這兩天春運搶票已進(jìn)入白熱化，鐵路等部門也針對網(wǎng)絡(luò)、電話、窗口等購票途徑采取更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，金山網(wǎng)絡(luò)公司稱因搶票版瀏覽器被鐵道部“約談”。工信部還叫停了各互聯(lián)網(wǎng)公司的搶票插件。

　　今天可以通過互聯(lián)網(wǎng)、電話買到2月7日（臘月二十七）的車票，而臘月二十九就是除夕。可以預(yù)計，未來兩天，將是搶票最激烈的時候。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，鐵道部12306訂票網(wǎng)站高峰時每秒有20萬人同時

在線，一天內(nèi)共有1700萬人次登錄，日點擊量高達(dá)15億次，一些熱門線路車票在20秒內(nèi)全部售罄。

    離全國春運時間還有六天，青島已和全國大多數(shù)城市一道，迎來了春運前的小高峰。記者了解到，從17日開始，青島火車站因駐青高校學(xué)生返鄉(xiāng)而進(jìn)入小高峰期，一直到昨天，小高峰一直持續(xù)。其中，1月17日，青島站共發(fā)送旅客2.8萬人次，18日發(fā)送3.2萬人次，昨天也突破了3萬人次，三天約有十萬人通過火車離青。青島火車站平時的客流量在2萬人左右，春運高峰期客流超過5萬人次。接下來隨著農(nóng)民工的提前返鄉(xiāng)，將逐步迎來客流高峰。

    急調(diào)14輛大客馳援隧道1路

    西海岸大學(xué)生集中返鄉(xiāng) 始發(fā)站排隊超200米

    昨日，隧道1路線黃島前灣港始發(fā)站擠滿了扎堆返鄉(xiāng)的大學(xué)生，最多時排出了200多米長的隊伍。隧道1路線55輛車連軸轉(zhuǎn)仍顯運力不足，有關(guān)部門從隧道2路線抽調(diào)了14輛車前來支援。

    昨天下午2時許，記者來到位于黃島前灣港區(qū)域的隧道1路始發(fā)站，等待坐車返鄉(xiāng)的大學(xué)生排起長龍。 “從早上開始就一直這樣。 ”隧道1路所屬公交電車公司海底隧道路隊書記董雪華說，隧道1路線途經(jīng)山東科技大學(xué)、濱海學(xué)院等4所高校，從前天起，各大高校陸續(xù)迎來了放假高峰，途經(jīng)火車站的隧道1路線也迎來了人流高峰。隧道1路調(diào)度員劉志凱昨天全天都在現(xiàn)場調(diào)度車輛，他告訴記者，去年隧道1路線就曾遇到過大學(xué)生扎堆返鄉(xiāng)的情況。前晚他沒有回家，在調(diào)度室用椅子拼成床湊合了一晚上，昨天清晨5時許，隧道1路前灣港始發(fā)站等待坐車的大學(xué)生就排出了長達(dá)近200米的長龍。 “都準(zhǔn)備好了，頭班車是雙頭車，兩輛公交同時進(jìn)站。 ”劉志凱說，從早上6時開始，他們就實行了流水發(fā)車，始發(fā)站的候車長龍也逐漸減少到了50米左右。

    “平時隧道1路全天的客流量在1.4萬人上下，今天到目前為止我們已經(jīng)運送了2.6萬人次。 ”海底隧道路隊書記董雪華說，雖然隧道1路線所屬55輛公交車連軸轉(zhuǎn)，但還是無法有效疏散人群，為此他們又從隧道2、隧道5和隧道6等線路抽調(diào)了14輛電動公交車前來支援。 14輛車當(dāng)天總共發(fā)了64個車次，運送了4000多人。 (記者 徐美中)

    跟著爸媽“南征北戰(zhàn)”

    春運高峰即將來臨，那些帶著孩子來青打工的外來務(wù)工者為避開高峰，提前踏上返鄉(xiāng)路。昨日，青島火車站如潮的人流中，隨處可見隨父母“南征北戰(zhàn)”的孩子的身影。隨父母回家的孩子大多在6歲以下，有的還在襁褓中，孩子們瘦小的身影夾雜在返鄉(xiāng)的人流里，父母手中滿是行李根本無法呵護(hù)他們。孩子們或被大人背在身后，或緊拽父母的手和衣角，還有的拖著行李一路小跑趕車。小小年紀(jì)，或許還不知道回家過年的感覺,但已飽嘗路途顛簸之苦。 (徐常青 攝影報道)