本報(bào)記者親臨第七屆中國國際航空航天博覽會(huì)，見證了有史以來規(guī)模最大的中國航展。也有幸經(jīng)歷了中國人民解放軍空軍全面展示最新戰(zhàn)機(jī)的空前盛況。隨著航展的落幕，關(guān)于航展的“信息爆炸”也煙消云散。本刊獻(xiàn)上此文，謹(jǐn)希望能給受眾一個(gè)尋常、個(gè)性、“零高度”的航展視角——

印度“陽光”飛行表演隊(duì)正在做九機(jī)俯沖特技動(dòng)作

航展有幫“爬墻黨”

珠海航展期間，記者與一幫軍事發(fā)燒友們吃住同行，獲事頗

提起“爬墻黨”，大概要從2002年4月殲-10戰(zhàn)斗機(jī)定型試飛開始至2008年10月22日11點(diǎn)05分，殲-10雙機(jī)飛抵珠海說起。如果說殲-10試飛催生了瘋狂的“爬墻黨”，那么本屆中國國際航空航天博覽會(huì)恰是爬墻黨的“終結(jié)者”——

20多年前，當(dāng)國外第三代戰(zhàn)機(jī)“主宰”天宇時(shí)，中國空軍還以第二代的殲-7、殲-8系列戰(zhàn)機(jī)把守領(lǐng)空。第三代戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)調(diào)多角色、中低空機(jī)動(dòng)性能，而第二代戰(zhàn)機(jī)則片面強(qiáng)調(diào)高空高速性能。二代機(jī)在三代機(jī)面前成了“活靶子”。研制新一代戰(zhàn)機(jī)迫在眉睫！

殲-10方案于1986年確立，代號(hào)“十號(hào)工程”。2002年開始定型試飛。此時(shí)，殲-10已在網(wǎng)絡(luò)上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。渴望一睹新機(jī)崢嶸的呼聲日益高漲，于是為殲-10瘋狂的“爬墻黨”誕生了。

他們冒著被“國安”（國家安全局人員）領(lǐng)去“喝茶”（行話，意為“追查”）的危險(xiǎn)，“奮不顧身”地爬上了成都飛機(jī)制造公司（簡稱“成飛”）的墻頭，并用手中的數(shù)碼相機(jī)留下自己的“罪證”。但在“軍迷”界，這些“罪證”可以讓“當(dāng)事人”“呼風(fēng)喚雨”、“號(hào)令群雄”。于是，日點(diǎn)擊量上千的幾大網(wǎng)絡(luò)軍事論壇誕生了：《軍事大本營》、《世紀(jì)先鋒》、《鼎盛王朝》、《子陵軍事論壇》、《虛幻天空》……帶頭的就是手里握有“猛料”的“網(wǎng)絡(luò)軍事大俠”們。

然而，人怕出名、樹大招風(fēng)。很多在“成飛”墻頭“飛檐走壁”的“蜘蛛俠”們紛紛落網(wǎng)、入獄，論壇也遭到封殺。但是有需就有供，野火燒不盡——一個(gè)論壇被查封，第二個(gè)論壇迅速“春風(fēng)吹又生”。一位位“大俠”前仆后繼。曾有軍迷在《自白書》中寫道：“我不是什么特務(wù)，更不是人人痛斥的賣國賊。我就是一個(gè)簡簡單單的軍迷，渴望我華夏天朝有一把利劍去捍衛(wèi)那句話：‘犯強(qiáng)漢者，雖遠(yuǎn)必誅’。”殲-10在一定程度上安慰了過大軍迷，渴望祖國軍事強(qiáng)大的熱切心情。看到新裝備，他們便興奮不已、雀躍高歌。

本屆中國航展讓軍迷們大飽眼福。中國空軍首次全面參展，展示了幾乎所有的現(xiàn)役最新裝備。軍迷們不必再去戰(zhàn)戰(zhàn)栗栗地從事“地下”爬墻活動(dòng)，他們可以在公開的場(chǎng)合，以合法的身份，光明正大地拍攝戰(zhàn)機(jī)、飽足渴望。

試飛員的酸甜苦辣

春秋二十余載，中國航空工業(yè)迎來了一季收獲的果實(shí)：殲-10戰(zhàn)機(jī)、與之匹配的太行發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代空空導(dǎo)彈……中國成為世界上第四個(gè)能同時(shí)自主研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和導(dǎo)彈的國家。這只是“采摘藍(lán)”里的一顆果實(shí)而已。

10月8日中午，剛剛進(jìn)行完飛行表演的部分空軍飛行員在航展現(xiàn)場(chǎng)和觀眾零距離會(huì)面。在回答觀眾的問題時(shí)，殲-10首飛試飛員雷強(qiáng)大校表示，殲-10也能表演蘇27的招牌動(dòng)作“眼鏡蛇”，而且表演得更漂亮。殲-10已經(jīng)用上了國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，比同類俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)推力大了700公斤。殲-10試飛員嚴(yán)峰表示：“相信不遠(yuǎn)的將來，大家很快會(huì)看到我們的（航母）艦載機(jī)。”

“花兒為誰開，鳥兒為誰忙。”印度飛行員也是殲-10的忠實(shí)觀眾。即便在為自己的飛機(jī)掀開“紅蓋頭”，準(zhǔn)備起飛的時(shí)候，都不忘將身體右轉(zhuǎn)90度，盯這殲-10猛看。他們?cè)趯?duì)殲-10的機(jī)動(dòng)性能大家贊賞之余，或許夾帶些慚愧：中國的新型武器有一次“領(lǐng)跑”了。

不知何年何月，印度便把中國當(dāng)做了自己的軍備競(jìng)賽對(duì)手。其實(shí)，中國不經(jīng)意間已與印度數(shù)次“交手”，也數(shù)次領(lǐng)先。從中國當(dāng)年的90式主戰(zhàn)坦克對(duì)陣印度“阿瓊”主戰(zhàn)坦克， LCA戰(zhàn)機(jī)“單挑”殲-10戰(zhàn)機(jī)，到東風(fēng)-31洲際導(dǎo)彈較量印度“烈火”導(dǎo)彈，再到最近的繞月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”與“月船一號(hào)”，這場(chǎng)“競(jìng)賽”范圍之廣可謂天上飛的，地下走的，太空飄的無一涉及。

殲-10與LCA之爭以前者的橫空出世告終。如今的LCA正在“閨房”中實(shí)施“跨越式發(fā)展”，空軍現(xiàn)役裝備來自“五湖四海”：俄、美、英、法，唯獨(dú)沒有本土“特產(chǎn)”。體弱多病的“阿瓊”坦克的競(jìng)爭對(duì)手一換了好幾茬，從中國的90式主戰(zhàn)坦克發(fā)展到今天的99式主戰(zhàn)坦克系列。至于探月，恐怕是印度在“多國部隊(duì)”的幫扶下與中國差距最小的項(xiàng)目。目前，印度提出“在探月上落后一步，在登月上領(lǐng)先兩步”的登月計(jì)劃，他們又一次燃起了“超越”的激情……

本屆航展，儼然成了飛行員比拼的“戰(zhàn)場(chǎng)”。與殲-10單機(jī)強(qiáng)悍的風(fēng)格不同，印度“陽光”飛行表演隊(duì)走大機(jī)群“華麗”路線。航展期間，每日殲-10首場(chǎng)“秀”，而“陽光”風(fēng)雨無阻地最后一個(gè)“墊場(chǎng)”。航展開了六日，藍(lán)天只有“笑”過一次。稠密的低空云層著實(shí)考驗(yàn)著試飛員們，尤其是進(jìn)行9機(jī)編隊(duì)表演的“陽光”飛行員們。給筆者印象最深的是，在能見度差的條件下，為了“喂飽”觀眾“胃口”，“陽光”飛行表演隊(duì)將9機(jī)垂直開花動(dòng)作改為“水平開花”。這看似簡單的動(dòng)作變更，卻在復(fù)雜的天氣情況下瞬間決斷，瞬間改飛、改飛能飛、能飛飛好，這體現(xiàn)了一個(gè)飛行表演隊(duì)的素質(zhì)——尊敬觀眾、技術(shù)高超、兢兢業(yè)業(yè)。

8月6日，晴宇艷陽。天空終于給“陽光”無限陽光。“陽光”飛行表演隊(duì)上演了本次航展最華麗的飛行表演——低空高速通場(chǎng)、交錯(cuò)穿越、陣型變換、空中開花、編隊(duì)俯沖，甚至“一箭穿心”。

他們贏了。

提前空中閱兵

早在2004年，關(guān)于殲-10參加珠海航展的聲音此起彼伏。2006年，珠海航展前夕，殲-10戰(zhàn)機(jī)甚至“換”好了“節(jié)日盛裝”，然因故退出。時(shí)間來到2008年10月，關(guān)于殲-10參展的傳聞早已不脛而走。10月22日，殲-10雙機(jī)一齊降落在珠海機(jī)場(chǎng)，塵埃落定。隨后，10月24日上午，中國空軍的兩架帶空中加油管的殲-8D型戰(zhàn)斗機(jī)抵達(dá)珠海航展現(xiàn)場(chǎng)，轟油-六型空中加油機(jī)、殲轟-7A型殲擊轟炸機(jī)也陸續(xù)抵達(dá)。截至10月11日上午，L-15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)03號(hào)機(jī)、直-11直升機(jī)、H425直升機(jī)、直-8直升機(jī)，運(yùn)12和小鷹500飛機(jī)悉數(shù)現(xiàn)身珠海。

11月5日，上述提及飛機(jī)逐一通場(chǎng)，令觀眾興奮不已。類似規(guī)模的空中展示也追溯到1999年國慶閱兵，當(dāng)時(shí)共有7種機(jī)型參加閱兵。其中包括殲-7、殲轟-7、殲-8D、蘇-27、強(qiáng)-5、直-9、轟油-6等9種飛機(jī)。本屆航展則同時(shí)空中展示了10型飛機(jī)，殲-10戰(zhàn)機(jī)、L-15教練機(jī)為首次公開展示；轟油-六攜殲-8D通場(chǎng)是繼1999年國慶閱兵以來，第二次公開展示。

人們期待的飛機(jī)完完全全地展示在眼前，難怪有觀眾說：“我們提前觀看了建國六十周年空中閱兵式。”一位來自《簡氏防務(wù)周刊》的記者說：“自從中國海軍‘361潛艇事故’以后，中國軍事力量的透明度越來越高。包括邀請(qǐng)多國軍事觀察員觀摩軍事演習(xí)，廣泛參與軍事項(xiàng)目合作，公開武器系統(tǒng)研發(fā)情況等。未來，我相信會(huì)有更多的飛機(jī)參展珠海，會(huì)有更多眼花繚亂的武器系統(tǒng)呈現(xiàn)在世人面前。”

一位不愿透露姓名的航展負(fù)責(zé)人說：“中國航展是世界的，也是中國的。論規(guī)模，我們比不上巴黎航展，但是我們要有自己的特色，突出‘中國’二字。比如，本屆參展的中國軍機(jī)，可謂規(guī)模空前，異彩紛呈。

當(dāng)然，規(guī)模的大小并不一定代表承辦方的實(shí)力。市場(chǎng)也很重要，例如，美國極少派軍機(jī)參加中國航展，因?yàn)槊绹娀鹗袌?chǎng)不對(duì)中國開放，也就是說美國造的戰(zhàn)斗機(jī)在中國沒有市場(chǎng)。A380之所以參展，是因?yàn)榭湛驮谥袊芯薮蟮氖袌?chǎng)，并且潛在市場(chǎng)也很大。

另外，中國航展也給本土航空航天產(chǎn)品提供了寶貴的舞臺(tái)。殲-10戰(zhàn)機(jī)在滿足觀眾眼球的同時(shí)，也給潛在賣家留下了深刻的印象。在本屆航展上，很多國家的官員對(duì)殲-10戰(zhàn)機(jī)和L15高級(jí)教練機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。所以說，航展就是一個(gè)高科技水平的‘航空大集’。”