上午，被譽(yù)為“最美火箭頭”的高鐵列車CRH380A在青島火車站首次亮相，隨后將上路進(jìn)行開行前試跑。新車型車廂設(shè)置比肩民航客機(jī)，座位排號(hào)模仿飛機(jī)

停靠在青島站的高鐵列車上的豪華座椅

　　今天上午，被譽(yù)為“最美火箭頭”的高鐵列車CRH380A在青島火車站首次亮相。隨后，青島客運(yùn)段動(dòng)車車隊(duì)隊(duì)長紀(jì)鋒將和同事們繼續(xù)開著它上路進(jìn)行開行前的試跑，預(yù)計(jì)7月1日前后將在京滬高鐵運(yùn)行

　　“大眼睛白鯊”玻璃抗鋁彈

　　上午8時(shí)40分，記者從青島火車站的貴賓候車室通過檢票口進(jìn)入站臺(tái)，那輛與眾不同的白色流線型CRH380A動(dòng)車映入眼簾。列車頭猶如白鯊，車頭上面涂了一片灰色，兩邊的車燈很像一對(duì)眼睛。在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到CRH380A動(dòng)車的車頭明顯要比旁邊的其它動(dòng)車要長很多。紀(jì)鋒告訴記者，它的車頭12米長，比其他動(dòng)車組要長2.6米。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，車頭玻璃為防彈減速玻璃，在列車快速行駛時(shí)，撞上時(shí)速400公里的1公斤重飛鳥或者20克鋁彈，玻璃都會(huì)毫發(fā)無損。即使撞到時(shí)速540公里的1公斤鋁彈，玻璃也只會(huì)出現(xiàn)裂紋，而不會(huì)碎。

　　座位排號(hào)模仿飛機(jī)座椅

　　3A、3B、3C……這種飛機(jī)上座椅的編號(hào)方式，出現(xiàn)在高鐵動(dòng)車組上。所有380A型號(hào)動(dòng)車組上，均不再采用單純的數(shù)字編號(hào)，改用數(shù)字加字母的模式。按照數(shù)字加字母的模式，這樣旅客一看前面的數(shù)字就知道自己在第幾排。

　　記者發(fā)現(xiàn)在380A列車上，所有靠窗座位的編號(hào)都是A或F，比如3A、3F、4A、4F等，由于二等車廂都是3+2排列，因此從窗戶開始，排列為A（靠窗）、B（兩座位中間）、C（靠走道）、D（靠走道）、F（靠窗）。其中，D和F的座位，是兩個(gè)座位一排，A、B、C的座位，是3個(gè)人一排。如果一行4人，想在車上打牌，最好買D、F的位置，比如3D、3F和4D、4F，這樣，可以把一排兩個(gè)座位轉(zhuǎn)個(gè)向，就可以面對(duì)面坐了，不妨礙其他人。據(jù)介紹，高鐵列車通常都設(shè)置16節(jié)車廂，一趟列車容納乘客不超1030人。

　　車廂設(shè)置比肩民航客機(jī)

　　“坐在高鐵列車?yán)铮杏X比在普通的民航客機(jī)上還舒服。”紀(jì)鋒告訴記者，京滬高鐵的車廂設(shè)置與民航客機(jī)的客艙比肩，CRH380A的商務(wù)車廂相當(dāng)于民航客機(jī)的頭等艙，一等車廂相當(dāng)于民航的公務(wù)艙，二等車廂則是經(jīng)濟(jì)艙。由于二等座每排設(shè)置5個(gè)座位，與一些單通道民航客機(jī)每排設(shè)置6個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位相比，高鐵二等座顯然比飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙更舒服。(記者 田璐)

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　　市民留戀“一覺到北京”的T26

　　從7月1日起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，將減少6對(duì)普速列車，其中青島至北京的特快列車T25/26次也在 “裁員”之列。T26是青島至北京間唯一的一對(duì)特快列車，當(dāng)年曾創(chuàng)出鐵路系統(tǒng)響當(dāng)當(dāng)?shù)摹昂Ｖ椤狈?wù)品牌。這趟車夕發(fā)朝至，全程運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)50分，硬座票價(jià)116元。這趟特快被取消后，北京始發(fā)至青島間將只有動(dòng)車組。座票票價(jià)最低則為275元，比特快貴一倍以上。