早報訊 早晚高峰時段，市民扎堆乘車上下班，易造成車廂內(nèi)擁擠不堪，不過以后部分線路有望緩解！10日下午，青島公交集團將97部13.7米長的“巨無霸”公交車集體投入到316路、224路、363路、302路等8條東西、南北方向客流大、線路長的公交線上，擔(dān)當(dāng)早晚高峰期運客主力。經(jīng)過兩天兩個高峰時段的運行，記者體驗發(fā)現(xiàn)由于這些巨型車單車載客136人，比普通公交車多載60多人，載客量提高了50%，優(yōu)勢立顯，大大緩解了早晚高峰乘車擁擠現(xiàn)象。

　　大“吞吐量”顯現(xiàn)作用

　　10日晚高峰，青島公交集團在224、312、314等8條線路投入97部“巨無霸”。“當(dāng)天晚高峰，自下午5點到晚上7點，我們在224路共投入了66個班次，其中20個班次為‘巨無霸’大型新公交車，這兩個小時的客運量初步估算在1.2萬人次，僅從公交卡打卡數(shù)量上看，巨無霸就占到了五分之二，初步顯現(xiàn)出了大載客量的作用。”公交巴士公司副經(jīng)理李青說。

　　11日早晨7時，在316路終點站團島車站，記者看到護(hù)欄后排隊的乘客有100多人，兩分鐘后，一輛316路“巨無霸”新公交車進(jìn)站，車站上很快空空蕩蕩。記者隨車前行，到大學(xué)路車站，雖然一直有乘客上車，但車上并不擁擠，乘客上下都很順暢。“新車比原先的316路車長出近2.5米，過去高峰時，在團島站總有上不來的乘客，只好坐后面的車，有時碰上心急的乘客上不來就把住車門，關(guān)不上門弄得大家都走不了。”316路駕駛員孫永杰說，現(xiàn)在好了，乘客乘車不用那么擠了。在一療車站，記者隨機采訪了剛剛上車的市民李先生，他說，自己每天上下班都要乘坐316路公交車，因為擔(dān)心車不好坐，總是提前出門，現(xiàn)在有了這種大“吞吐量”的公交，以后就不用擔(dān)心了，按點出門也能坐上車。

　　乘車擁堵情況大大緩解

　　記者跟訪幾條線路發(fā)現(xiàn)，由于“巨無霸”公交車載客量多，車內(nèi)空間大，車門處設(shè)計寬敞，因此乘客上、下車速度較快，車內(nèi)人流疏散也較輕松，滿足了乘客高峰時段的乘車需求。許多乘客反映，在曉翁村、楊家群麗景苑等客流密集的公交站點，乘車擁堵的情況大大緩解了。

　　“由于新車采用的是自動變速器，省去了掛擋和踩離合，而且新車的舒適度和靈敏度都有所提高，所以一圈下來基本上 ‘沒感覺’。” 363路線駕駛員矯立敏告訴記者，以前開其他車輛一圈下來，如果再碰上堵路嚴(yán)重，左腳踩離合都有點抽筋的感覺，現(xiàn)在開這車真是太輕松了。擁有24年駕齡的矯立敏告訴記者，雖然新車開起來手和腳是輕松多了，但是由于“巨無霸”公交車相較于以前的公交車要長出一大截，因此，開車過程中駕駛員要多用眼，多觀察，要有預(yù)見性。

　　記者從公交二分公司了解到，由于周一到周五，客流集中在早晚上班高峰期，363路隊將13.7米的“巨無霸”公交車投入到早晚高峰的區(qū)間車，而周六、周日客流大都集中在上午9點至下午6點，這部分人群大多是外出購物的，因此，363路隊將“巨無霸”投入到這段時間內(nèi)。下一步，公交二分公司還將針對不同時段的客流變化及時調(diào)整“巨無霸”公交車輛的運行時段，以滿足乘客的乘車需求。

　　車身長載客多最環(huán)保

　　與前幾年更新的車輛相比，這次更新的97部“巨無霸”公交車更加先進(jìn)，更具人性化，安全性能也得到提升。新車配備了發(fā)動機艙自動滅火裝置、天然氣漏氣報警器等先進(jìn)裝置。記者看到，新型13.7米“巨無霸”天然氣車有前、中、后三個車門，據(jù)公交集團工作人員介紹，前門為上客門，中門為下客門，后門作為應(yīng)急通道，將在遇有突發(fā)緊急情況時使用。記者發(fā)現(xiàn)，在新車后門車廂外玻璃上，貼有“此門不上客”提示語；而在后門車廂內(nèi)，則貼有“緊急時使用，此門不下客”提示語，以提醒乘客乘車時注意。（記者吳帥 通訊員 張鵬高瀟嫻 攝影報道）