【貼號:11】衛星定位器 修路帶來擁堵

    領導好。我是一名長年住在青島老市區的居民。青島的道路一旦修挖，公交一條流，會使其它路堵車堵得一動不動。例如：現在溫州路修路，周圍小道賽車很嚴重。還有更重要的是一旦大學路修路不通車，25路、225路、307路、367路全都調整到萊蕪路上，結果不光是堵車的問題，而且到了晚上哪里的居民被車的噪音吵得無法休息。我建議臨時性的公交條流不要把很多路線都擠到一條路上，而是讓不同的路線調整到不同的路上，這樣還可以增加客流量，也可以讓周邊小區的居民出行得到方便。

    回復：感謝您對城市交通管理工作的關心。今年是我市50年管網改造最重要的一年，市內四區涉及多條主干道管道改造施工，以及我市多個重點工程同時開工建設等多方面原因導致市區部分道路交通擁堵。為維護市區道路的正常交通秩序，公安交通管理部門采取了以下措施，最大限度地提高道路通行能力，保障道路交通的安全和暢通。

    （一）依法嚴格審批占路挖掘申請，科學組織交通調流。按照《道路交通安全法》的規定和市政施工的統籌安排，公安交通管理部門堅持依法從嚴審查施工單位提出的占挖掘路申請。對確需占掘路施工的重大緊急項目，采取以下方法保障道路交通的暢通：一是根據項目所在區域和施工期間，按照分別審批原則，避免同一區域內的多條道路同時施工；  二是提前發布道路施工通告，根據道路交通流量和路網情況，科學合理地組織交通調流，對于采取限制通行、禁止通行等交通管理措施的，提前向社會公告；三是要求施工單位做好施工區域圍檔的安裝工作，保證交通安全；四是合理渠劃相關路口、路段，提前做好施工路段的標志設置和標線施劃工作，引導車流安全順暢行駛。

    （二）加強道路施工期間和施工結束后的管理工作，引導車流合理通行。鑒于以往出現的施工方在施工期間不按要求設置圍檔、不按規定回填道路、不按規定時間段施工等影響路段通行能力和交通安全的行為，公安交管部門加大了對些行為的查處力度，采取支隊與大隊上下聯動的辦法，由支隊主管部門的定期檢查與大隊值勤民警的日常巡邏相配合，實現了對施工路段的“無縫隙”監管，有效杜絕了上述違規行為的發生。施工結束后，按照交通安全設施與道路同時恢復、同時使用的要求，及時恢復路段原有的通行狀態，并通過標志、標線及發布公告的方式引導交通流合理通行。

    （三）科學設置警力，加大路面管控力度，保障道路暢通。公安交通管理部門針對交通流在不同時段變化的實際，科學合理地布置警力，全力保障施工期間的交通暢通。目前，市區主要道路上布置值勤崗位100余處，每天高峰時段，支隊機關和市內四區大隊90%的警力集中在路面上，全力保障道路交通的安全暢通。

    （四）對于道路施工公交車調流問題，根據市政府有關部門的統籌安排，我們堅持依法從嚴審查施工單位提出的占挖掘路申請。對有公交線路的道路，確實需要占路施工調流的，公安交通管理部門及時通知公交集團有關部門，在公交集團對公交線路作出合理調整后，公安交通管理部門聯合轄區建管部門提前發布道路施工通告，對于采取限制通行、禁止通行等交通管理措施提前向社會公告。對2路車站問題，我們將積極協調公交公司進行調整，同時調整交警查車點設置，避免因交警執法引發新的交通擁堵。至于公交線路臨時性調流的具體情況應由公交集團負責，不屬于公安交通管理部門管轄。

    【貼號:20】留言板 臺東一路港灣車站的問題

    臺東一路港灣車站已經就位，交通標線也已經設置好，而仍有大量的私家車占用港灣車站，每到周末堵車相當嚴重，請交警部門管管吧，謝謝

    回復：感謝您對城市交通管理工作的關心。由于我市機動車保有量持續快速增加，市政道路建設及其配套設施遠遠低于車輛增長的需求，交通擁堵將在一段較長時期內持續存在，并有越來越嚴重的趨勢，這是發展中國家都在積極探索解決的一大世界性城市道路交通難題，特別是靜態交通隊城市道路交通的影響越來越大。為此，我市公安交警部門正在開展規范道路行車秩序專項整治行動，將極易影響道路通行的4種交通違法行為列為整治重點。行動開展半月來，市內四區大隊已查處機動車不按規定車道行駛23起；全市查處不按規定使用燈光75起；遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，在人行橫道、網狀線區域內停車等候614起；在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭的180起。下一步我們還將進一步加大查處力度，充分發揮現有視頻監控設備的抓拍作用，提高非現場查處比例，嚴格車輛審驗關，對有違法未處理的車輛一律不予審驗通過。對因違法停車引起的交通擁堵問題，我們將嚴格按照法律規定依法處置。

    解決城市道路交通擁堵問題是一項多部門參與的系統工程，它依賴于停車供給的增加、交通參與者的遵章守法、執法者的嚴格規范執法以及廣大市民文明交通意識的提高。今后，我們將積極采取各項措施，合理部署警力，提高指揮疏導能力，努力為廣大市民出行營造暢通的道路交通環境。

    針對網友提到的清江路和哈爾濱路路口、臺東一路、萊蕪一路等道路交通擁堵問題，我們將責成轄區大隊加派警力進行指揮疏導。

    【貼號:21】留言板 萊蕪一路路堵的問題

    你們好！今晨六點五十多分騎車走到萊蕪一路和膠東路口時又發現堵車，而造成堵車的原因是一輛警車違法停放在了路口，車上沒人。 萊蕪一路設置了全路段禁停標志牌。可是此路段每天的早上路過此地的一路車225路車和221路車等都要被人為的在此給堵住，究其原因就是因為許多小車在此路段違法停放車占用了本不寬的行車道，這個問題簡直成了一個老大難的問題了，我認為交警有不可推卸的責任，你們已經設置了全路段禁停標志牌，那么，對于那些置若罔聞的違法停車的司機，我建議，一是貼罰單，二是清障車拖走，只要堅持一個星期的嚴查，我想著問題就會得到解決的。隨即附所拍圖片給你們，希望能像有關部門反應一下這個問題。我在此代表那些遵紀守法的公民向你們表示感謝了 

    回復：感謝您對城市交通管理工作的關心。由于我市機動車保有量持續快速增加，市政道路建設及其配套設施遠遠低于車輛增長的需求，交通擁堵將在一段較長時期內持續存在，并有越來越嚴重的趨勢，這是發展中國家都在積極探索解決的一大世界性城市道路交通難題，特別是靜態交通隊城市道路交通的影響越來越大。為此，我市公安交警部門正在開展規范道路行車秩序專項整治行動，將極易影響道路通行的4種交通違法行為列為整治重點。行動開展半月來，市內四區大隊已查處機動車不按規定車道行駛23起；全市查處不按規定使用燈光75起；遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，在人行橫道、網狀線區域內停車等候614起；在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭的180起。下一步我們還將進一步加大查處力度，充分發揮現有視頻監控設備的抓拍作用，提高非現場查處比例，嚴格車輛審驗關，對有違法未處理的車輛一律不予審驗通過。對因違法停車引起的交通擁堵問題，我們將嚴格按照法律規定依法處置。

    解決城市道路交通擁堵問題是一項多部門參與的系統工程，它依賴于停車供給的增加、交通參與者的遵章守法、執法者的嚴格規范執法以及廣大市民文明交通意識的提高。今后，我們將積極采取各項措施，合理部署警力，提高指揮疏導能力，努力為廣大市民出行營造暢通的道路交通環境。

    針對網友提到的清江路和哈爾濱路路口、臺東一路、萊蕪一路等道路交通擁堵問題，我們將責成轄區大隊加派警力進行指揮疏導。

    【貼號:24】留言板 高速公路發生事故致使上千車輛滯留無人問津

    11月13日晚18：30分，我們坐上青島至黃島的客車，走到營海高速入口時，車就行進不了了。一車人在又戟又冷的情況下等待了近6個小時，車還是紋絲未動。20點30分左右時，開來一輛交警車，一個小時之后，交警的車開出去有50米之遙。在苦苦等待無果之后，車上有乘客按耐不住，或下車腳力前行，或打電話給高速公路詢問路況，旁邊一小姑娘甚至將電話打到了110，得到的答復是正在疏導中，當小姑娘還要再提出能否送點吃的來時，電話那邊傳來了忙音。。。不知道“有困難打110”這句話是否還是人民警察為人民服務的服務標準。。。

    回復：感謝您對城市交通管理工作的關心。由于我市機動車保有量持續快速增加，市政道路建設及其配套設施遠遠低于車輛增長的需求，交通擁堵將在一段較長時期內持續存在，并有越來越嚴重的趨勢，這是發展中國家都在積極探索解決的一大世界性城市道路交通難題，特別是靜態交通隊城市道路交通的影響越來越大。為此，我市公安交警部門正在開展規范道路行車秩序專項整治行動，將極易影響道路通行的4種交通違法行為列為整治重點。行動開展半月來，市內四區大隊已查處機動車不按規定車道行駛23起；全市查處不按規定使用燈光75起；遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，在人行橫道、網狀線區域內停車等候614起；在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭的180起。下一步我們還將進一步加大查處力度，充分發揮現有視頻監控設備的抓拍作用，提高非現場查處比例，嚴格車輛審驗關，對有違法未處理的車輛一律不予審驗通過。對因違法停車引起的交通擁堵問題，我們將嚴格按照法律規定依法處置。

    解決城市道路交通擁堵問題是一項多部門參與的系統工程，它依賴于停車供給的增加、交通參與者的遵章守法、執法者的嚴格規范執法以及廣大市民文明交通意識的提高。今后，我們將積極采取各項措施，合理部署警力，提高指揮疏導能力，努力為廣大市民出行營造暢通的道路交通環境。

    針對網友提到的清江路和哈爾濱路路口、臺東一路、萊蕪一路等道路交通擁堵問題，我們將責成轄區大隊加派警力進行指揮疏導。

    【貼號:28】留言板 為暢通出行的一個小建議

    感謝各位領導為我們提供了可以交流的平臺。 目前市內各交通主干道均有紅綠燈，為司機停與行提供了明確的指示。但在早晚車流高峰期間，還是會出現一條路被堵幾條路不暢的現象。比如說山東路被堵，與山東路交接的一些非干道，特別是沒有紅綠燈的社區十字路口，車輛便無法穿過山東路，甚至出現了混亂搶道的現象。在此我有一個小建議，是否可以把十字路口設為禁停區域，進而為部分車輛留出可行通道，減緩堵路現象。想法可能不太成熟，供領導參考吧。

    回復：感謝您對城市交通管理工作的關心。針對網友們提出的建議，目前不能立即答復的，我們將組織相關部門進行專題研究、調研和論證，并通過報紙、廣播以及網絡等新聞媒體將采取的措施及取得的效果等向社會發布。

    【貼號:36】留言板 單行線改雙行線緩解交通壓力

    青島市車輛在不斷的增加，要想緩解現在的交通壓力，必須充分利用現有道路，讓車在路上停留的時間減少，也就是說，現在的單行線有條件的都改成雙行線，單行線的弊端就是：車在路上停留的時間太長，停留的時間越長，交通壓力越大，交警部門不妨試試看，先可以把小車放開，大貨限行。現在是越大路越限行，越小路越放開，舉個例子，曹縣路小路雙行，華陽路大路單行，很多！很多！

    回復: 感謝您對城市交通管理工作的關心。隨著機動車數量的持續增長，青島老城區道路擁堵加劇，給市民出行帶來不便。對此，我們針對老城區路窄但路網密集的特點，實施了“青島市道路交通疏堵系統管理工程”，在市區160條道路上組織單向交通，形成了涵蓋城市主要商業區、旅游景點和老城區的單向交通網絡,有效緩解了城區交通擁堵。針對網友們關于延安三路等放開單行的建議，我們將認真進行調研、科學論證，并適時進行調流試驗，對整個交通網絡進行優化調整，確保保障城市道路交通的暢通。