楚天都市報(bào)訊 馬來西亞航空MH370航班8日凌晨1時(shí)許與空管部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，這一情形十分罕見，截至目前，仍未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的確切下落，機(jī)上239名乘客生死未卜。

　　兩天來，這一突發(fā)事件牽動(dòng)了無數(shù)人的心。本報(bào)集中梳理了民眾最為關(guān)心的六大疑問就此采訪了業(yè)內(nèi)專家。

　　一問 客機(jī)下落

　　失聯(lián)客機(jī)到底在哪？

　　一條油污帶是不是馬航MH370的蹤跡？

　　越南軍方搜救直升機(jī)9日上午在距離越南最南部金甌省150公里的海域發(fā)現(xiàn)油污帶，但沒有發(fā)現(xiàn)任何飛機(jī)殘骸或其它散落物品。

　　另?yè)?jù)越南《青年報(bào)》報(bào)道，一艘越南軍警搜救船發(fā)現(xiàn)了一塊懷疑是馬航失聯(lián)飛機(jī)殘骸的黃色物體，懷疑是飛機(jī)舷窗的一部分。該船找到兩塊物體，其中一塊懷疑為殘骸一部分。9日13時(shí)，中國(guó)海警3411船已抵達(dá)馬航客機(jī)疑似失聯(lián)海域中心點(diǎn)附近，已按部署開展工作。中方失聯(lián)乘客家屬們可以由此獲得更多的直接消息。

　　而有家屬稱幾次打通失聯(lián)客機(jī)上親屬的手機(jī)，但無人接聽。希望搜救人員能定位手機(jī)的位置。

　　這是不是通訊技術(shù)或其他原因造成的誤通現(xiàn)象？當(dāng)務(wù)之急，有關(guān)方面應(yīng)盡

　　快核實(shí)這一信息。

　　二問 冒用者身份

　　飛機(jī)失聯(lián)與冒用者關(guān)系？

　　馬航9日在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的例行發(fā)布會(huì)上表示，已證實(shí)在失聯(lián)客機(jī)上有兩名乘客使用虛假護(hù)照信息登機(jī)。他說，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控已經(jīng)鎖定這兩名乘客的畫面，相關(guān)部門將就此展開調(diào)查。他沒有透露這兩名乘客的國(guó)籍。

　　馬來西亞交通部長(zhǎng)希沙姆丁·侯賽因9日說，在發(fā)現(xiàn)馬航失聯(lián)客機(jī)兩名乘客冒用他人護(hù)照后，出于對(duì)恐怖主義襲擊可能性的擔(dān)心，馬安全部門已展開調(diào)查。

　　意大利和奧地利方面曾確認(rèn)，馬航公布失聯(lián)客機(jī)乘客名單中的一名意大利人和一名奧地利人并沒有登機(jī)，他們的護(hù)照先前丟失。

　　冒用者是誰(shuí)？為什么要冒用？為什么事前沒有被發(fā)現(xiàn)？馬航飛機(jī)失聯(lián)事件是否與此有直接關(guān)系？問號(hào)越多，事件越復(fù)雜，越需要縝密的調(diào)查滿足公眾和乘客家屬知情權(quán)。

　　三問 為何難找

　　失聯(lián)客機(jī)為何難找？

　　國(guó)際級(jí)功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌表示：民航事故主要找第一事發(fā)點(diǎn)。MH370失聯(lián)時(shí)正在海上飛行，失聯(lián)后或滑翔一段距離，因此難以判斷墜落點(diǎn)。當(dāng)前只能根據(jù)最后一次通話和雷達(dá)消失點(diǎn)推斷，這給搜救帶來很大困難。

　　現(xiàn)在最后確認(rèn)的這個(gè)消失點(diǎn)，從馬航包括越航都不是很確認(rèn)，馬來西亞提供的點(diǎn)和越南提供的點(diǎn)，兩個(gè)點(diǎn)之間還有差距。飛機(jī)墜毀點(diǎn)現(xiàn)在不確定，導(dǎo)致搜索面積擴(kuò)大。

　　此外，如果是機(jī)載的信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者人為關(guān)掉應(yīng)答機(jī)讓飛機(jī)消失、比如發(fā)生墜毀掉入海域等，都可能導(dǎo)致失聯(lián)后長(zhǎng)時(shí)間無法被定位。

　　中國(guó)社科院海疆問題專家王曉鵬介紹，該海域?qū)儆谠侥虾婉R來西亞專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的重疊區(qū)域，一般來說，出現(xiàn)海難救助，按照國(guó)際慣例救援工作是第一位，在國(guó)際協(xié)調(diào)上不會(huì)有困難。

　　四問 延遲公布

　　為何失聯(lián)7小時(shí)后才公布？

　　一架飛機(jī)不可能憑空消失，它配有無線電、應(yīng)答機(jī)、發(fā)射器等設(shè)備與地面

　　保持聯(lián)系。

　　它忽然從雷達(dá)屏幕上消失，這種情況并不能代表它出了危險(xiǎn)，因?yàn)樵庥鰺熿F也可能突然消失。

　　此時(shí)，空管員會(huì)在各個(gè)頻道呼叫該機(jī)長(zhǎng)。如果都沒有應(yīng)答，按照程序需要追查這個(gè)航班是否飛到了下一個(gè)管制區(qū)。

　　因此馬航需要做的就是一個(gè)個(gè)排查，直到凌屬6點(diǎn)追溯到中國(guó)，此時(shí)才能確定失去聯(lián)絡(luò)，否則航空公司不可能貿(mào)然發(fā)布信息引起不必要恐慌。此外，馬航攜帶了7個(gè)小時(shí)航油，只有等航油耗盡仍無法聯(lián)系，才考慮對(duì)外發(fā)布。

　　有航空專家表示，按照國(guó)際民航組織相關(guān)規(guī)定，航班一旦失去聯(lián)系超過30秒，航空公司需啟動(dòng)相關(guān)預(yù)案，包括需盡快發(fā)布信息并及時(shí)更新。此次失聯(lián)飛機(jī)凌晨1點(diǎn)多就已失聯(lián)，馬航卻等到早上才公布信息，顯然是延遲的。

　　五問 黑匣子

　　為何沒能起作用？

　　黑匣子向外發(fā)射包括空難信號(hào)在內(nèi)的無線電信號(hào)是有條件的。

　　國(guó)際級(jí)功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌表示，不能武斷地說黑匣子沒起作用。黑匣子平時(shí)不發(fā)射信號(hào)，墜毀以后才會(huì)發(fā)射信號(hào)。黑匣子向外發(fā)射無線電信號(hào)，包括空難信號(hào)，要有條件的。條件就是接收信號(hào)的這些點(diǎn)必須在它附近，一般能輻射200-300公里，太遠(yuǎn)是不行的。發(fā)射信號(hào)的這個(gè)點(diǎn)如果在深海、遠(yuǎn)海，陸地探測(cè)器也難以發(fā)現(xiàn)。

　　馬航商務(wù)總裁稱，目前無法監(jiān)測(cè)到信號(hào)的一個(gè)可能是飛機(jī)解體特別嚴(yán)重。

　　六問 突發(fā)狀況

　　客機(jī)可能遇到哪些情況？

　　馬航客機(jī)失聯(lián)，那么，它在飛行途中到底遭遇了什么？

　　有媒體報(bào)道稱，馬航失聯(lián)客機(jī)很可能遇到了危險(xiǎn)天氣。民航一名資深機(jī)長(zhǎng)表示，從數(shù)據(jù)看，失聯(lián)客機(jī)已經(jīng)升到了1萬多米，到了對(duì)流層，說明其所在的天氣比較平穩(wěn)，可能并不存在極端惡劣天氣。即使遭遇風(fēng)切變，也會(huì)有一系列的處置程序，一般情況下不會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間失聯(lián)。

　　此外，據(jù)民航飛行員介紹，自從9·11恐怖襲擊事件之后，全球所有飛機(jī)駕駛艙門均安裝了防彈設(shè)備。如果飛機(jī)遭遇恐怖劫持，恐怖分子在進(jìn)入駕駛艙前，飛行員有足夠的時(shí)間向地面通報(bào)，另外應(yīng)答機(jī)保持打開狀態(tài)，飛機(jī)也不會(huì)突然從雷達(dá)屏幕消失。

　　3月8日

　　【1時(shí)20分】MH370航班失去聯(lián)絡(luò)

　　【8時(shí)26分】馬航宣布一架載有239人的飛機(jī)失去聯(lián)系

　　【9時(shí)24分】民航局表示客機(jī)未進(jìn)入中國(guó)空管情報(bào)區(qū)

　　【9時(shí)45分】中國(guó)外交部宣布已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制

　　【10時(shí)08分】北京邊檢宣布航班上中國(guó)人為154名

　　【10時(shí)20分】馬航官方用詞改為Incident（事故）

　　【10時(shí)20分】北京首都機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

　　【10時(shí)30分】交通運(yùn)輸部啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

　　【11時(shí)40分】馬航在北京麗都飯店召開記者會(huì)公布乘客名單

　　【13時(shí)36分】越南海軍官員稱飛機(jī)墜落在越南堅(jiān)江省苴洲島153海里處

　　【14時(shí)30分】馬航召開發(fā)布會(huì)通報(bào)航班失聯(lián)經(jīng)緯度

　　【15時(shí)10分】馬來西亞交通部長(zhǎng)否認(rèn)馬航MH370航班已經(jīng)墜毀

　　【15時(shí)52分】我國(guó)大型專業(yè)救援隊(duì)出發(fā)

　　【16時(shí)30分】越、馬、新等多國(guó)參與搜救行動(dòng)

　　【19時(shí)05分】馬總理記者會(huì)表示不確定墜機(jī)，并向中方道歉

　　【19時(shí)25分】美國(guó)海軍派出直升機(jī)參與搜救

　　【20時(shí)21分】越南飛機(jī)在越馬交界海域發(fā)現(xiàn)油污，但不確定相關(guān)

　　【20時(shí)49分】外媒報(bào)道兩名乘客冒用他人護(hù)照登上失聯(lián)客機(jī)

　　【23時(shí)07分】奧地利和意大利否認(rèn)馬航失聯(lián)客機(jī)上有本國(guó)公民

　　【23時(shí)22分】馬航92人事故處置組抵京

　　【23時(shí)50分】疑似馬航失聯(lián)飛機(jī)海面油跡圖曝光

　　3月9日

　　【0時(shí)12分】美國(guó)第七艦隊(duì)派出驅(qū)逐艦參與搜救

　　【0時(shí)47分】美國(guó)調(diào)查馬航失聯(lián)是否涉恐怖主義

　　【1時(shí)14分】越方發(fā)現(xiàn)事故油跡帶將搜索130平方公里范圍

　　【1時(shí)20分】馬航第二場(chǎng)記者會(huì)：沒有失事證據(jù)

　　【2時(shí)】馬航第6份聲明：將安排親屬前往事發(fā)地

　　【3時(shí)】井岡山艦搭載兩架直升機(jī)連夜出發(fā)

　　【8時(shí)23分】越國(guó)防部?jī)杉苓\(yùn)輸機(jī)飛抵可能海域

　　【9時(shí)】中遠(yuǎn)“泰順海”輪抵達(dá)，交通部派出12名潛水員

　　【10時(shí)】越南5艘救援船在可能海域開始搜尋

　　【10時(shí)08分】馬航“請(qǐng)家屬做好心理準(zhǔn)備”

　　【10時(shí)30分】FBI調(diào)查是否涉及恐怖活動(dòng)

　　【11時(shí)56分】中國(guó)海警3411號(hào)已經(jīng)抵達(dá)疑似海域

　　【12時(shí)11分】馬來西亞交通部長(zhǎng)確認(rèn)4人持假護(hù)照

　　【13時(shí)26分】雷達(dá)顯示失聯(lián)航班消失前曾返航

　　【13時(shí)40分】馬方確認(rèn)只有兩位乘客用偷來的護(hù)照登機(jī)

　　【14時(shí)】馬航表示每名乘客可有5名親屬赴吉隆坡

　　【15時(shí)15分】馬航第7份聲明：仍無失聯(lián)航班消息

　　據(jù)人民網(wǎng)、《法制晚報(bào)》、《新京報(bào)》報(bào)道