無論是當下倒逼機制下的生存需要，還是在未來城市競爭中的戰略考量，青島制造都必須加緊將“創新驅動”深刻地融入血液之中，把創新能力特別是技術創新能力作為核心競爭力，刻不容緩地予以打造

    在歐盟與美國的“雙反”調查面前，一度如日中天的光伏產業全線潰敗，表層上看是90%以上產品依靠出口，導致這一新興產業嚴重受制于人。更深層次的問題則是缺乏創新能力，核心技術、關鍵設備，甚至原材料都來自國外，國內生產的大多是沒有多少核心技術的低層次產品，很快處于過剩局面，自然是“一‘反’一個準”。光伏產業的命運，成為“青島制造”的一面鏡子。他們懂得，創新驅動下才可獲得努力生存的可能，不創新即意味著死亡。

    淡定來自“底氣”

    11月1日，歐盟輪胎標簽法開始實施，根據該法，在歐盟國家出售的輪胎必須分類貼上標簽，將輪胎分為 A-G七個等級，A代表性能最高，G代表性能最差。中國輪胎大多以中低端產品為主，基本處于E、F級水平，新標簽法對中國輪胎出口影響頗巨。

    然而，我市的雙星集團卻表現淡定——出口歐盟的100多個規格半鋼轎車子午線輪胎，目前已全部通過 C級以上標準。“我們生產的半鋼轎車子午線輪胎 60%出口到歐盟，針對其輪胎標簽法，利用多年積淀的創新能力及時調整產品結構，提高環保性能，新推出的高端產品完全達標。”該集團一位技術人員告訴記者。

    這已成為一個無法回避的現實：隨著全球經濟下行、市場競爭加劇，以及越來越多的發達國家重返制造業，包括 “青島制造”在內的“中國制造”，在國際市場上面臨的壁壘只會增多、不會減少。

    “黨的十八大報告提出實施創新驅動發展戰略，著力構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，這將是‘青島制造’保持和提升競爭力的惟一途徑。”市經信委有關負責人表示。

    無論是當下倒逼機制下的生存需要，還是在未來城市競爭中的戰略考量，“青島制造”都必須加緊將“創新驅動”深刻地融入血液之中，把創新能力特別是技術創新能力作為核心競爭力，刻不容緩地予以打造。那些仍然將創新僅僅作為響亮口號或者漂亮點綴的企業，注定會在新的競爭格局中迅速湮滅。