“恭喜你，中獎了！你可以高高興興回家了。”這不是彩票老板對中獎的彩民說的話，而是網絡購票和電話訂票的時間提前后，島城各代售點老板對取票的市民說的恭喜的話。連日來，記者探訪發現，由于幾乎無票可賣，火車票代售點成了取票點。代售點老板坦言，新的購票方式讓農民工兄弟買票更難了。

　　請假來“搶”火車票

　　1月22日中午，記者在位于臺東一路的火車票代售點看到，窗口前排著七八人的隊伍，60歲的劉

余傳排在隊伍的前頭，他準備買2月8日到菏澤的火車票，因為直到那天他們才放假。“我聽廣播說現在提前20天就可以買票了，兩天前我過來問了問，代售點工作人員說他們還沒開始賣，只有網絡和電話可以提前20天。”老家菏澤成武縣茍村鎮的劉余傳說，自己就是個種地的農民，哪會上網啊。“打個電話就能把火車票訂了？錢怎么付？我還是覺著一手交錢一手拿票的感覺實落。”劉余傳說，因為是下午1點開始出票，他提前1個小時就過來了。“我在臺東一家火鍋店打工，中午是店里比較忙的時候，沒辦法，為了搶票只好和店長請假過來。”劉余傳說，沒想到和往年排著長隊的情況不一樣，代售點窗口前并沒幾個人。他一打聽才知道，因為代售點預售比上網和電話晚兩天，現在大家都是提前通過網絡和電話搶票了。

　　“從青島到菏澤的有好幾趟車，我最想買的是從青島出發，第二天早晨到菏澤站的列車。”等待的過程中，劉余傳將身份證和錢提前攥在手里，生怕工作人員說有票，遞錢的動作慢了這張票就沒了似的。

　　聽到“沒票”很郁悶

　　下午1時許，代售點2月8日的車票可以預售了。很快，劉余傳就排到了窗口，他俯下身子詢問是否有當天發往菏澤的火車票。經過查詢，普快5022次及臨客L8326次都是晚上8點左右發車，第二天早晨7點左右到菏澤站的，正符合老劉的要求，可惜這兩趟列車的火車票全部售罄，就連無座票也沒有了。“這才幾分鐘啊，票就沒了？”劉余傳皺了皺眉。“沒辦法，現在網上和電話都可以提前兩天訂，像這種熱門線路的肯定剩不下。”工作人員說，目前只有K1136次和K344次兩趟快速列車還有硬座，一趟是下午5點多發車，次日凌晨兩點多到，另一趟是中午12點多發車，晚上快10點了才能到，票價都是93元。

　　由于后面排隊的人也都很著急，劉余傳來不及過多思考，只能退而求其次，選擇了凌晨兩點多到菏澤站的K1136次列車。加上每張5元的手續費，兩張火車票一共花了196元。

　　“這趟車凌晨兩點多到菏澤站，那時候也沒有公交車了，我只能在車站附近找個避風的地方待到早晨，再坐車到汽車站回老家。”拿到車票的劉余傳無奈地說，沒辦法，過年總要回家，路上辛苦點就辛苦點吧。

　　網上沒搶到代售點撿漏

　　記者注意到，老家山西臨汾侯馬市的吳女士將一張從太原到侯馬的火車票遞進窗口，向工作人員詢問是否有同一天同車次的火車票。“你這屬于異地票，現在還查不出來，下午5點以后再來問問吧。”工作人員表示。吳女士只好先打道回府，等下午再來看看能不能買到。

　　“女兒也在青島工作，臘月廿八才放假，我們只能買2月8日的火車票，女兒兩天前從網上搶到了兩張青島到太原的K882次火車票，又搶到了一張從太原到侯馬的K689次火車票。”吳女士說，她手里這張票就是女兒從網上搶到的，可就搶到這一張，這不尋思到代售點看看能不能有“漏網之魚”。

　　當天下午5點，吳女士再次來到火車票代售點查詢，最終還是沒有買到另一張火車票。“回家繼續網上戰斗。”吳女士說，如果最終還是買不到，就意味著她和女兒從太原到侯馬的這段路要分開，一人坐火車，另一人坐長途汽車了。“怎么說也離家很近了，四五個小時的路程怎么也好說，能在除夕晚上趕回家吃年夜飯就行了。”吳女士說。

代售點幾乎無票可賣

連日來，記者探訪島城多家火車票代售點發現，春運期間熱門線路車票已達到了“秒殺”的程度，在網上與電話訂票的“雙重壓力”下，預售期晚兩天的代售點買票已比不過網絡甚至電話預訂的效率，代售點幾乎變成了取票點。

“現在都是以網絡和電話訂票為主，很多人到代售點只是為了就近取票，我們離火車站那么近，就更沒什么人來這取票了，還要多花5塊錢。”泰安路上一家火車票代售點負責人告訴記者，從去年11月份島城進入旅游淡季以來，他們這個代售點就基本沒什么業務了。

“今年沒人排隊的，因為我們根本沒票賣。”山東路上一家火車票代售點老板直言，前來問票的人基本都是網上訂不到或者是老人不知道怎么上網，才會抱著僥幸心態來這里一試運氣。一家火車票代售點老板于先生表示，有時也能遇到有人退票或者沒取票，就會有剩票出來，但是這個幾率非常小，就像中彩票一樣。

代售點老板也“搶”不到票

記者在香港中路上一家火車票代售點看到，近六成的業務來自于網絡及電話取票，前來網購取票的多是年輕人。“我們這附近全是寫字樓，都是白領，更能適應新的訂票方式，我們做得最多的工作就是給市民打印票。”代售點負責人劉女士說。

“你這個到通化的，還是臥鋪，真是太幸運了，你怎么買到的？這個票真的很難買的，你真的比中彩票還要走運呢。”劉女士每幫人取一張票，都會對取票的人說一聲“恭喜”，還會詢問“你怎么買到的？”

“這是我做火車票代售以來，第一次遇到的情況。”劉女士說，往年代售點一開門就會迎來一大堆人買票。“今年，熱門線路的票通過網上和電話幾分鐘之內都搶光了，我們代售點哪里還有票賣？像到哈爾濱、通化、丹東、延吉這些地方的線路，甚至連臨客也被搶光了，代售點是買不到的。”劉女士說，有些朋友提前就打電話說要訂票，為了能幫他們買上票，她還專門安排兩個人通過網絡和電話幫老客戶搶票，但由于用這種方式還是新手，他們也常常“搶”不到票。“我們稍微懂點電腦，都搶不到，那些打工的、年紀大的就更難了。”劉女士說。

給農民工公平買票機會

對于火車站售票窗口只能提前6天購票，代售點提前18天購票，而網上及電話可以提前20天售票的現象。山東魯泉（青島）律師事務所律師葉何貴提出了自己的看法。“不可否認的是，與幾年前相比，隨著網絡、電話訂票的出現，購火車票難已經有所緩解。但是，對于農民工群體來說，買票仍然面臨諸多問題，一些農民工不會或沒有時間上網訂票；由于網絡和電話訂票預售時間更長，排隊購票的農民工常常遭遇‘無票可買’。”

葉何貴表示，交通設施應屬于國家的公共服務福利和公共的資源，全民應平等地享有，而鐵道部制定的三種方式預售票時間不一致，實際上是在未考慮國情的情況下變相地剝奪了農民工兄弟平等享有公共服務的權利。“希望鐵道部能說明制定三種方式預售票時間不一致的原因，是技術上原因還是人為因素，如果理由不成立，就應統一預售票時間。”葉何貴說，應公開火車票在三種方式中分配票數的數據，看是否存在網絡售票、代售點售票方式侵害了窗口購票人權利。