青島公布25品牌車車內空氣檢測結果

　　隨著我市汽車保有量越來越多，由車內空氣污染引發的疾病明顯增加。近日，青島市消保委與北京、上海、香港、澳門等22家消費維權單位聯合國內最權威檢測機構，歷時3個多月，開展了國內首次大規模車內空氣質量比較試驗活動，對25個汽車品牌進行了車內空氣檢測。檢測結果顯示，汽車內有上百種揮發性物質。 22家消費維權單位發出消費警示，提醒車主遠離車內污染。

　　國內首次車內空氣檢測

　　記者從青島市消保委了解到，今年3月1日，國家環保部與國家質檢總局公布了《乘用車內空氣質量評價指南》。為全面了解國內汽車室內空氣質量狀況，敦促汽車廠商不斷改善車內空氣質量，此次比較試驗用車為25個汽車品牌（包括進口品牌）的43個在用車型，幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。

　　檢測依照規定，對43款車型中苯、甲醛、乙醛等8種常見車內揮發性有機物的濃度指標進行了測試。比較試驗結果顯示，車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%，只有3輛樣車的車內揮發性有機物的濃度超標，超標的揮發性有機物為甲醛或乙醛。除了這3輛樣車超標外，其他車型雖然也檢測出了甲醛和乙醛，但其含量都在國家標準規定的濃度范圍之內，而其他6項揮發性有機物幾乎檢測不出來。

　　百種揮發物質潛藏車內

　　檢測結果顯示，車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質等，而《乘用車內空氣質量評價指南》只規定了其中8項揮發性有機物的濃度限值。

　　因此，此次比較試驗雖然達標率較高，但并不意味達標車輛中沒有其他揮發性有機物。對此，22家消費維權單位建議：國家標準中應適當增加有機物揮發物質的檢測項目；另外，《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》要求受檢車輛放置在恒溫、恒濕、靜風、潔凈空氣環境中，并完全處于靜止狀態，這和車輛實際使用時的狀態差別較大，建議標準采用的檢測方法應增加模擬車輛實際使用時的狀態，如模擬陽光照射，或是車輛在行駛中包括使用空調等狀態下的車內空氣質量狀況。

　　高檔車空氣質量并不高

　　青島市消保委負責人告訴記者，該次比較試驗中表現最好的是以沃爾沃S60、一汽豐田RAV4領銜的8款車型，占比18.60%。其中，沃爾沃S60的甲醛濃度值只有0.014 mg/m3，是所有被檢車型中濃度最低的。自主品牌在此次評測中也顛覆了人們的一貫看法，受檢的6款自主品牌表現較佳。相比之下，部分中高檔車及高檔車型的車內空氣質量與低價位車型相比，并沒有像其價位一樣高出一籌。由此可以看出，車內空氣質量狀況與汽車價位并不成正比。

　　北京市勞動保護科學研究所專家指出，車內空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產過程中“種”下的，在車輛制造出來之后再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品，而且其治理效果極其有限，并不能從根本上解決問題。因此，汽車生產企業應對車內污染治理承擔第一責任。

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　　車內污染易誘病 選購汽車先聞味

　　去年6月，家住浮山后三小區的王女士購買了一輛轎車，不料使用僅一年時間，老公和僅4歲的兒子先后患病住院。王女士說，新車使用3個月后，她發現車內氣味刺鼻、刺眼，“催”人淚下且感覺鼻腔及喉咽不適。兩個月后，王女士的老公和兒子出現了類似感冒的不良反應，胸悶、心悸、咳嗽、頭疼……醫生檢查發現，兩人患上了“支氣管炎肺部感染”。有機構檢測發現，王女士購買的轎車內五種有毒氣體超標。

　　記者從我市多家醫院了解到，近年來由車內空氣污染引發的疾病增加明顯，支氣管、肺腑、白血病等疾病都有明顯增加。

　　22家消費維權單位同時提醒消費者，在選購車輛時，最好先打開車門聞聞味道，選擇無異味或者異味較輕、并符合國家標準的車型。另外，雖然車內空氣污染的程度可能會隨著車體材料中有害物質的不斷釋放而有所減輕，但在購買新車初期，上車之前最好先打開車門放放異味，并在行駛過程中經常開窗通風，在使用空調時則應多采用外循環模式，以利于保護自己和其他駕乘人員的身心健康。(記者 李德銀)