yùn)-7飛機(jī)改裝的驗(yàn)證機(jī)型號(hào)，估計(jì)主要用于未來(lái)國(guó)產(chǎn)艦載預(yù)警機(jī)的氣動(dòng)外形驗(yàn)證，其次可能兼顧部分電子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)等工作。該機(jī)的主要特征有：采用和主翼位于同一高度的平直水平尾翼，而非E-2預(yù)警機(jī)的V形上反水平尾翼；安裝4個(gè)帶方向舵的小型垂直尾翼，在垂尾數(shù)量相同的情況下比E-2多2個(gè)控制舵面；機(jī)身背部有垂直安裝面上的扁圓盤(pán)型天線罩。

　　從技術(shù)角度來(lái)看，“遼寧”號(hào)采用滑躍起飛方式，滑躍甲板起飛角高達(dá)14度，中國(guó)艦載預(yù)警機(jī)上艦面臨著大迎角起飛問(wèn)題，這一點(diǎn)是美國(guó)E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)無(wú)需考慮的。在大迎角狀態(tài)下，預(yù)警機(jī)機(jī)身背部雷達(dá)天線罩造成的紊亂氣流對(duì)垂尾的影響會(huì)更大，這大概就是國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)與E-2在垂尾設(shè)計(jì)上區(qū)別的原因所在。

　　艦載預(yù)警機(jī)搭載的核心器件是預(yù)警雷達(dá)。目前，機(jī)載雷達(dá)發(fā)展的主要趨勢(shì)是使用有源相控陣，在此領(lǐng)域中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械掃描到有源相控陣的跨越，完成了技術(shù)上的突破。中國(guó)研制出了世界上首型有源相控陣三坐標(biāo)遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)，能確保雷達(dá)波束在水平方向和高度方向上同時(shí)進(jìn)行電子掃描，進(jìn)而帶動(dòng)了戰(zhàn)斗機(jī)火控雷達(dá)裝備采用有源相控陣。機(jī)載雷達(dá)的另外一個(gè)重要發(fā)展方向是數(shù)字化，中國(guó)機(jī)載預(yù)警雷達(dá)的數(shù)字化水平已經(jīng)居于國(guó)際領(lǐng)先地位。因此，在具備硬件和軟件兩方面的條件之后，中國(guó)大型預(yù)警機(jī)上艦應(yīng)該說(shuō)是“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”。