穿過前黑龍廟村“免檢”暗道的超載大貨車（左），與從檢查站出來的貨車車流，匯合到一起，進入高速路。

　　1月12日晚，前黑龍廟村暗道，超載大貨司機給轎車旁一男子遞東西，多位貨車司機證實，每輛車要交數百元。

    晝伏夜出的重型卡車

    “白天，繞行的超載車直接沿著張山營檢查站的圍墻行駛。超載車與檢查站，僅一墻之隔。”

    前黑龍廟村正北不足一公里，是延慶張山營公安交通檢查站，它位于110國道上，是從河北張家口進北京的必經之地，站內設有初檢、復檢地磅，專門對進京方向的大貨車進行超載檢查。檢測合格者會予以放行，若車輛超載，將面臨罰款并卸載超重貨物。

    讓前黑龍廟村村民憤怒的超載車，究竟怎樣繞過檢查站進村的？

　　“避檢路”有兩條，這兩條暗道都要途經前黑龍廟村村北，且車流隨著時間段變化：中午時段，大貨車為了不激怒村民，繼續北行，遠離村莊，繞行的超載車直接沿著張山營檢查站的圍墻行駛。超載車與檢查站，僅一墻之隔。

　　另一條暗道是，晚11點到翌日凌晨四五點，大貨車轉向南行，拐入一條狹窄的水泥路，夜穿前黑龍廟村。

　　1月3日下午5點多，110國道進京方向，距離河北界30多米的北京境內，數十輛重型卡車停在一個加油站內。這些車主要來自河北張家口、內蒙古和遼寧，車上運載著多是煤炭。此處距離張山營交通檢查站約5公里。

　　但司機們并不加油。

　　一輛掛著遼寧牌照的司機稱，自己的車超載，要到晚上“借道兒走”。

　　“超載的車都會在加油站停著，白天晚上都會有專門的人領車，給領車的人交點錢，就能繞過檢查站。”記者搭乘的“冀GH9**掛”的司機說，常跑這條線路的人，都知道這個規矩。

　　晚10點，加油站附近的貨車越停越多，有的甚至排隊在國道上。所有車輛始終沒有開動跡象，司機們在駕駛室休息。

　　接近晚10點30分，這些車輛發動前行，在距離檢查站1公里的地方，向南拐入一條狹窄的水泥路，然后再向東駛入一條土路。土路南側，正是前黑龍廟村。

　　重卡小心翼翼通過村口的水泥墩子，在寧靜的村道上暢行無阻。站在檢查站附近，能清晰看到，一輛接一輛的貨車在深夜里形成兩條長龍，一條正常通行檢查站，另一條則消失在前黑龍廟村，不到10分鐘，兩股車流又會聚在高速路口。

　　暗道財源滾滾

　　“你超個七八噸，收300（塊），超四五十噸，得（收）1000（塊錢）。”黑收費組織內，領車人老張說。

　　1月12日晚，從加油站到檢查站，一路上有多人招攬“繞道兒”生意。“繞道嗎？”一名40多歲的男子不停地問貨車司機，絲毫不避諱在附近巡邏的警車。

　　記者表示自己有超載大貨，需要“借道兒”，該男子問超載了多少噸，隨后給一名辛姓男子打電話，稱現在可以繞行，一輛車300元。

　　這些前哨俗稱領車人，他們負責給超載貨車引路。貨車司機老劉說，“被領車的大貨，沒有不超載的。”老劉的貨車明顯比別的大貨塊頭大了一圈兒，荷載39噸，實載超過100噸。

　　晚10點40分，張山營檢查站圍墻外，其中一條暗道上，兩輛轎車停在路口，車內坐著3名男子。記者盡量接近兩輛轎車。

　　110國道上停靠的超載貨車發動，黑夜中，龐大的車隊沿土路走暗道。

　　看到貨車駛來，兩名男子下車，每過一輛貨車，男子都挨個敲打貨車車窗。貨車司機無一例外都會打開車門，探出半個身子，遞出一樣東西。

　　一名男子接過，回身將東西轉交給轎車內一名男子。

　　之后，另一名光頭男子手持電筒，示意貨車司機繼續前行。按領車人的指示，這東西就是過路費。