改造后的張莊路，機動車道、自行車道、步行道間有綠化帶相間隔記者 傅琪媛 攝

    玉興路、文化東、西路的建成慢行交通已有一段時間，到底試點的慢行交通系統效果如何？市民是否都遵守？為此記者來到玉興路、張莊路、文化東、西路進行了實地查看。

    【玉興路】

    行人機動車并行不悖

    玉興路位于舊城南部，北起七里山路，南至興濟河，全長約1.44公里。周邊多處小區、住宅，是比較典型的舊城區城市支路。

    昨天中午，記者來到玉興路時看到。與許多路不同，玉興路總共有三條機動車道，其中由北往南行駛的機動車道為兩條，由南往北的則只有一條。據了解，之所以只設置三條機動車道，是為壓縮機動車行駛空間，將更多的路權分配給行人和自行車。同時，在機動車道與自行車道之間，以冬青為主的綠化帶起了隔離的作用，而在路的南段則以石質石墩進行隔離。不僅如此，自行車道還以彩色瀝青敷設，清晰界定邊界。交叉路口轉彎半徑進一步減小，降低機動車速，保證自行車和步行的通行安全。

    而記者在現場看到的情形是，由于道路的交通壓力并不大，來往的機動車與行人都不是很多，市民無論騎車還是步行都能較從容地行進。由于隔離設施完好，自行車、行人和機動車能實現并行不悖，慢行交通系統已初步實現。

    【文化東、西路】

    不少隔離墩被破壞

    與玉興路類似，文化西路采用彩色瀝青敷設自行車道，清晰界定邊界。充分保留兩側已經成型的大型法桐，形成法桐一條街。結合公交一體化設計，保證自行車通行的連續性。但同時，記者也注意到，文化西路本身道路就比較窄，設置自行車道后，機動車道上的汽車行進就顯得更加局促，而由于周邊缺乏大型停車場，尤其是在齊魯醫院和省中醫附近，自行車道經常被占用。

    對此，市政公用事業局的相關工作人員表示，文化西路的空間已經暫時無法再壓縮了，“路南側的圩子壕是2008年我們費了很大勁在拆除河道上的棚蓋房之后才露出來的，不僅進行了清淤，還設置了不少景觀，如果為文化西路的整改再棚蓋上顯然不合適。而在文化西路北側的則是一排相對成熟的門頭房，幾乎無法拆除，因此也不可能再擴張文化西路的寬度，但為了非機動車的出行，就只能讓自行車道和機動車在同一路面上并行，但有彩色瀝青和交通實線分隔開來。”市政建設部門的工作人員說。

    記者也注意到，由于夜市比較火爆，文化東路山師附近的隔離墩不少被破壞掉了。這樣一來，不少三輪車甚至是汽車就可以堂而皇之地開進人行道進行擺攤經營。而一到晚上，山師附近的文化東路北側自行車道和人行道則全部被占道經營者占據了。

    【張莊路】

    自行車道有點狹窄

    不同于玉興路，槐蔭區的張莊路是省城西部重要的交通道路之一。經過改擴建后，張莊路已成為雙向8車道的馬路，加上道路兩側的自行車道、綠化隔離帶、人行道，張莊路的視野十分開闊。

    與玉興路不同，張莊路的自行車道路基高出機動車道，與人行道持平。行人和機動車都有足夠寬闊的空間行進。據介紹，以張莊路、舜德路等為代表的道路，在設計和建設階段均堅持了高標準的步行和自行車交通系統。

    但記者看到的是，相比較寬闊的行人和機動車道，自行車道就顯得有些局促。也正因為此，不少騎電動車和三輪車的市民都選擇上機動車道行駛，這樣一來速度倒是快了，但是危險系數增加不少。

    此外，作為東西向的次干路，黑西路道路紅線25米，但改造后機動車道寬度沒有增加，僅維持兩條單項小汽車道路，其道路資源分配不足1/4；縮小緣石轉角半徑，降低機動車車速，擴大慢行空間；人行道設置硬性隔離墩，保證不被機動車占用。兩側人行道分別為6米和7米，總寬度大于機動車與非機動車寬度之和；設置了10處路段過街橫道，平均過街間距100米左右；全線設置方便的自行車停車帶，禁止機動車停車。

    慢行交通

    將串起泉城美景

    記者在采訪中了解到，目前，歷山路、經一路、經十路、大緯二路合圍區域內的道路招投標工作正在緊張進行當中，有關專家正在進行該區域內即將改造道路進行改造方案的論證。如果該區域實現慢行交通系統，這些系統將串起省城的美景。

    “之所以選擇這個區域進行試點，是因為該區域位于主城區內，泉城特色標志區也基本被囊括在內，進行慢行交通的試點效果最為明顯。”市政公用事業局的相關工作人員說。

    據介紹，市政公用部門將結合泉城風貌，在現狀護城河濱河步道的基礎上，完善趵北路濱河步行專用道，將大明湖、黑虎泉、趵突泉、環城公園、環城游船等景點貫穿起來，形成環古城賞泉步道系統；以千佛山、泉城公園、英雄山等大型公共空間為節點，利用山頂防火帶，旅游步道、休閑廣場、開放公園等組織休閑步道，建設七里山-英雄山-泉城公園-千佛山-趵突泉城市休閑步道，營造城市大型公共空間地區點與線一體化的可持續交通環境；利用濱河景觀、南部山區郊野景觀燈，建設步行休閑小徑，形成郊野賞景步道，北大沙河、玉符河、臘山分洪道、小清河、工商河、韓倉河濱河休閑步道以及濱黃河觀景步道。

    雖然還沒有公布具體改造道路的明細及改造項目，但記者了解到，下一步，明湖路將作為試點慢行交通的道路之一，即將鋪設上彩色瀝青路面。“之前，省城的慢行交通系統試點還只是玉興路、文化東、西路的‘點’的范圍，下一步，在這個劃定閉合區域內，將是‘面’的試點，成功之后還將在全市進行推廣。”市政公用事業局的相關負責人表示。