由于一條交管局官員接受調查的消息，進行兩年之久的北京機動車搖號再次成為焦點。

　　12月6日，《財經國家周刊》援引消息人士的話稱，北京市交通管理局局長宋建國涉嫌違紀接受紀檢部門調查，同時，該報道還稱，宋建國違紀主要是涉嫌在機動車搖號過程中存在違規行為。隨后，北京警方官方微博“平安北京”分別以“消息不屬實”和“宋建國未被立案調查”作為回應。此后，有媒體報道稱，宋建國系配合調查其親屬下屬倒賣車牌等問題，但官方未予回應。

　　盡管如此，機動車搖號政策仍再次成為輿論關注的焦點。12月6日，在被問及機動車搖號政策是否存在調整可能時，北京市交通委一位內部人士向《中國經營報》記者透露，政策可能會有松動和調整。而在北京機動車搖號導致號牌成為稀缺市場資源的兩年多內，圍繞機動車號盤的一套市場利益鏈條，已經悄然形成。

　　“瘋漲”的號牌

　　北京開始實施機動車搖號政策之后，在北京的4S店，仍然可以有不通過搖號就獲得的車牌，只不過價格不菲。

　　“2011年時，交3萬元費用就可以上車牌，現在漲到了10萬元以上，并且等待期非常長。”某4S店總經理盧偉告訴記者。北京開始實施機動車搖號政策之后，在北京的4S店，仍然可以有不通過搖號能夠獲得的車牌，只不過價格不菲。

　　上述現象加重了公眾對搖號政策的懷疑。“如果真的做到了公開透明，為什么4S店能夠拿到車牌?為什么有些名字在不足2%的中標比率中屢次中簽，而我搖了20多次還一次沒中?這顯然不符合邏輯。”一位從2011年1月開始參與搖號的準車主告訴記者。

　　正是在這樣的背景下，當某媒體發布消息稱“北京市公安交通管理局局長宋建國因涉嫌違紀，正在接受紀檢部門的調查。而宋建國被調查的原因是涉嫌利用職務之便，在購車搖號工作中，存在徇私舞弊行為”時，輿論嘩然。

　　隨后，與上述新聞內容相關的微博被大量轉發。當日下午，北京市公安局官方微博“平安北京”發布消息辟謠稱：“今日，有網站發布消息，北京公安交通管理局局長宋建國，因在購車搖號過程中徇私舞弊被紀委立案調查。此消息不屬實。”記者致電北京市公安局內部人士，該人士再次辟謠，并強調了“平安北京”發布的內容的真實性。