島城從2000年開始，私家車進入高速發展期，以每年兩位數的速度遞增，2012年島城不但私家車數量攀升，報廢車輛也是創了新高，比去年翻了一番還多。

　　全年報廢近8000輛

　　昨天，市車管所業務一科科長呂毅告訴記者，今年上半年島城有5000多輛車報廢，下半年約有2400多輛車申請報廢，這個量是去年的一倍還多，現在這個數字還在繼續攀升中。分析報廢車輛遞增的原因時，呂毅認為，主要有兩點，一是受到我市鼓勵高污染黃標車提前淘汰政策的刺激，提前報廢一輛2000年到2001年出廠的1.35L以上的轎車，今年年初車主可以拿到1.8萬元，現在也能得到1.44萬元補貼。再就是島城從2000年開始進入私家車高速發展期，第一批私家車已經進入了正常更新換代的爆發期，這些都導致了今年報廢車輛激增。

　　“從今年新車掛牌量來看，有三成屬于更新車輛。”呂毅說，2010年，國家出臺了汽車“以舊換新”政策，那一年島城有1.2萬輛車報廢，而今年是我市啟動報廢車輛拆解業務26年來的第二歷史新高年份。“可以預見的是，我市的這個補貼政策延續到2013年7月31日，明年報廢車輛的數量還有望繼續遞增。”青島陸海汽車交易市場的杜學利總經理介紹，今年二手車的交易量要比去年增加兩成多，而且交易的車型和檔次也都提高了，現在兩三年的車進入交易市場很正常，超過六七年的車輛反而不好賣了。

　　廢舊車多是“老三樣”

　　報廢車輛去向何處，它們都是怎樣被處理的呢？昨天下午，記者趕到青島市金屬回收加工廠探訪，市車管所民警王健正在現場監督拆解報廢車。

　　在占地40多畝的廠區，記者看到堆積了大量的報廢車輛，有大貨、大客，還有一些微面、捷達等車輛。加工廠總經理助理莊鑫介紹說，整個廠區有400多輛車等待拆解，他們工廠有40多名拆解工人，一個月就能拆解200多輛報廢車。現在前來報廢的車輛多是捷達、桑塔納、富康這“老三樣”，這些車輛普遍都使用了10年以上。

　　大客大貨監督銷毀

　　民警王健介紹說，根據公安部的規定，大中型貨車、大客車、出租車、教練車、貨運出租車等營運車輛報廢的話，車管所要安排民警監督注銷。昨天，王健就是趕到現場來監督銷毀車輛，他拿著車輛的行車證，逐一審核待拆解車輛的大架子號、車型等，核實完畢后才出具《注銷登記表》，回收單位還要到車管所去查詢車輛有無違法，回收單位拆解完車輛后，還要提供拆解前、拆解后以及車架子號共三張照片，這樣才算是完成一輛重點監督車輛的拆解工作。

　　算賬

　　舊車拆出600公斤廢鋼

　　以小車為例，車主把報廢車輛交給回收單位，回收單位會支付1000元的殘值費。

　　報廢車在被反復破壞后，回收單位怎么賺錢呢？記者了解到，熟練工人一天可以拆解8輛桑塔納轎車，一輛桑塔納轎車拆解完后，能夠產生600公斤的廢鋼材，此外還有一些輪胎、少量的銅、鋁等，按照現在廢鋼每噸2000元算，在扣除了人工費后，一輛車回收單位可以賺取三四百元錢。

　　補貼

　　最高可領到1.8萬元

　　同樣的車輛不去報廢的話，賣二手車可不可以呢？王健告訴記者，我市已經實行黃標車限行措施，報廢車輛都是高污染的黃標車，一旦被交警查獲會被罰款，賣二手車的話，也沒有人敢要，所以現在報廢車輛，不但省事補貼資金也很劃算。

　　按照有關辦法規定，以1.35L以上的車型為例，在2011年8月1日-2012年7月31日期間提前淘汰的可享受資金補助，最高補助1.8萬元，最低補助800元。在2012年8月1日到2013年7月31日，最高補助1.44萬元，最低補助1200元。

　　當著民警的面來砸車

　　王健查驗完了一輛微面的大架子號、車型無誤后，要求現場的工人使勁朝微面的車頂部砸下去，工人當場舉起大錘子猛砸起來。隨后，王健又查看了一輛老桑塔納轎車，掀開發動機蓋子，仔細查看了大架子號，隨后要求工人現場砸壞發動機，工人掄起大錘三下五下就把發動機砸變形了。

　　“請廣大車主放心，只要是進入正規回收單位，報廢車輛不會再次流入市場。”王健說，市車管所對于車輛報廢管理非常嚴格，除了公安部要求的重點車輛現場監督銷毀外，對于私家車也是每一輛車都要監督破壞。

　　市車管所所長許光巖要求車管民警每個月要巡查郊區的回收單位，市區的報廢單位半個月巡查一次，重點車輛要求五大總成（車身車架、前后橋、變速器、轉向機、發動機）全部都要破壞。

　　每臺發動機都要打眼

　　記者在廠區發現有一個區域堆積著大量的汽車發動機，工人正在拿著鋼釬子往上打眼。王健說，這是青島車管所的獨特做法，所有報廢車輛的發動機都要打眼，不能再次使用。近期，市車管所又要求回收單位，特別是一些車況相對較好的車輛，在拆解前一定要當著民警的面，先把車輛的車頂、車身A、B柱砸壞，確保車輛報廢。

　　“我最多的時候，一天要轉兩個回收單位，一天要檢查200輛報廢車，每一輛車都要當著我的面來破壞。”王健說，把車輛最重要的部位砸壞后，即便是有人想要購買，也需要花大價錢來重新修復，得不償失，從而杜絕了再次流入市場。

　　報廢車輛這樣辦理

　　申請補助的范圍和條件：在2011年8月1日-2013年7月31日期間，具備下列條件的高污染黃標車（指低于國Ⅰ排放標準的汽油車和柴油車，不包括三輪汽車、低速貨車和摩托車）提前淘汰，可以享受資金補助。

　　2011年8月1日前，在本市的市南區、市北區 （含原四方區）、李滄區、嶗山區、黃島區、城陽區行政區（含高新區和保稅區）范圍內（以下簡稱市區）注冊登記；車輛注冊登記所有人為個人、個體工商戶、企業和其他非財政供養社會組織；在最近一個檢驗周期內，參加過機動車環保檢驗的；報廢時，其實際使用年限距離國家規定強制報廢年限一年以上，且非因自然報廢或交通事故等導致直接報廢的；實際使用年限計算的起始和終止日期分別為車輛初次登記日期和車主將報廢汽車交售給有資質的本地報廢汽車回收企業的日期。市區財政供養單位及2011年8月1日后變更至市區的高污染黃標車淘汰，不享受資金補助。

　　查詢車輛具體補助標準，可登錄網站，在“數據查詢”-“高污染黃標車提前淘汰補助信息查詢”欄目內，根據提示輸入相應內容進行查詢。(記者 陳勇 通訊員 韓海臻 欒心龍)