標準型出租車

起步價由7元上調至9元每公里收費由1.20元調整至1.40元

豪華型出租車

起步價由10元調整至12元每公里價格由1.70元調整至1.90元

注：取消1元燃油附加費

  聚焦 出租車運價調整聽證會

    昨天，市物價局組織召開了

    ■代表消費者人數占五分之二

    聽證會共有31名參加人，其中消費者代表13名。“根據新的規定，聽證會參加人中，消費者代表要占到五分之二。”市物價局局長宋力介紹，13名消費者參加人中有6名是前期自己報名的消費者，另外7名參加人是按照報名人數不夠的相關規定，從市消保委推薦的消費者代表中公開抽取的。宋力介紹，剩余的18名參加人來自人大、政協、有關政府部門、民主黨派以及聽證專家庫的專家。來自社會各階層的20余名市民在旁聽席旁聽了整個聽證會。

    ■數據一輛出租車每月成本上萬

    聽證會開始后，市物價局相關負責人宣讀了調價方案，方案中提到，目前市區共有客運出租車9105輛。根據2009年度調查資料統計分析，市區運營的標準型客運出租車經營情況為每輛出租車平均每月工作28天，行駛10641公里，營運收入為16468元。

    根據市物價局對出租車2009年度的成本監審，出租車每月成本費用（包括保險、燃油、折舊、維護等）為10997.05元。為了緩解近年來燃油價格持續上漲以及其他成本增支因素帶來的影響，并改善出租車駕駛員工資收入水平偏低的狀況，擬對客運出租車運價進行適當上調。“據統計，出租車司機年工作日250天，每年超時工作86天，替班司機平均月收入僅為2500元。”出租車經營者代表介紹，按照出租車駕駛員日工作17.75小時計算，平均小時收入為12.22元，明顯低于城鎮在崗職工15.93元的收入。考慮到出租車司機較長的勞動時間和勞動強度，目前他們收入明顯偏低。

    ■結果聽證會“只聽不決策”

    經過4個小時的意見陳述，各方都充分發表了自己的意見，聽證會宣布結束。市物價局局長宋力告訴記者，聽證會只是收集各方意見、對價格現狀進行評估的過程，最后的定價還需要專家研究和政府確定。

    宋力介紹，今明兩天市民還可繼續就調價方案提出意見，電話提建議撥：85911413,85911403,85911410；電子郵件可發送到[email protected]，市物價局將綜合聽證會參加人和市民的意見建議，形成聽證報告，報市政府決策。

    的哥和市民各說各的理

    昨天下午，記者在街頭看到，很多市民或出租車司機都聚在一起談論出租運價調整的話題。出租司機的意見非常統一，都盼著快漲價，但也有些出租車司機擔憂漲價后客人會減少。

    出租車駕駛員張師傅表示，他開出租車已5年了，是名替班司機。三年前，每個月的收入還能超過3000元，目前已經降到2500元以下。“現在物價比前幾年有所上漲，可收入反而降低了，所以感覺現在開出租車，特別是作為替班司機，收入偏少。如果調整方案能實施，每月能增加不少收入。”

    “漲價也別太猛了，要不然大家都不乘出租車了。”彭師傅開的是豪華型出租車，他說，如果運價上漲太多，可能會導致很多市民不再打的，而豪華型出租車就麻煩了。

    “如果漲價太多，那我以后上班得坐公交車了。”在香港中路一家公司工作的市民胡先生說，他現在每天上下班都乘坐出租車，乘坐7元起步的出租車，從家里到單位正好10元錢，每月花費大約500元。如果起步價漲到9元，那么每月就可能多花200多元，自己的工資負擔不起了。 原野 孫啟孟