■下午交接班具體細分為三個時間段：15：30-16：00、16：00-16：30、16：30-17：00

    ■每輛出租汽車可自主選擇一個交接班時間段

    ■出租車必須在17：00以前交接完

    站在路口打車，等了半天終于來了一輛，待報上目的地準備上車時，司機卻說“要交班了，不順路，不拉！”，一踩油門絕塵而去。相信不少人打車都遇到過這種情況，到底是真交班還是在借口挑活，乘客很難辨別，而出租司機一旦被投訴了，還直喊冤。昨日，記者從市運管局了解到，即日起，出租車交接班時間要掛上標識牌，便于乘客打車時明辨“是非”，的哥也能安心地搭載順路乘客，此舉既可緩解高峰期打車難，又能避免乘客和出租車之間的糾紛。

    困惑>>> 擔心不順道只能空車跑

    昨日下午，在位于南京路上的青島出租汽車股份有限公司院內，出租車駕駛員們陸續趕來，準備領取剛剛制好的交接班標識牌。“這一舉措，我們可是盼好久了，有了這塊牌，我們可不怕被冤枉了。”的哥王師傅迫不及待地將領到的標識牌放在車上演示如何擺放，才能讓乘客看得真切。記者看到，交接班標識牌為雙面塑料壓膜紙張，有A4紙大小，左上方是本市客運出租行業的“紅飄帶”標志，中央位置，醒目地標注著交接班具體地點、交接班時間段、車牌號等信息，所有標識牌為統一樣式，使用時統一放在前擋風玻璃的右側。

    “因為交接班時不順路，有時車停下來最終沒有搭載乘客，卻被誤解是拒載，不少的哥遇到過這種麻煩。”王師傅告訴記者，之前他的一個替班司機，因為此事被投訴，還被扣了錢，說冤枉吧也不冤，因為本來交班時可以不拉人了，但是為了不空跑車，還能給那些急于打車的人提供便利，有時候往往會 “鋌而走險”。

    王師傅說，他一般是在下午3點半到4點之間交接班，有時離交接地點還很遠，可是擔心打車乘客不順路，只能亮著暫停燈一路空跑，影響收入不說，那些急于打車的乘客還干著急。“有了這種標識牌，對我們雙方來說都是好事。”王師傅高興地說。

    規定>>> 標識牌只能在下午使用

    青島市運管局客管處副處長史世雄介紹，此次統一為島城的客運出租車設置交接班標識牌，經過了充分調研,并廣泛征求了意見。按照本市規定，出租車以交接班為由拒載，同樣會受到市交通稽查部門的處罰。而在出租車交接班高峰時段，很多出租車為了避免被乘客投訴，只能空駛，這樣既影響了客運出租從業者的收入，也給市民乘車帶來了不便。史世雄認為，此舉能一定程度上緩解“打車難”問題，從一定程度上也能解決乘客和出租車之間的矛盾。

    記者了解到，按照相關規定，上午7點到9點、下午5點到7點的時段內，不允許出租車交接班，而此時段除外的時間可根據情況自行選擇。“出租車只可在下午交接班時間段內使用交接班標識牌，其他時間內不允許用。”史世雄說，本市出租汽車下午交接班時間統一調整為15：30至17：00，具體細分為三個時間段，分別為15：30-16：00、16：00-16：30和16：30-17：00，每輛出租汽車可自主選擇一個交接班時間段，但必須在17：00以前交接完畢。

    方便>>> 是否拒載看牌就明白

    昨日下午，交接班標識牌率先在青島出租汽車股份有限公司所屬出租車上使用，等標識牌全部下發完畢后，市內所有出租車都可在下午交接班時間段內使用，市民就可根據標識牌判定司機是否拒載。根據市運管局的統一規定，交接班標識牌適用于市南區、市北區、四方區、李滄區、嶗山區、城陽區、黃島區營運的出租汽車。即墨、膠州、膠南、平度、萊西等五市不作強制要求，可根據實際需要參照執行。

    根據運管部門的規定，在標識牌注明的交接班時間內，出租車駕駛員應主動告知乘客交班時間和地點，對于不同向的乘客，應做好解釋、溝通工作，解除誤會；而對于相同方向的乘客，出租車駕駛員無故拒載，一旦查實照樣會被處罰，以免個別司機以交接班為由挑客。同時，出租車進入機場、車站、碼頭等站點候客時，不得使用交接班標識牌。（記者 吳帥 攝影報道）