????市物價局5月25日發布公告，向社會公示了海灣大橋、海底隧道車輛通行收費標準定價初步方案，根據方案，海灣大橋的最低車輛通行收費標準為每車次60元，海底隧道的最低收費標準為每車次40元，具體收費標準根據車型的大小以及載重量計算。該初步方案公示后，引起了社會的廣泛關注，陸續有市民通過網站、電話和電子郵件向物價部門反映自己的看法和意見。昨日，市物價局綜合近期市民反映的情況，歸納了社會各界關注的主要

????收取通行費是經營還貸

????“海灣大橋是企業投資建設、經營管理的經營性公路。”市物價局解釋，收取車輛通行費主要依據是按照《中華人民共和國公路法》相關規定：“公路建成后，由投資者收費經營。收費經營期限按照收回投資并有合理回報的原則，由有關交通主管部門與投資者約定并按照國家有關規定辦理審批手續，但最長不得超過國務院規定的年限，最長不得超過25年。”

????海底隧道為企業投資建設、經營管理的城市道路。收取車輛通行費主要依據是按照《城市道路管理條例》（國務院令第198號）第十九條：“對利用貸款或者集資建設的大型橋梁、隧道等，可以在一定期限內向過往車輛收取通行費，用于償還貸款或者集資款。”

????與外地車輛通行費比較

????“有的網民發帖說上海市的橋梁、隧道不收費，實際情況是上海市實行‘年票制’，‘年票制’收費標準為每車每年900元。”市物價局相關負責人解釋，“年票制”是一種由車主平均負擔路橋通行費的制度，也就是說，所有本地掛牌的機動車輛，無論是否通過本地收費的橋梁、隧道，均須每年繳納一定數額的費用。

????市物價局認為，由于我市此前沒有收費的城市道路，如果在海底隧道通車后，對本地車輛實行類似外地的“年票制”，勢必違反“誰受益、誰負擔”的社會公平、公正原則。我市在海底隧道開通后，將采取設站收費的方式，并在今后對本市車輛逐步推行不停車收費方式。

????青黃四出行路成本比較

????青島至黃島區存在四條交通出行路徑，分別是膠州灣高速公路，青島至黃島、青島至薛家島輪渡，海灣大橋、海底隧道。市物價局計算了小型客車和貨車在一定情況下出行的成本標準（見上表），根據計算，小車通過海底隧道出行成本費用最低，較其他出行路徑中最高的成本費用可節約費用約48元，而貨車通過海灣大橋出行成本費用最低，較其他出行路徑中最高的成本費用可節約費用約42元。

7座以下客車（按平均車內客3人計算）成本

出行路線（市政府-黃島區政府） 里程（公里） 過路、過橋收費（元） 平均燃油費（元） 時間成本（元） 總計成本（元）

膠州灣高速公路 87.6?? ?20??? 65.7??? 15.1??? 100.8

海灣大橋 59.36? ?60?? 45?? 10.2?? 115.2

青島至薛家島輪渡 23.23? ?64?? 17.8? ?17.8? ?99.2

海底隧道 28.78? ?40? ?21.6? ?5?? 66.6

10噸以下貨車（按平均車內客3人計算）成本

出行路線（原海泊河收費站-管家樓收費站） 里程（公里） 過路、過橋收費（元） 平均燃油費（元） 時間成本（元） 總計成本（元）

膠州灣高速公路 67.88?? 40?? 89.3?? 22.4?? 151.7

海灣大橋 37? ?70?? 48.75?? 12.2?? 130.95

青島至薛家島輪渡 13?? 130?? 17.1?? 26.4?? 173.5