“這兩天巡邏時，我特意觀察了一些路口，發現很多司機在信號燈前守規矩多了。”昨天，交警香港西路中隊長遲龍告訴記者。記者從交警部門了解到，123號令實施兩天來，提高了闖紅燈等違法行為的分值后，兩天來的交通違法行為大大下降。

　　核心事件

　　闖黃燈處罰惹爭議

　　今年1月1日，被稱為“史上最嚴交規”的123號令正式實施，當天下午1時許，一輛牌號為川AE6H65的紅色長安轎車，在前后均無近

距離跟車且時速約30公里的情況下，徑直在黃燈信號下越過停車線，通過路口，成都交警部門查獲了這起闖黃燈違法，司機被罰款200元、記6分。

　　關于“闖黃燈”也要被處罰一事，引起了不少網友的爭論。一部分網友認為，如果闖黃燈也罰分，那么黃燈就失去意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號燈；也有網友支持“闖黃燈也罰”的說法。公安部交管局有關負責人介紹，據《交通法》及其實施條例規定，黃燈的作用是凈空交叉路口。黃燈亮時，已越過停止線的車輛可繼續通行，未越過停止線的車輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬于違法行為。

　　微博上，眾多網友對此新規吐槽，新華社“新華視點”及人民日報官方微博也對此發表看法。“新華視點”稱，違背牛頓第一定律而制定的這條規定實在不合理，鄭重呼吁重新修訂。

　　焦點

　　怎樣算闖黃燈

　　昨天，針對這些問題，記者咨詢了市交警支隊有關人士得知，經過前期改造，我市交警部門已將市區623處信號燈變換模式統一為“綠燈—黃燈亮三秒—紅燈—綠燈”，便于司機根據信號燈顯示來駕駛。

　　黃燈亮時，只要機動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續通行，不認定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續通行，未越過停止線的車輛要停止通行，如果這時強行通過就算闖黃燈了。

　　交警支隊秩序處處長解維亮給司機算了一筆賬，闖黃燈兩次的話就會被記滿12分、罰款400元，滿分司機要到交通安全教育學校接受為期7天的安全教育，在20天內要參加科目一考試，科目一考試費用250元。算下來，兩次闖黃燈要付出650元現金，外加一個多周的培訓、考試時間。

　　抓拍闖黃燈有點難

　　記者了解到，現在市區能夠抓拍闖紅燈的電子眼主要集中在學校周邊以及郊區一些國省道例如204國道等處。市區最容易出現闖紅燈主要有兩種情況：一個是學校門前，司機開車在校門口附近尋找停車位，結果忽略了信號燈。二是右轉需要看信號燈的路口，這樣的路口在信號燈下都有輔助標志，提醒駕駛人“紅燈亮時禁止右轉”，車輛右轉跟直行一樣，需要根據信號燈的指示通行。

　　一些執勤民警告訴記者，目前島城的電子眼抓拍闖黃燈還有些難度，需要分別抓拍車輛駛過停車線前、駛過停車線后和駛入路口，抓拍時間2秒鐘左右。

　　疑問

　　深夜黃閃燈能闖嗎

　　“現在市區很多路口，一到晚上信號燈就變成黃閃燈了，這種情況電子眼抓不抓拍呢？”昨天，有不少讀者提出這個問題。

　　記者咨詢了解維亮，他告訴記者，我市交警部門通常在夜間交通流量小的情況下關閉信號燈，黃燈開始閃爍，意在提示駕駛員通過路口時要減速慢行，安全通過。此時黃燈閃爍通過不算違法，但司機要注意觀察，減速慢行，預防事故。

　　公安部詳解“搶黃燈”具體情形

　　新規于2013年1月1日實施，其中關于“搶黃燈”的規定引起廣泛關注。根據《道路交通安全法》及其實施條例的規定：

　　450處信號燈有倒計時

　　昨天，在關于闖黃燈處罰引起爭論時，有北京網友建議城區路口安裝計時信號燈。那么青島市區路口的情況怎樣呢？市交警支隊設施處處長張鎮龍答復說，請廣大司機放心，島城623處信號燈已經有450多處安裝了倒計時器，其中有14處老式單色倒計時器全部更換為雙色倒計時器。

　　“考慮到島城很多道路狹窄，為了提高道路的通行效率，降低交通違法行為的發生，給司機和行人通行提供一個參考，我們更新了這些計時器。”張鎮龍說，隨著島城智能交通建設的啟動，其他路口的信號燈也要安裝計時器。此外，記者還了解到，香港中路等處已經實現了“綠波帶”，通過埋在地下的感應線圈來調解路口的信號燈，遇上一個路口是綠燈，后面路口的信號燈也會是綠燈，最大限度地提高通行量。

　　闖紅燈減少八成

　　記者從交警部門了解到，123號令實施兩天來，闖紅燈等違法行為下降了八成。遲龍告訴記者，他們轄區在59中和市南區實驗小學附近設置了探頭抓拍闖紅燈的車輛，以前每天都可以抓拍50多起，123號令實施后，一天抓拍不到10起，降低了八成多。“我這兩天巡查了山東路、香港路、東海路、延安三路的30多個路口，還沒有發現一起闖紅燈的，很多司機都是在信號燈還剩下10秒的時候，開始減速慢行，這是件好事情。”

　　民警告訴記者，我市去年發生的道路交通事故中，路口爭道搶行引發的事故占到了三成以上。

　　這樣開車過路口

　　昨天，遲龍給市民開車過路口支了一招，開車時一定要集中注意力，距路口50米稍抬油門，把握好車速。距路口10米處，信號燈如果仍是綠燈，在確認安全后通過。如果黃燈亮起瞬間，車已越過停止線，那就繼續前行，反之，立即停車。要是在變紅燈時剎車晚了，已經越過停止線，就立即停止，不要再動，此時停止不動不會被扣6分，但會被扣2分。

　　跟在大車后面的小車容易闖紅燈，司機要格外注意。本版撰稿 記者 陳勇

　　公安部回應“闖黃燈”:

　　減速慢行可避免追尾

　　據公安部公布的消息顯示，北京、天津、南京、杭州、濟南等城市，新交規實施首日接報的交通事故起數分別比前日下降了9.3% 、23% 、26.7% 、18.4% 、29.8%，未發生因違反交通信號指示造成的惡性交通事故。

　　針對一些網友提出的黃燈亮時緊急制動造成的車輛慣性前行等問題，這位負責人表示，黃燈亮時，只要機動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續通行，不認定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續通行，未越過停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過程中，只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

　　相關鏈接

　　北京：如果車輛在黃燈亮起時已經駛入路口，車輛在保證安全的情況下可以通過，按照相關法規，交管部門不會處罰。另外，北京城區暫不安裝倒計時信號燈。

　　深圳：深圳市公安局交警支隊官方微博表示，深圳暫不對闖黃燈處罰。暫未處罰的原因有三，一是系統暫不支持抓拍闖黃燈；二是需對信號燈的配時進一步排查；三是需制定嚴格的查處程序和科學的處罰標準。

　　微博摘錄

　　@蔡宇知：城市內信號燈設置不同，綠燈閃爍時間也不等，很難做到一個黃燈都不搶。黃燈本是紅燈預警，同罰6分顯失公平。

　　@孫藝軒V：我成了第一波吃螃蟹的人，正常行駛的前車騏達見黃燈一腳急剎，我把他撞出去一個車身，對方后保險杠及尾門報廢，我車沒事，人也都無礙。請各位在看見信號燈1公里的時候就開始減速吧……祝各位好運。

　　@楊葵V：新交規實行第一天上路，試驗幾十次黃燈問題，很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低，這必將給本就擁堵不堪的交通造成更大災難；要么隨時準備燈前急剎，這必將造成更多追尾事故。我積極贊成交規從嚴，但這一條確實極不合理，鄭重呼吁修訂此條。

　　@老徐時評V：剛才開車在路上走了一圈，按照北京現在沒有綠閃倒計時的情況，以前看到前面綠燈心里特爽，現在特怕，不知道啥時候變燈。為了安全起見，路口前十幾米一定要把車速控制在20公里/小時以內，這樣既不會追尾也不會被追尾，不怕慢，就怕罰，安全第一！只要機動車車身任何一部分已經越過停止線的，車輛可以繼續通行。未越過停止線的車輛不得通行。新華社發