昨前兩天，春運迎來了返程高峰。本報返家探親的三名記者分別通過坐火車和自駕車，體驗了一回春運返程高峰的不易和艱辛。

　　南昌至青島 方式：火車沒座位站得腿肚子疼

　　14日下午4時48分，記者在江西南昌火車站坐上了由當地發往青島的K342次列車。由于記者只買到站票，站了一路，深切體驗到了春運返程高峰的艱辛。

　　出發當天，負責補票的8號車廂里異常擁擠。沒有買票的乘客想要補票、買到票的乘客想要換臥鋪……沒一會，8號車廂的入口便被堵死了，補票窗口前擠了30多名乘客。其中一對到濟南的夫婦，抱著不到一歲的兒子，想要補辦臥鋪。由于車廂里人太多，即使站在排隊人群的最后面，小孩子還是被擠哭了，無奈他們只能拿著行李到其他車廂尋求幫助。

　　K342次列車當天共有19節車廂，其中前8節全部為座票和站票車廂，后面除了餐車外則為臥鋪車廂。從8號車廂出來，記者本想返回票面上所在的5號車廂，可7號車廂內過道里已站滿了人，兩節車廂連接處的吸煙室里，雙手不拿任何物品也要艱難行進。走了近半個小時，記者才好不容易來到8號車廂和9號車廂連接處。

　　站了三個小時，記者的腿肚子都站疼了。此前扎堆登記補票的乘客，還沒有一人聽到可以辦理手續的廣播，大家都幾乎放棄了能上臥鋪的想法。實在沒辦法，就只能輕輕地坐在拉桿箱上。乘務員推著小車前來兜售飲料和盒飯。只有辣椒炒白菜、一個雞蛋、一片火腿和咸菜炒肉的盒飯，售價20元。由于記者出發前買的食物全都在箱子里拿不出來，實在餓得沒有站立的力氣了，記者也只得買了一盒飯。直到昨天中午12時40分許，火車才抵達青島火車站，比正常時間晚了一個多小時。(記者 徐美中)

　　廊坊至青島 方式：火車輾轉北京坐車時間多一倍

　　昨日，記者乘坐D341次列車從老家廊坊返回青島，體驗了春運的返程高峰。D341次列車下午5時30分發車，為避免路上堵車影響行程，記者比以往提前兩個小時趕往北京南站，昨天下午1時30分就乘坐客車從河北廊坊出發，下午4時10分才到北京南站，一路擁堵，比非春運時期用時多了1個小時。

　　到達北京南站后，候車廳比較擁擠，候車座位座無虛席。 5時整，記者登上列車。距離發車還有20分鐘，乘客就已經坐滿座位，車廂內還有10余名乘客站著。乘客薛德勇老家在天津，在老家過完年后就準備回青島工作，為了避免買不到返程票，他年前就在青島買了票，這才免去后顧之憂。但由于路上車流擁堵，他在從天津到北京的路上用時太多，險些沒趕上火車。(記者 劉澤源)

　　濰坊至青島 方式：自駕高速服務區沒地方停車

　　昨日上午9時許，本報記者驅車從濰坊返回青島。記者從青銀高速濰坊東駛入高速路后，發現路上的車輛非常多，私家車一輛接一輛，沒有空當路段。由于車輛太多，速度一再被迫降到60公里/小時左右，車速最快的時候也很難超過100公里/小時。

　　車太多開車更容易疲勞。記者路過高密服務區想進去休息一下，可眼前的場面讓記者一驚，偌大的停車場竟然已經車滿為患，車位全滿，不少司機已經將車停在中間過道上。服務區超市一改往日的冷清，不少司機干脆在超市內的小餐廳開始用餐。 “明天就上班了，今天高速上車最多了，我們這忙起來停不下了。 ”超市工作人員介紹。

　　正蹲在車旁抽煙的司機吳先生告訴記者，“太累了，我是從淄博開車回青島，這一路休息了兩次了，上一次是在濰坊休息的，車多費神，跑起來根本沒有個高速的樣子。 ”吳先生介紹，因工作關系，他本來可以在2月16日返回青島，但想到高速還免費，就提前返回，不料卻遇到這種情況。“下一次可不貪這個便宜了，能避開高峰就避開，安全第一。 ”

　　到了青島收費站時，已經接近11時，記者從流亭立交轉向環灣路。記者所行路線雖然車輛較多，但依然能順利前行，沒有太大的交通阻力。 12時20分許，記者終于到達棧橋終點。(記者 宋新華)