“這路真該好好修修了，這么坑坑洼洼，車跑在上面都一個勁兒地顛。”昨天上午，溫州路邊，市民孫慶友指著滿是裂紋的路面說著。前期，我市對市內3區的1378條道路“查體”，結果就查出了300條病害路。根據病害的嚴重程度和民生需求，今年我市將整治20條老城區超期服役和病害道路。昨日，記者和市建委工作人員對20條道路實地來了次“查體。

　　調查

　　300多條道路“生病”

　　“前期，我們對市內3區的城區道路進行整體的檢查。 ”市建委市政處周鳳華介紹，本次共檢查了1378條道路，結果查出了300多條病害道路，主要集中在老城區。根據病情的嚴重情況以及修建的輕重緩急，從中選擇了20條道路在今年整修。“給路看病其實和給人看病差不多，都要做到雙管齊下。 ”市政設計院的幺子成說，一般先由專家進行人工現場調查，通過對路面的實際查看和測量，進行初步的判斷。在判斷好大體方向后，再進行現場實驗。“實驗基本分為三類。一類是用彎沉儀測量瀝青的彎沉值，以此來判斷路面結構強度。一類是用水平儀測量數據后，得出路面平整結果。另一類是測量摩擦力指標，通過對面值、系數的換算，得出摩擦力大小，并可以判斷路面使用的整體情況。 ”基于人工與儀器相結合的方式之上，就可以準確查出“病害”所在。

　　方法

　　確定三套整修方案

　　這些20條道路要如何整修呢？“目前，根據這20條道路的病害情況，我們確定了3種整修方案。 ”周鳳華說，將進行全元素改造路、生態環保型路和功能實用性路。其中，全元素改造路要全面對車行道、人行道、檢查井、路沿石及無障礙設施、導向標志等進行整治，同步實施配套地下管線整治，對具備條件的架空電力線進行下地改造等。在此基礎上，根據道路周邊條件，積極協調整治道路可視范圍內園林綠化、建筑立面、廣告牌匾及違章建筑等。

　　生態環保型路則是整修的過程中同步回收舊平石、沿石、道板等實施再利用，開展廢舊瀝青材料在道路下面層或溝槽基層上的應用課題研究。為了節省，可以將多條道路回收的材料用于另外一條道路的整修。而功能實用性路則主要是恢復其交通功能。”（記者田璐 實習生 萬超程）