如果你想去山東路98號(hào)，當(dāng)你走到山東路和閩江路交界口時(shí)，該往左拐還是往右拐？很多市民在按照門牌號(hào)去某個(gè)地方，走到十字路口時(shí)都會(huì)有這樣的困惑。由于路口沒(méi)有明確的標(biāo)示，只好憑感覺(jué)往某個(gè)方向走，走反了再往回走。如果是駕車尋找某個(gè)地方，走反了的“代價(jià)”會(huì)更大一些。記者查詢資料獲悉，青島5公里以上的道路就有十條。在這種長(zhǎng)路上，更容易發(fā)生類似問(wèn)題。這一問(wèn)題引起了人大代表劉文儉的關(guān)注，他認(rèn)為除了路名和道路方向外，路牌上應(yīng)該加上門牌號(hào)方向的提示，幾號(hào)向左走，幾號(hào)向右走，這樣會(huì)給市民提供很大的方便。

　　路牌不明常走冤枉路

　　劉文儉稱，經(jīng)過(guò)近兩年的環(huán)境整治，青島城市面貌發(fā)生了較大變化，但存在的一個(gè)出行的問(wèn)題：城市標(biāo)示系統(tǒng)標(biāo)示不顯著、不清晰、不規(guī)范等，缺乏引導(dǎo)功能，不利于城市運(yùn)行，不便于市民及游人出行和辦事。“城市標(biāo)示是城市容貌的構(gòu)成要素之一，也是城市形象視覺(jué)系統(tǒng)的組成部分，設(shè)置是否規(guī)范、科學(xué)、醒目，不僅影響城市容貌，也關(guān)乎城市形象的傳達(dá)。”劉文儉說(shuō)，天津在每個(gè)十字路口都設(shè)有清晰的路牌，路牌上有特定目標(biāo)、方向指引和距離數(shù)等內(nèi)容，反映出城市的服務(wù)意識(shí)和精細(xì)化管理水平。

　　而目前，我市中心城區(qū)街道兩側(cè)缺乏醒目的路名及路段牌號(hào)標(biāo)示，車輛在運(yùn)行中很難看到、無(wú)法確定自己的行進(jìn)位置和目的地的方位；還有的道路由于缺乏對(duì)車輛駛向高速路的引導(dǎo)標(biāo)示，一些外地車輛進(jìn)入城區(qū)容易，駛出城區(qū)困難。 “另外由于停車場(chǎng)缺乏大型電子屏幕的指引，許多車輛在城區(qū)轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去找不到停車地方。 ”所有這些都給中心城區(qū)帶來(lái)交通壓力，浪費(fèi)駕駛者的時(shí)間，還導(dǎo)致油耗及空氣污染增加。

　　部分路牌方向模糊

　　記者隨機(jī)采訪了幾名市民。在一療車站等待公交車的梁永輝告訴記者，他是外地人，來(lái)青島工作時(shí)間并不長(zhǎng)，之前去用人單位找工作的時(shí)候，常常面臨著找不著地址的情況，“沒(méi)辦法，路牌幫不上忙，只能問(wèn)，有時(shí)候問(wèn)來(lái)問(wèn)去還是找不到。 ”大三的學(xué)生付洋則告訴記者，有時(shí)找不到地方了，她還會(huì)選擇用手機(jī)來(lái)查詢出行路線和目的地。

　　市民李先生稱，除了標(biāo)示不清外，還有的單位缺失門牌號(hào)，甚至有的還會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。“比如東海路9號(hào)，以前我認(rèn)為東海路9號(hào)就是這棟樓所在的位置，但好像并非如此。”昨天記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)探訪，在“東海路9號(hào)”的門牌上，標(biāo)注的卻是“東海西路15號(hào)乙”。保衛(wèi)處工作人員告訴記者，原來(lái)所謂的“東海路9號(hào)”只是該處樓盤的名稱，并非指門牌地址。而真正的東海路9號(hào)與這里相距大約兩公里。

　　快遞員找路也犯難

　　袁立斌是青島宅急送公司的一名快遞員，每天都要穿梭在青島的大街小巷。剛從事這個(gè)職業(yè)的時(shí)候，找路對(duì)他來(lái)說(shuō)并不容易，“青島不少路都很長(zhǎng)，而往往一條路上的路牌都長(zhǎng)一個(gè)樣，只有路名，找一個(gè)具體地址得一個(gè)號(hào)一個(gè)號(hào)地看，非常困難。 ”

　　昨天中午，記者走訪了香港西路、香港中路沿線一帶，看到的幾個(gè)路牌清一色地標(biāo)著“香港中路”“香港西路”等字樣，除了路名外，還有拼音標(biāo)示和道路方向。據(jù)了解，整條香港路共有7.6公里長(zhǎng)，如果想找某個(gè)號(hào)只能憑經(jīng)驗(yàn)了。