隨著城市夜經濟不斷繁榮，島城各商圈、步行街在晚高峰后依舊人流如織，城市“煙火氣”十足。“想著開車帶孩子來臺東逛逛，以前在附近轉好幾圈都找不到合適的停車位，現在307路末班車延時真是太方便了。”正在逛臺東小吃街的市民李先生說。為方便市民及游客夜間購物、消費、娛樂等出行，助推市區夜經濟發展，加強常規公交線路與地鐵銜接，2023年7月18日至10月8日期間，青島城運控股集團對307路等7條公交線路末班車時間進行季節性延時。這也是自5月份以來，城運控股集團發布的第10次末班車延時方案。

42條夜公交覆蓋全城，織起夜游青島暢行網

記者了解到，為進一步提升夜班公交線網服務能力，更好地與地鐵服務形成高效銜接、深度融合的公共交通出行模式，城運控股集團結合市民出行需求，自5月1日以來，對途經夜經濟聚集區的42條公交線路進行了末班車延時。其中永久性延時11條，季節性延時31條。在這42條公交線路中有18條線路覆蓋商圈，例如363路、626路、940路等；還有24條線路既覆蓋商圈又覆蓋景區，例如206路、389路、601路等。此外，延時后末班發車時間在21:00以后的有6條，22:00以后的有27條，23:00以后的有9條，市民夜間出行更加無憂。

據悉，這些線路覆蓋市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區5大片區，有效串聯起臺東、李村等各大商圈及浮山灣、世博園、明月山海不夜城等熱門景點，編織起夜游青島的暢行線網，讓車廂拉升城市夜晚“煙火氣”，讓“美好出行”夜夜生輝。

坐公交逛浮山灣不用“卡點兒”、不愁“停車”

記者搭乘著601路公交專線，親眼見證了島城夜晚的繁榮與活力。隨著公交車漸漸駛入城區繁華街區，路上行人熙熙攘攘、五四廣場、奧帆中心里人聲鼎沸……人潮與車流交織，屬于青島的活力之夜仍在延續。

601途經浮山后小區、福州北路、福州南路、五四廣場等地段的辦公樓密集區和沿海景區，是一條非常典型的“上班族”線路。“每到夏季開始，601路就變身為打卡沿海景區的網紅線路，所以每年我們都會對601路進行季節性延時。”青島城運控股集團運輸管理部副部長薛棟說：“這兩年青島的夜生活越來越豐富，流光溢彩的浮山灣燈光秀勾勒出一個炫彩青島，乘著601路透過車窗就可以欣賞到壯麗的浮山灣燈光秀，因此吸引了許多市民乘坐。”家住四季景園小區的曲先生經常坐公交帶著家人去前海一線轉轉，“在家門口就能坐上公交車，既不用擔心停車，也不用擔心玩得晚了沒有公交車回家，真是方便。”曲先生表示。

據悉，城運控股集團已系統結合城區商圈分布范圍、市民夜間出行需求，在夜間出行活躍度較高的區域全面進行末班車延時，228路、407路、637路、765路……多條公交路線對中心城區、各大景區以及商圈全域覆蓋，為市民夜間出行提供最大便利。“除了對末班車進行延時，我們通過智能調度系統對客流情況進行實時監控，針對客流變化及時調整發車間隔，滿足市民的出行需求。”薛棟告訴記者。

游客夜公交游青島，“夜行”客流穩步增長

乘坐夜公交游青島是不少外地游客的旅游新花樣。來自安徽的游客林女士說：“青島作為新一線城市，夜生活既豐富又精彩，更讓我驚喜的是青島晚上11點還能坐上公交車，從公交車上欣賞青島夜景別有一番風味。”林女士告訴記者，她所入住的民宿距離第一海水浴場二十多公里，打車要花費50多元，但坐368路公交車全程只要1元錢，既經濟又能欣賞沿途的青島夜景。

隨著島城夜經濟的火爆以及末班車延時信息的不斷發布，乘坐夜班公交的人不斷增多。記者注意到，雖然已過11點，但368路車沿途仍上有不少乘客，尤其在明霞路、雙山馨城、李村夏莊路等公交站點，市民游客的夜間出行需求仍比較旺盛。19日晚11點多，在明霞路站一下子便有二十幾名乘客上車，多數提著商城的購物袋和街邊的小吃。“周末出來逛街的市民最多。”368路駕駛員孫榮軍稱，每逢周末，368路公交車客流量比平常客流量能多一倍還多。行駛到雙山馨城站，又有十幾名乘客涌上車，車廂內一下子變成“人擠人”。“368路沿線附近大多都是居民區，現在這個點都是逛完街回家的人。”孫榮軍說。

薛棟表示，隨著島城夜間經濟逐步呈現多元趨勢，夜間出游、購物、娛樂日漸活躍，城運控股集團將加強與地鐵、商圈、景區的溝通交流合作，根據客流量變化、市民的乘車需求，對“夜班公交”線路進行合理優化，提升公交服務的社會效益，全力打造更貼心、更舒適、更安全的便民公交出行體系，努力打造高品質公交服務模式，助推島城夜經濟蓬勃發展。

青島早報記者 吳冰冰 通訊員 劉欣