省城某小區的地下停車場幾乎無人停車

????“3萬元錢能買輛新車了，可現在一個車位最少10萬元左右。按一平方計算差不多1萬塊錢，比房子的每平方米價格也貴不少。”這是記者在采訪中聽得最多的抱怨。是什么原因導致車位價格飆升？記者采訪發現，炒家的介入是導致這一現象出現的根本原因。而由此產生的車輛亂停亂放，劃車、扎胎糾紛等問題也層出不窮。

????地下車庫變身菜市場

????“現在車位這么緊張，

????像這個小區一樣，高新區黃金時代一區一號樓的車庫也曾面臨著被改成菜市場的命運。業主胡女士說，“去年，要不是業主和業委會齊心協力，說不定這個地下車庫就成了菜市場了！小區里面車輛越來越多，地面上停的到處都是，竟然有人想把車庫改成菜市場！”

????說起車庫被改變用途，業主們都很憤然，可也有些無奈。根據《物權法》和《山東省物業管理條例》，車庫的建設者擁有車庫的產權，車庫優先滿足業主、物業使用人的停車需求外，建設單位可將車庫出租給物業管理區域外的單位和個人，每次租賃合同期限最長不得超過六個月，但業主買車庫的用途，沒有明確的界定。

????車位背后的“炒家”身影

????眾多的封閉式小區，在規劃之初，停車位與房子的比例多數在一比一左右，為何還會出現無處停車困局？記者在花園路一個小區看到，與地上為一個車位“爭破頭”的景象相反，地下車庫則冷冷清清，絕大多數車位都空著。

????“這150多個地下車位，開發商出售了十幾個，剩余的全被一家公司買走了。”有知情居民透露，這家公司買走了130多個車位后，將車位價格調高了一番。居民感覺價格太貴不愿買，導致一方面地下車位閑置，另一方面地上車位熱得“燙手”。對此，物業一位工作人員也承認，高昂的車位價格讓居民望而卻步。“這種現象，濟南好多小區都存在，開發商圖省事，把車位‘打包’后便宜賣給一個人或公司，對方再大幅漲價，以此謀取高額利潤。”

????不僅有公司靠炒車位掙錢，也有個別居民看到了炒車位的商機。在省城東部某小區里，當開發商將一期住宅全部交付給業主后，便開始向業主正式售賣已經劃好的停車位。但據一位業主私下告訴記者，原本差不多應該是一戶一車位，但不少無車家庭不希望再花近10萬元來買個空閑的停車位。由此，一些有條件的業主便趁這個機會，一次性購買了多個車位。

????“有的可以賣，如果暫時賣不出去，也可以租。”該小區一位購買了多個車位的業主說，如果買房子來投資，一是成本高，二是國家對買賣二手房有相關政策。但投資車位就不一樣，將來私家車越來越多，對車位的需求也會越來越多。

????“我們都變成車位奴了，要么費盡心機掙錢花高價買一個車位，要么天天費盡心機在小區里搶占免費的公共停車位”，居民周先生的總結代表了很多人的心聲。

????不到一年價格翻一番

????“我眼睜睜地看著車位價格，從兩萬七狂漲到了六萬。不到10個月的時間就翻了一番，后悔得腸子都青了。”昨天，說起自己買車位的經歷市民周先生不停地嘆氣。去年6月份，周先生在高新區某小區買了一套新房，當時小區里車位的標價是一個2.7萬，如果買頂樓，則只需花1萬元。由于周先生的錢全用來交了房子首付，加上自己還沒買車，他便打算再等等。

????“沒想到，攢錢的速度追不上車位漲價的速度。”周先生說，3個月后車位已經漲到3.7萬，又過了10幾天車位漲到了4萬，“沒法子，還得繼續攢錢。”很快，到了今年2月，在小區的QQ群里，周先生聽鄰居說，車位已經漲到5.4萬了。

????“開始我的錢還能買半個車位，現在連四分之一個也買不了了。”眼看著價格沒邊沒沿的漲下去，周先生周圍許多沒買車位的鄰居也紛紛打算出手。而昨天，車位價格再次上漲，達到了6萬元。

????車位買賣

????業主應享話語權

????目前，不少封閉小區發生“外人炒車位”的現象，引發小區停車難，這些糾紛該怎么解決呢？昨天，有居民提出，小區車位的命運，應該由業主做主，假如業主不允許賣給非業主，或業主一致認為只租不賣，應該有相應規定來保護業主權益，使開發商無權出售小區車位，更不要說賣給“外人”。

????“其實，許多城市已經出臺了這類規定，如2009年廣州出臺了相關規定，明確開發商應當首先滿足業主的需要。此外，假如規劃配套一戶低于或等于一個車位的，一戶業主就只能購買一個車位，杜絕囤積車位、炒車位的現象。”昨天，山東海揚律師事務所律師萬克瑞告訴記者。

????但是，如何避免開發商偷偷把車位賣給其他人呢？對此，居民周先生認為：“應要求開發商公示一個月，向所有業主告知車位將出賣，如果小區業主不買，剩余的車位才能賣給其他人。此外，如果一個小區項目的房子沒有賣完，也不允許開發商提前把車位‘清倉’。”同時，對于許多開發商規定車位只賣不租的現象，大家認為，應該有相應的規章制度來對開發商進行約束，制止只售不租。