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????青島新聞網2月15日訊（記者 朱穎） 青島新聞網記者2月15日從市城鄉建委獲悉，“十三五”期間，我市規劃建設完善城市快速路3項，包括杭鞍路高架二期、遼陽路快速路工程、銀川路快速路改造工程，整體長度10.9公里，投資38.2億元； 新建或改建主干路14項，長度63.3公里，投資157.4億元；新建或改建立交節點3項，投資12.5億元； 重點組團配套3項； 道路綜合整治投資15億元。

????●快速路:2020年實現“成環成網 互聯互通”

????快速路建設方面，堅持基礎性、先導性、戰略性方向，推進城市設施建設向功能建設轉變，按照“西部優化、東部加密、北部完善”的思路，在東岸城區西部區域基本完善的基礎上，重點建設東部和北部快速路網，集中力量建成一批事關青島長遠發展的網絡化、現代化重大快速路基礎設施，夯實協調發展的基礎保障。力爭至2020年實現規劃快速路系統“成環成網、互聯互通”，發揮整體效益、支撐城區均衡發展。

????杭鞍高架路二期 雙向六車道

????杭鞍高架路二期工程西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接，全長約1.6公里，是東岸城區規劃“三縱四橫”快速路網的重要組成，也是杭鞍高架路向東的延續，承擔著膠州灣隧道和環灣路進出東岸城區的交通集散功能。

????規劃主線采用雙向六車道整體式高架橋，橋面總寬25米，地面為雙向六車道輔路，紅線寬度40米。

????項目估算總投資約10 億元，其中，工程投資約4.6億元，征地拆遷費約5.4億元。工程建成后將有效加強環灣 區域通過杭鞍高架路向主城區疏解的能力，有效分流膠寧高架路及前海一線交通壓力，緩解區域交通擁堵。

????遼陽路快速路 杭鞍高架路向東的延續

????遼陽路快速路工程西起福州路-遼陽路立交，東至海爾路-遼陽路立交，全長約4.6公里，是東岸城區規劃“三縱四橫”快速路網的重要組成部分，也是杭鞍高架路向東的延續，承擔著膠州灣隧道、環灣路、青銀高速、濱海大道等快主干路進出東岸城區的交通集散功能。

????規劃快速路主線雙向六車道，項目估算總投資約23.1億元，其中工程投資約22.6億元。

????工程建成后，將加強環灣區域及濱海大道區域通過杭鞍高架路-遼陽路快速路向主城區疏解的能力，有效緩解膠寧高架路沿線的交通壓力，均衡路網交通功能，提高出行效率。

????銀川路快速路改造工程 全長4.7公里

????銀川路快速路改造工程西起膠寧高架路東端落地點，東接規劃海爾路-銀川路立交，全長約4.7公里，是東岸城區規劃“三縱四橫“快速路網的重要組成，也是膠寧高架路向東的延續，承擔著膠州灣隧道和新冠高架路進出東岸城區的交通集散功能。

????規劃在現狀銀川路基礎上，自西向東改造現狀膠寧高架路落地引橋，上跨寧德路及動漫產業園出入口后落地，并將沿線勁松三、五、七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。項目估算總投資約5.1億元。

????工程建成后將有效加強環灣區域通過膠寧高架路向城區東部的疏解能力，有效緩解前海一線交通壓力，提高路網通行效率。“十三五” 期間將結合遼陽路快速路工程建設進程擇機實施。

????●研究跨海大橋高架路二期、仙山路快速等工程

????“十三五”期間，我市將 結合城市開發建設需要及舊城舊村改造進程，開展跨海大橋高架路二期、仙山路快速路等重點快速路工程前期研究工作。圍繞“三城聯動”的城市發展要求，進一步提升和加強環灣快速通道建設，著力增強與西岸城區、北岸城區及膠東新機場等重要樞紐的交通聯系。

????“十三五”期間，城市道路交通基礎設施建設圍繞推進新型城鎮化的重大戰略部署和做優做美東岸城區的總體要求，以促進統籌發展、一體發展為重點，統籌重大道路交通項目規劃布局，加快道路基礎設施建設，推動城市道路交通事業再上新臺階，不斷提高保障和服務水平，增強城市道路交通綜合承載力和輻射帶動力，為建設宜居幸福的現代化國際城市提供有力支撐。

????立足全市統籌加速路網建設

????以促進區域統籌為重點，統籌考慮城市道路基礎設施的系統規劃和項目布局，打破行政區劃、部門分割和行業限制，加快完善東岸城區快速路網建設，加強與西岸城區和北岸城區的聯系，積極推進全市道路交通均等化，逐步實現標準統一，促進城市空間優化調整。

????按照“西部優化、東部加密、北部完善”的思路，在市區西部基本完善的基礎上，重點強化市區東部和北部快速路網建設，力爭至2020年基本實現規劃快速路系統“成環成網、互通互聯”，支撐城區南北協調、東西協調的發展局面。

????立足改善民生推進路網貫通

????以未貫通道路打通、擁堵節點改造為重點，按照“快速主干路網雙網配合、加強覆蓋”的總體原則，將貫穿多個轄區、交通功能突出的重要主干路打通工程納入規劃，提升路網整體連通性，進一步實施未貫通主干路打通工程，為市民出行創造便捷條件。同步優化路網結構，完善主次干路建設，形成高效一體的道路基礎網絡。

????立足服務大局推進重點區域配套

????著力增強城市路網對外輻射能力，深化提升城市對外輻射能級； 突出重要交通樞紐和發展組團交通保障，圍繞郵輪母港、金家嶺金融商務區、鐵路北站交通商務區等重要區域，加快推進周邊配套路網建設，為重點區域開發提供基礎保障。

????立足建管并舉提升設施水平

????按照“建管并舉、挖潛增容”的思路，加強既有道路設施整治，保障設施完好率，全面完善隔離護欄、標志標線、公交專用道等附屬設施； 有序開展交通渠化改造，通過深化挖潛能力，提升路網整體服務水平，改善道路通行條件。同步將道路基礎設施新技術新材料利用、標準體系建設、海綿城市建設等納入規劃，積極倡導生態、自然發展理念。

????●基本形成完善的城市快速路網

????著眼長遠，立足當前，“十三五”城市道路基礎設施建設的總體目標是： 到2020年，基本形成完善的城市快速路網和橫貫多區的主干路網，顯著提高各城區道路交通服務供應水平，初步建成全市統籌的城市路網體系。以緩解中心城區交通壓力為目標，著力優化路網布局和結構。同步加強重點區域路網配套道路建設，整體提升路網可靠性和通行效率。

????路網規模顯著增長

????人均道路面積力爭達到12平方米，路網容量增加400萬標準車·公里/日，新增快速路及主干路總長度約74公里。

????快速路網基本建成

????除重慶路、山東路、仙山路東段暫按主干路標準建設外，東岸城區規劃110公里快速路力爭基本建成，基本實現快速路網服務的全覆蓋，基本實現城區任何一點15分鐘內上下高、快速路的通行目標。

????重點主干路網基本完善

????尚未貫通的規劃重點主干路基本實現貫通，有序推進未實現規劃紅線寬度主要干道的拓寬改造，通行能力逐步達標。力爭至2020年，城區主干路網基本完善。

????道路完好率顯著提升

????力爭 C、D級道路面積比重由現狀的25%降低至15%以內，道路完好率達到85%以上。擁堵節點交通渠化改造率、附屬設施完善率逐年提升。